Double Eagle II
Double Eagle II, pilotado por Ben Abruzzo, Maxie Anderson e Larry Newman, tornou-se o primeiro balão a cruzar o Oceano Atlântico quando pousou em 17 de agosto de 1978 em Miserey perto de Paris, 137 horas e 6 minutos depois de deixar Presque Isle, Maine.[1][2][3][4][5]
Pode ser considerada uma travessia bem-sucedida no ponto em que o Double Eagle II cruzou a costa irlandesa, na noite de 16 de agosto, evento que o aeroporto de Shannon notificou à tripulação quando aconteceu. Newman originalmente pretendia voar de asa delta do balão para um pouso, enquanto Anderson e Abruzzo continuaram a voar, mas a asa delta teve que ser lançada como lastro no início de 16 de agosto. Enquanto sobrevoavam a França, eles ouviram pelo rádio que as autoridades haviam fechado o aeródromo Le Bourget, onde Charles Lindbergh tinha desembarcado, para eles. A tripulação recusou a oferta porque estava ficando sem lastro e seria muito arriscado (para eles e para qualquer pessoa abaixo) passar pelos subúrbios de Paris. Eles pousaram em um campo de cevada, propriedade de Roger e Rachel Coquerel, em Miserey, 60 milhas (97 km) a noroeste de Paris. Imagens de televisão mostraram uma rodovia nas proximidades, seus acostamentos e faixas externas lotados de carros parados, pessoas atravessando o campo da fazenda até o local de pouso. A gôndola estava protegida, mas a maioria das toras e mapas foram roubados por caçadores de souvenirs.[1][2][3][4][5]
O voo, a décima quarta tentativa conhecida, foi o culminar de mais de um século de tentativas anteriores de cruzar o Oceano Atlântico de balão. Algumas das pessoas que tentaram nunca foram encontradas. Larry Newman ganhou um empate entre os três para dormir na mesma cama na Embaixada dos Estados Unidos em que Lindbergh dormiu. Os balonistas britânicos Don Cameron e Christopher Davey homenagearam o trio em uma festa que incluiu um balão em forma de Double Eagle II. O trio e suas esposas planejavam retornar aos Estados Unidos a bordo do supersônico Concorde. Após a travessia bem-sucedida, a viagem foi providenciada pela Air France sem nenhum custo para o trio e cônjuges.[1][2][3][4][5]
Uma crônica completa da viagem pode ser encontrada na edição de dezembro de 1978 da National Geographic. O aeroporto Double Eagle II, no Novo México, recebeu o nome do balão. A gôndola é exibida no Steven F. Udvar-Hazy Center do Smithsonian National Air and Space Museum anexo no Aeroporto Internacional Washington Dulles na área de Chantilly no Condado de Fairfax, Virgínia, Estados Unidos.[6] Um monumento, contendo um modelo do balão, foi construído para comemorar o Double Eagle IIe sua travessia do Atlântico no campo de onde o balão decolou[7] (46° 37′ 36,54″ N, 68° 01′ 16,66″ O).[1][2][3][4][5]
Em janeiro de 2015, a tripulação do balão Two Eagles completou um voo pelo Oceano Pacífico. Sua duração de voo de 160 horas e 34 minutos foi verificada pela Fédération Aéronautique Internationale, quebrando oficialmente o recorde de tempo de voo do Double Eagle II.[8]
Referências
- ↑ a b c d e Abruzzo, Ben L. (December 1978). ""Double Eagle II" has landed!". National Geographic. 154 (6): 858–882
- ↑ a b c d e McCarry, Charles (1979). Double Eagle. Little, Brown. ISBN 0-316-55360-3
- ↑ a b c d «The Center for Land Use Interpretation». web.archive.org. 10 de dezembro de 2018. Consultado em 2 de agosto de 2023
- ↑ a b c d «Balloonists set records crossing Pacific». USA TODAY (em inglês). Consultado em 2 de agosto de 2023
- ↑ a b c d «Dutch Ballonists Over the Atlantic | AP News». web.archive.org. 6 de junho de 2022. Consultado em 2 de agosto de 2023
- ↑ Smithsonian National Air and Space Museum. Gondola, Double Eagle II. Retrieved October 11, 2013.
- ↑ «Chapter 1: Eastern Maine». United Divide: A Linear Portrait of the USA/Canada Border. The Center for Land Use Interpretation. 2015. Consultado em 14 de novembro de 2017. Cópia arquivada em 10 de dezembro de 2018
- ↑ «Balloonists set records crossing Pacific». Consultado em 30 de janeiro de 2015