Apeadeiro de Banhos de Amieira
O apeadeiro de Banhos de Amieira, originalmente denominado de Banhos d’Amieira ou de Banhos da Amieira, foi uma gare da Linha do Oeste, que servia a estância termal com o mesmo nome, no Distrito de Coimbra, em Portugal.
| Banhos de Amieira | |||
|---|---|---|---|
| Denominação: | Apeadeiro de Banhos de Amieira | ||
| Administração: | Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro;[1] após 2020: sul)[2] | ||
| Classificação: | A (apeadeiro)[3] | ||
| Linha(s): | Linha do Oeste (PK 203+961) | ||
| Altitude: | 8 m (a.n.m) | ||
| Coordenadas: | 40°5′45.73″N × 8°44′50.32″W (=+40.09604;−8.74731) | ||
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| Município: |  Soure
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| Serviços: | sem serviços | ||
| Inauguração: | [quando?] | ||
| Encerramento: | 20 de outubro de 2011 (há 13 anos) | ||
Nota: Para outras interfaces ferroviárias com nomes semelhantes, veja Estação Ferroviária de Amieira ou Estação Ferroviária de Barca da Amieira-Envendos.Descrição
editarLocalização e acessos
editarComo apeadeiro numa linha de via única, esta interface tinha uma só plataforma, situada do lado poente da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Figueira da Foz).[4]
História
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Ver artigo principal: Linha do Oeste § HistóriaEste apeadeiro insere-se no lanço da Linha do Oeste entre Leiria e Figueira da Foz, que entrou ao serviço em 17 de Julho de 1888, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[5]
Em 15 de Maio de 1902, vários comboios passaram a ter paragem no apeadeiro de Banhos d’Amieira, apenas para serviços de passageiros.[6] Nos horários de Junho de 1913, surge com a categoria de estação.[7]
Em 1934, esta interface inseria-se numa tarifa especial da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses para estações e apeadeiros que serviam estâncias balneares e termais.[8]
Em Junho de 1980, esta interface voltou a aparecer apenas como apeadeiro, sendo utilizado por comboios do serviço Regional dos Caminhos de Ferro Portugueses.[9] Nos horários de Maio de 1983, já não se encontrava inserido,[10] apesar de figurar ainda no mapa de 1985.[4] Foi oficialmente eliminado da rede ferroviária em 20 de Outubro de 2011.[3]
Ver também
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Referências
- ↑ Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
- ↑ Diretório da Rede 2025. I.P.: 2023.11.29
- ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ a b (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1682). p. 61-64. Consultado em 21 de Junho de 2014
- ↑ «Avisos de serviço» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 15 (346). 16 de Maio de 1902. p. 155. Consultado em 21 de Junho de 2014
- ↑ «Oeste - Alfarellos, Figueira, Caldas da Rainha, T. Vedras, Lisboa-R». Guia official dos caminhos de ferro de Portugal. 39 (168). Outubro de 1913. p. 89. Consultado em 21 de Junho de 2014
- ↑ «Viagens e Transportes» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 46 (1115). 1 de Junho de 1934. p. 297. Consultado em 22 de Junho de 2014
- ↑ Caminhos de Ferro Portugueses (3 de Junho de 1984). «Horário de Verão 1980» (PDF). O Comboio em Portugal. p. 8-9. Consultado em 8 de Outubro de 2010
- ↑ Caminhos de Ferro Portugueses (3 de Junho de 1984). «Horário de Verão 1984» (PDF). O Comboio em Portugal. p. 11-12. Consultado em 8 de Outubro de 2010
