Alfa Romeo 2000
Est0e artigo é sobre o Alfa Romeo 2000 série 102 (1958–1961). Para o Alfa Romeo 2000 Berlina (1967–1977), veja Alfa Romeo 1750.
| Alfa Romeo 2000 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| Visão geral | |||||||
| Produção | 1958–1962 | ||||||
| Fabricante | Alfa Romeo | ||||||
| Montagem | Itália: Milão (Berlina) | ||||||
| Modelo | |||||||
| Classe | Executivo/Desportivo | ||||||
| Carroceria | Berlina de 4 portas Coupé de 2 portas Spider de 2 portas | ||||||
| Designer | Giorgetto Giugiaro (Bertone: Berlina) Carrozzeria Touring (Spider) | ||||||
| Ficha técnica | |||||||
| Motor | 2.0 I4 | ||||||
| Transmissão | Manual de 5 velocidades | ||||||
| Layout | FR | ||||||
| Dimensões | |||||||
| Comprimento | 4710/4496 mm | ||||||
| Entre-eixos | 2720/2500 mm | ||||||
| Largura | 1700/1650 mm | ||||||
| Altura | 1430/1320 mm | ||||||
| Peso | 1178-1337 kg | ||||||
| Cronologia | |||||||
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O Alfa Romeo 2000 (Tipo 102) é um automóvel construído pela fabricante italiana Alfa Romeo entre 1958 e 1962, como sucessor do 1900.
Foi mostrado pela primeira vez no Salão do Automóvel de Turim em 1957 e era produzido em dois modelos: o Berlina com 105 cv e o Spider com 115 cv. Em 1960, juntaram outro modelo: o Sprint. O motor era uma versão alargado do de 4 cilindros do 1900 com 1975 cc. A versão Berlina podia levar três pessoas à frente.
O Alfa Romeo 2000 Berlina foi fabricado pela própria Alfa Romeo, mas o Spider foi fabricado pela Touring e o Sprint pela Bertone.
Apenas 2814 exemplares do Berlina, 3443 do Spider e 704 do Sprint foram vendidos no mundo inteiro por causa dos seus preços elevados.
Foi substituído pelo Alfa Romeo 2600 de 6 cilindros, produzido a partir de 1961.
Motores
editar| Modelo | Cilindrada | Taxa de Compressão | Potência | Velocidade Máxima |
|---|---|---|---|---|
| Berlina | 1975 cc | 8.25:1 | 110 cv | 160 km/h[1] |
| Spider & Sprint | 1975 cc | 8.5:1 | 115 cv | 180 km/h[2] |
FNM JK/FNM 2000
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A variante brasileira do Alfa Romeo 2000 foi produzida de 1960 a 1968 pela Fábrica Nacional de Motores. Tinha o mesmo motor de 1975 cc do modelo italiano, com 95 cv. O carro usou o nome FNM JK, querendo significar o nome do então presidente do Brasil, Juscelino Kubitschek, mas o nome foi mais tarde mudado para FNM 2000.[3]
Em 1966 foram introduzidos outros dois modelos: o coupé Onça e o 2000 TiMB (Turismo Internazionale Modello Brasile), que produzia até 160 cv.[3]
O FNM 2000 foi substituído em 1969 pelo FNM 2150, que tinha um motor maior e estilo revisto.
Em 1974, o 2150 foi substituído pelo Alfa Romeo 2300, que parecia-se com o Alfa Romeo Alfetta. O 2300 era baseado no 1900, mas tinha o estilo do Alfetta.[4]
Ver também
editarNotas
editar- ↑ «Alfa Romeo 2000». motorbase.com (em inglês)
- ↑ «Alfa Romeo 2000 Spider». motorbase.com/
- ↑ a b «FNM». cuorialfisti.com. Consultado em 18 de maio de 2007 (em italiano)
- ↑ «The Alfa Romeo Rio, or Alfa Romeo 2300.». xs4all.nl (em inglês)
Ligações externas
editar- CarsFromItaly.net. História do Alfa Romeo (em inglês)
- 2600/2000 International Register (em inglês)
- alfa-romeo-club-2000-2600.de (em alemão)
- Best Cars Web Site. 2000/2600: linha que originou JK teve último seis-em-linha
- Best Cars Web Site. Carros do Passado: O carro do Presidente.
- Quatro Rodas. Grandes Brasileiros: FNM JK 2000
