Bell X-5
O Bell X-5 foi o primeiro jato militar supersônico da história[2]. Foi projetado pela Força Aérea Americana após o fim da Segunda Guerra Mundial, com base no Messerschmitt P. 1101, um projecto idealizado pelos alemães durante a guerra.[3] Só foram construídos dois exemplares.[4]
| X-5 | |
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Aeronave experimental |
| País de origem |  Estados Unidos
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| Fabricante | Bell Aircraft Corporation |
| Período de produção | fevereiro de 1951 a dezembro de 1951 |
| Quantidade produzida | 2 |
| Primeiro voo em | 20 de junho de 1951 (73 anos)[1] |
| Aposentado em | dezembro de 1958 |
| Tripulação | 1 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 10,1 m (33,1 ft) |
| Envergadura | 10,2 m (33,5 ft) |
| Altura | 3,6 m (11,8 ft) |
| Área das asas | 16,26 m² (175 ft²) |
| Alongamento | 6.4 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 2 880 kg (6 350 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 4 536 kg (10 000 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1 x turbojato Allison J35-A-17 |
| Força de empuxo (por motor) | 2 180 kgf (21 400 N) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 1 150 km/h (621 kn) |
| Alcance (MTOW) | 1 207 km (750 mi) |
| Teto máximo | 15 200 m (49 900 ft) |
| Notas | |
| Dados de: Wikipédia anglófona - X-5 | |
História
editarEm 1944, a Luftwaffe iniciou o "Projeto Caça de Emergência" para tentar construir um jato supersônico e conseguiu criar o Messerschmitt Me 262 Schwalbe, porém a britânica Gloster Meteor construiu o Gloster Meteor F.1 para concorrer com o Me 262, mas os dois caças tinham duas turbinas externas, o que os deixava pesados, então a Alemanha começou projetos para um caça com uma única turbina interna, surgindo o Messerschmitt P. 1101, mas antes mesmo de entrar em operação, a guerra terminou com a vitória dos aliados. Tropas americanas que foram para a Alemanha após a guerra confiscaram o caça e levaram para os Estados Unidos. Com base no Messerschmitt P. 1101 construíram o Bell X-5.
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Foto composta mostrando a transição da geometria variável da envergadora. -
Desenho mostrando ângulos diferentes da aeronave, de cima, de perfil e de frente.
