Aeroporto Internacional de Almati
Este artigo não cita fontes confiáveis. (Dezembro de 2019) |
O Aeroporto Internacional de Almati (em russo: Международный Аэропорт Алматы) (IATA: ALA, ICAO: UAAA) é um aeroporto localizado em Almati, no Cazaquistão. Fica a 18 km do centro da cidade.
| Aeroporto Internacional de Almati | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||
 | ||||||||||
| IATA: ALA - ICAO: UAAA | ||||||||||
| Características | ||||||||||
| Tipo | Civil | |||||||||
| Administração | JSC Almaty International Airport | |||||||||
| Serve | Almati | |||||||||
| Coordenadas | 43° 21′ 19″ N, 77° 02′ 41″ L | |||||||||
| Altitude | 681 m (2 234 ft) | |||||||||
| Movimento de 2007 | ||||||||||
| Passageiros | 2,650.785 | |||||||||
| Website oficial | Página oficial | |||||||||
| Mapa | ||||||||||
  ALA Localização do aeroporto no Cazaquistão | ||||||||||
| Pistas | ||||||||||
| ||||||||||
História
editarPrimeiros anos
editarO aeroporto foi construído em 1935, para todos as aeronaves civis e militares de pequena dimensão. Até 1990 era a parte do departamento cazaque da aviação civil, e reorganizado então no "aeroporto de Alma-Ata" em 1991. Desde 1993 funciona como uma unidade de negócio independente. Em 1994, reorganizou-se em OJSC "aeroporto de Almati" e rebatizado mais tarde ao aeroporto internacional de JSC Almati.
O Tupolev Tu-144 de transporte supersônico (SST) entrou em serviço em 26 de dezembro de 1975, enviando correio e frete entre Moscou e Alma-Ata em preparação para os serviços de passageiros, iniciado em novembro de 1977. O voo Aeroflot, 144º 55º e último serviço regular de passageiros.
Depois de uma reconstrução da pista em 1998, o aeroporto de Almati foi concedido a categoria II e status de um aeroporto internacional.
Em 9 de Julho de 1999, um incêndio começou na cozinha chachlik do restaurante do aeroporto. O edifício do terminal queimou em apenas algumas horas, felizmente sem ferimentos graves.
Desenvolvimento desde 2000
editarA construção de um novo terminal foi concluída em 2004. Em 30 de setembro de 2008, uma segunda pista foi aberta com a primeira partida de um voo BMI com destino a Londres-Heathrow. A nova pista também recebeu um certificado ICAO para desembarques CAT III, o que reduzirá significativamente o número de aviões que desviam para campos de pouso próximos devido à baixa visibilidade, especialmente durante os meses de inverno. Esta pista é a mais longa da Ásia Central. A nova pista pode aceitar todos os tipos de aeronaves, sem limitação de peso de descolagem e frequência de operação.
O crescimento da conectividade corre o risco de ser comprometido pela infraestrutura aeroportuária, que é relativamente cara e não acompanha o crescimento da demanda. A IATA está instando o governo do Cazaquistão a seguir os princípios da ICAO e eliminar as tarifas ANSP diferenciais entre as transportadoras nacionais e internacionais. Atualmente (2012), é 18% mais caro girar em torno de um Airbus A320 em Almati do que em aeroportos similarmente-feitos sob medida em Europa. O diferencial sobe para 43% para um Boeing 767 .
Havia planos para construir um terminal de passageiros novo para voos internacionais com seis pontes de carregamento e capacidade até 2.500 passageiros por hora em um futuro próximo. Um complexo de infraestrutura desenvolvida que consiste em um Marriott Hotel, salas de conferências, centro de negócios, shopping center e cinemas será dentro deste terminal.
O novo terminal seria localizado ao longo da Estrada Kuldja para ajudar a reduzir o tráfego no caminho para o aeroporto. No entanto, a construção do terminal foi adiada devido à falta de gerentes de manuseio da construção do projeto e falta de espaço. O aeroporto ainda está à procura de um novo gerente para lidar com a construção. Agora há planos para construir um novo aeroporto no reservatório de Kapchagai, que fica a 48 km de Almati.
Linhas aéreas e destinos
editar
Cargo
editar| Companhias Aéreas | Destinos |
|---|---|
| Companhias Aéreas de AirBridgeCargo | Hong Kong |
| Cargolux | Budapeste, Hong Kong, Luxemburgo |
| Cargolux Italia | Hong Kong, Milão-Milpensa |
| Etihad Cargo | Abu Dhabi, Pequim-Capital |
| FedEx Expressp | Cantão, Hong Kong, Paris-Charles de Gaulle |
| Companhias Aéreas de Hong Kong | Hong Kong, Istambul-Atatürk, Delhi |
| Lufthansa Cargo | Guangzhou, Hong Kong, Tasquente |
| Companhias Aéreas de MNG | Istambul-Atatürk |
| Companhias Aéreas de Silk Way | Baku |
| Carga da Turkish Airlines | Nur-Sultã, Bisqueque, Cantão, Istambul-Atatürk, Incheon, Xangai-Pudong |
| UPS Airlines | Colônia/Bona, Incheon, Xangai-Pudong |
Ligações externas
editar
- Informações no World Aero Data (em inglês)
- História dos acidentes do aeroporto (em inglês)
