British Salmson
A British Salmson (formalmente British Salmson Aero Engines Ltd)[1] foi uma fabricante britânica fundada em 1929 que produziu motores aeronáuticos e automóveis (de 1934 a 1939).[1] Uma ramificação da empresa francesa "Société des Moteurs Salmson", foi adquirida pela administração local. Depois de produzir suprimentos de guerra durante a Segunda Guerra Mundial, ela interrompeu a produção de carros, mudou-se para Glasgow, na Escócia, e produziu máquinas de impressão.
| British Salmson Aero Engines Ltd (B.S.A.E.) | |
|---|---|
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| Privada | |
| Atividade | Automobilística e aeronáutica |
| Fundação | 1929 |
| Destino | Atividades encerradas |
| Sede | Raynes Park, Londres |
| Área(s) servida(s) |  Mundo
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| Produtos |
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Histórico
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da British Salmson.
da British Salmson.
Por iniciativa do empresário Howard Martineau, que viu a possibilidade de produzir motores aeronáuticos da Salmson localmente, e em 1929, estabeleceu a empresa para produzir os motores aeronáuticos radiais da Salmson em Raynes Park sob licença.[1] Tratava-se do Salmson AD, que, entre outros, chegou a equipar o EAY-201 da Empresa Aeronáutica Ypiranga.[2]
Essa iniciativa não foi tão bem sucedida quanto esperado, e Martineau decidiu produzir os carros da Salmson, também sob licença, com um alto padrão de qualidade. Essa iniciativa resultou na produção de mais de 300 carros entre 1934 e 1939, sendo: 250 do modelo "S4C"; 50 do "S4D" e cerca de uma dúzia do "20/90" também conhecido como "S6D".[1]
Depois de 1938, a taxa de câmbio era muito mais favorável ao Reino Unido e a British Salmson passou a simplesmente importar os produtos franceses.[1]
A produção de carros não foi retomada depois da Segunda Guerra Mundial. Um motor chamado "Cyclaid", para apoiar ciclistas cansados, um projeto alemão licenciado, foi produzido no início da década de 1950[3] e a empresa encerrou suas atividades em meados daquela década.[4]
As instalações da B.S.A.E. em Raynes Park, 20 (perto da famosa quadra de tênis de Wimbledon) em Londres foram convertidos em um estacionamento no início da década de 1970.[4]
A empresa acabou se mudando para Glasgow, na Escócia, onde fabricava máquinas de impressão.[5]
Produtos
editar- Motor aeronáutico
- Salmson 9AD (1929)
- Carros
- S4C (1934)
- S4D - versão com motor maior (1937)
- S6D ou 20/90 - sem equivalente francês (1936)
Ver também
editarReferências
- ↑ a b c d e «British Salmson». britishmm.co.uk. Consultado em 1 de novembro de 2021
- ↑ «Fritz Roesler». captain.lucyl.nom.br. Consultado em 1 de novembro de 2021
- ↑ Richard Mawer (Novembro de 1992). «The British Salmson Cyclaid». globalnet.co.uk. Consultado em 1 de novembro de 2021
- ↑ a b «B.S.A.E. Company History». britishsalmson.co.uk. Consultado em 1 de novembro de 2021
- ↑ GB Expirada DE802572C, Arthur Willard Ranger, "Improvements to a sheet delivery device for printing machines", publicado em 1951-02-15, emitido em 1951-02-15, atribuído a BRITISH SALMSON AERO ENGINES LTD
Leitura adicional
editar- Georgano, G. N.; Georgano, Nick (2000). The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile (em inglês). 1 ilustrada, reimpressão ed. [S.l.]: Fitzroy Dearborn Publishers. 1792 páginas. ISBN 978-1-57958-293-7. Consultado em 1 de novembro de 2021
- Sedgwick, Michael; Gillies, Mark (2010). A-Z of Cars of the 1930s (em inglês) ilustrada ed. [S.l.]: Herridge & Sons Limited (publicado em 28 de outubro de 2010). 216 páginas. ISBN 978-1-90613-325-2. Consultado em 1 de novembro de 2021
Ligações externas
editar
- British Salmson Owners Club no Facebook
- Salmson 9-AD
- 1935 Salmson S4C
- British Salmson: Cars
- British Salmson S4 Grand Sport (1934)
- 1935 British Salmson S4C Drophead Coupé
- Rare 1936 British Salmson 20/90 joins the collection
- This British Salmson Is Nearly 90, but Still Spry Enough to Race
- 1936 British Salmson, Patrick Devine - Katie Devine no YouTube, vídeo (em inglês)
- 1936 British Salmson 4 Seat Tourer - Anglia Car Auctions no YouTube, vídeo (em inglês)
