Dino Morelli

Dino Morelli (Ballymoney, 6 de junho de 1973) é um ex-piloto britânico de automobilismo.

Dino Morelli
Período em atividade	1995, 1997–2001
Nome completo	Dino Morelli
Nacionalidade	britânico
Data de Nascimento	6 de julho de 1973 (51 anos) Ballymoney, Reino Unido
Fórmula 3000 de
Ano de estreia	1995
Antigas equipes	6 (Omegaland, DKS Racing, Autosport Racing, Coloni Motorsport, WRT e Astromega)
Corridas	19 (17 largadas)
Vitórias	0
Pódios	1
Poles	0
Voltas mais rápidas	0
Primeira corrida	GP da Grã-Bretanha, 1995
Última corrida	GP da Grã-Bretanha, 1995
Outras competições
1996 1994 1993 1992–1993 1991 1990	Fórmula 3 Italiana Fórmula 3 Britânica Fórmula Opel Euro Series Fórm. Vauxhall Britânica Fórmula Ford Britânica Fórmula Ford Irlandesa

Estreou no automobilismo em 1988, disputando provas de kart. Entre 1990 e 1991, participou da Fórmula Ford, nas versões irlandesa e britânica. Morelli ainda disputou as Fórmulas Vauxhall britânica e Opel European Series por 2 anos, e na Fórmula 3, terminou em 7º lugar na classificação geral.

Na Fórmula 3000, estreou em 1995 e participou das etapas de Silverstone e Barcelona, pela equipe Omegaland. No ano seguinte, disputou a Fórmula 3 Italiana e voltou à F-3000 em 1997, pela equipe DKS Racing. Em 4 provas disputadas, obteve um quinto lugar em Silverstone e um terceiro no GP da Finlândia (único pódio dele na categoria), terminando em 12º lugar na classificação, com 6 pontos. Pilotou na Fórmula 3000 até 2001, quando se aposentou.

Acidente em Nürburgring

Morelli, no entanto, é mais lembrado pelo violento acidente que sofreu na etapa de Nürburgring, também em 1997: sob chuva forte, o Lola-Zytek do norte-irlandês acertou em cheio o carro de Gareth Rees (Durango), que tinha rodado em plena reta dos boxes.

Sem os pneus da frente, o carro passa reto na curva e ainda bate no francês Cyrille Sauvage (Draco Engineering), batendo com violência e destruindo a proteção de pneus e o guard-rail. Retirado dos destroços e levado a um hospital, Morelli teve cortes no rosto, concussão cerebral, fraturas nas 2 pernas, traumatismo torácico e complicações respiratórias, porém manteve a consciência. Com o acidente, a DKS Racing, que disputou apenas 4 provas na F-3000, encerrou suas atividades por falta de recursos.