Aero L-29

L-29 Delfín; (OTAN: Maya)
	Aero L-29
Descrição
Tipo / Missão	Caça de treinamento
País de origem	Tchecoslováquia
Fabricante	Aero Vodochody
Período de produção	1963–1974
Quantidade produzida	3500
Primeiro voo em	5 de abril de 1959 (65 anos)
Introduzido em	1961
Tripulação	2 – instrutor e estudante
Especificações
Dimensões
Comprimento	10,81 m (35,5 ft)
Envergadura	10,29 m (33,8 ft)
Altura	3,13 m (10,3 ft)
Área das asas	19,80 m² (213 ft²)
Alongamento	5.3
Peso(s)
Peso vazio	2 280 kg (5 030 lb)
Peso carregado	3 280 kg (7 230 lb)
Peso máx. de decolagem	3 540 kg (7 800 lb)
Propulsão
Motor(es)	1 x turbojato Motorlet M-701C 500
Força de empuxo (por motor)	889 kgf (8 720 N)
Performance
Velocidade máxima	820 km/h (443 kn)
Velocidade de cruzeiro	655 km/h (354 kn)
Alcance (MTOW)	894 km (556 mi)
Autonomia	2,5 h(s)
Teto máximo	11 000 m (36 100 ft)
Razão de subida	14 m/s
Notas
	Opcional: Pontos duros para até 200 kg (441 lb) de amamentos podendo ser bombas, foguetes e misseis; Dados de: Jane's All The World's Aircraft 1971–72; Aviso

O Aero L-29 Delfin é uma aeronave a jato para treinamento militar monomotor monoplano desenvolvida pela empresa Aero Vodochody da Tchecoslováquia, seu primeiro voo ocorreu em 5 de abril de 1959. Entrou em serviço operacional em 1963, 3.600 unidades foram construídas. Foi desenvolvido para ser uma aeronave simples e de baixo custo.

O L-29 foi a primeira aeronave a jato projetada e construída na Tchecoslováquia. Foi selecionado como aeronave de treinamento padrão dos países do Pacto de Varsóvia concorrendo com o polonês PZL-Mielec TS-11 Iskra e o russo Yakovlev Yak-30.

O L-29 era um monomotor a jato de asa média com trem de pouso retrátil e impulsionado pela turbina tchecoslovaca Motorlet M 701.

Foi substituído pelo Aero L-39 Albatros.