Castillo de Olite
O Castillo de Olite era um navio a vapor mercante, que foi afundado pelas baterias de defesa costeiras de Cartagena nos últimos dias da Guerra Civil Espanhola, enquanto transportava 2.112 soldados nacionalistas espanhóis.
| Castillo de Olite | |
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| Construção | Droog Rotterdam, Holanda |
| Batimento de quilha | 1921 |
| Estado | Afundou por baterias costeiras ao entrar no porto de Cartagena, Espanha |
| Destino | 7 de março de 1939 (85 anos) |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Navio a vapor de mercadorias |
| Comprimento | 110 m |
| Boca | 16 m |
| Calado | 6 m |
| Velocidade | 10kn |
| Passageiros | 2.112 homens a bordo |
História
editarO navio foi construído em 1921 pelo Droog Rotterdam, na Holanda. Seu primeiro nome entre 1921 e 1929 foi Zaandijk, e ela serviu como um navio mercante na empresa holandesa Solleveld Van der Meer & Van TH Hattum, para o transporte de mercadorias para Java e Sumatra.
O navio foi vendido e rebatizado Akedemik Paulo entre 1929 e 1932, e depois revendidos para Nederlandsch Lloyd, que renomeou para Zwaterwater, onde serviu entre 1932 e 1936.
Em 1936 ela foi vendida para a União Soviética, onde foi rebatizado Postishev em homenagem a um político ucraniano comunista, Pavel Postyshev[1] Em 31 de Maio de 1938, ela foi apreendida no Estreito de Gibraltar pelo navio Nacionalista Vicente Puchol, enquanto o transporte de um carregamento de carvão.[2]
Ela foi incorporado na Marinha nacionalista espanhola como o Castelo de Olite, e armado com um canhão Vickers de 120 milímetros e uma Nordenfeldt de 57 milímetros.[1]
Afundamento
editarNos últimos dias da Guerra Civil Espanhola, Cartagena era um dos últimos redutos republicanos, e que abrigavam a maior parte da frota republicana. Quando uma rebelião anti-comunista eclodiu, os nacionalistas decidiram enviar reforços, porque a conquista de Cartagena e a captura da frota republicana certamente traria o fim da guerra mais rapidamente.
Com menos de 48 horas de preparação os nacionalistas enviaram de Castellón de la Plana e Málaga um comboio de 16 navios, com mais de 20.000 tropas. O comboio era composto pelos caça-minas Júpiter, Marte e Vulcano, os cruzadores auxiliares Lázaro, Jaime I, Domine e JJ Sister, e os transportes Castillo de Olite, San Sebastián, Castillo de Peñafiel, Gibraltar, Monforte, Mombeltrán, Huertas, Montealegre e Simancas.[2]
A frota republicana tinha deixado Cartagena para Oran, na Argélia, mas a brigada Republicana 206 haviam retomado o porto e as suas baterias de defesa costeiras, evitando assim o desembarque nacionalista.
Os navios nacionalistas se retiraram, exceto o Castillo de Olite, que não tinha recebido a ordem de voltar, porque o rádio estava fora de funcionamento. Enquanto se aproximava do porto, ela foi atingida por três rodadas de 381mm[3] a partir de uma bateria costeira e afundou logo depois, partido-se em dois.[4]
Dos 2.112 homens a bordo, 1.476 morreram, 342 ficaram feridas e 294 foram feitos prisioneiros, depois de serem resgatados por pescadores locais e pelo faroleiro, Santiago Saavedra, e sua esposa, Carmen Hevia.[4]
Esta foi a maior perda da vida por naufrágio de um único navio na história da Espanha.[5]
Referências
- Fernández, Carlos (1999). Casi un crimen: el Castillo de Olite. La Aventura de la Historia magazine, issue #10. (em castelhano)
Notas
editar- Este artigo foi inicialmente traduzido, total ou parcialmente, do artigo da Wikipédia em inglês cujo título é «SS Castillo de Olite ».