Edward N. Hines
Edward N. Hines (13 de janeiro de 1870 - 4 de junho de 1938[1]) foi membro da Comissão da Estrada do Condado de Wayne (do Condado de Wayne, Michigan), de 1906 a 1938.[2] Tipógrafo comercial,[3] ele é um dos grandes inovadores no desenvolvimento de estradas.[4]
| Edward N. Hines | |
|---|---|
| Nascimento | 13 de janeiro de 1870 St. Louis |
| Morte | 4 de junho de 1938 (68 anos) Detroit |
| Sepultamento | Cemitério Woodlawn |
| Cidadania | Estados Unidos |
| Ocupação | engenheiro civil, impressor, inventor |
| Distinções |
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Carreira
editarComo ciclista em 1890, Hines formou uma organização Good Roads em Michigan, que defendia o desenvolvimento de estradas municipais.[5] Isso levou à aprovação da Lei de Estradas do Condado em 1893, e a uma mudança na Constituição de Michigan em 1894.[6] Durante esse período, Hines foi presidente do clube de ciclismo de Detroit Wheelmen,[7] cônsul-chefe da Liga da Divisão de Michigan de American Wheelmen,[8] e vice-presidente da Liga de American Wheelmen.[9]
Hines foi nomeado para o Conselho de Estradas do Condado de Wayne em seu início em 1906, junto com Henry Ford e Cassius R. Benton.[6] Em 1909, Hines foi responsável pela construção da primeira milha completa de pavimentação de estradas de concreto do mundo, o trecho da Woodward Avenue entre a Six Mile Road e a Seven Mile Road em Detroit.[4][5]
Hines originou o conceito de pintar uma linha no centro de uma estrada para separar o tráfego em direções opostas.[10] A ideia surgiu depois de assistir a uma carroça com vazamento de leite deixar uma trilha na rua.[5] As linhas centrais pintadas foram usadas pela primeira vez em 1911 na River Road, em Trenton, no Condado de Wayne.[2] Essa ideia simples foi reconhecida como um dos mais importantes dispositivos de segurança de tráfego na história do transporte rodoviário.[4][5] A remoção de neve das vias públicas foi outra das inovações de Hines.[5]
Hines, juntamente com William E. Metzger e outros, formou o Detroit Automobile Club em 1916.[11] Hines era um líder nacional no conceito de direitos de passagem de estradas. Ele foi fundamental nos movimentos para embelezar as rodovias, eliminando linhas de energia e outdoors.[12] Na década de 1920, Hines era líder no movimento de adquirir terras ao longo do rio Huron e do rio Rouge com o objetivo de convertê-las em parques.[13] Em 1937, o Middle Rouge Parkway foi renomeado para Edward N. Hines Parkway, em sua homenagem.[12]
Honrarias e reconhecimento
editarReferências
- ↑ «Hines, Good-Roads Pioneer Dies Unexpectedly in Home». Detroit Free Press. 5 de junho de 1938. p. 1, 2. Consultado em 17 de julho de 2018 – via Newspapers.com
- ↑ a b «Inventor of Highway Centerline Receives International Honor». MLive. Booth Newspapers. 3 de novembro de 2011. Consultado em 17 de julho de 2018
- ↑ Thurtell, Joel (3 de abril de 1986). «A Park—and a Plan». Detroit Free Press Wayne/Washtenaw ed. p. 1A. Consultado em 17 de julho de 2018 – via Newspapers.com
- ↑ a b c Michigan Department of Transportation (n.d.). «Edward N. Hines (1870–1938)». History & Culture. Michigan Department of Transportation. Consultado em 17 de julho de 2018
- ↑ a b c d e Robinson, John (3 de abril de 2016). «Michigan Hero: Edward N. Hines (1870–1938)». East Lansing, MI: WFMK-FM. Consultado em 17 de julho de 2018
- ↑ a b Garrett, Bob (18 de fevereiro de 2015). «Legacy of the Wayne County Road Commission». Seeking Michigan. Archives of Michigan. Consultado em 17 de julho de 2018
- ↑ «Bicyclists Don't Pay Their Share of Road Taxes». m-bike.org. 18 de outubro de 2011. Consultado em 17 de julho de 2018
- ↑ «Detroit's Edward Hines: Cyclist and Road Doctor». m-bike.org. 4 de novembro de 2011. Consultado em 17 de julho de 2018
- ↑ Laskow, Sarah (5 de novembro de 2014). «Thank Cyclists, Not Drivers, for Early Road Improvements». The Atlantic. Consultado em 17 de julho de 2018
- ↑ Kulsea, Bill & Shawver, Tom (1980). Making Michigan Move: A History of Michigan Highways and the Michigan Department of Transportation. Lansing: Michigan Department of Transportation. p. 10. OCLC 8169232
- ↑ Burton, Clarence Monroe (1922). The City of Detroit, Michigan, 1701–1922. [S.l.]: S. J. Clarke. p. 131
- ↑ a b Nolan, Jenny (6 de abril de 1996). «The Sunday Drive». Michigan History. The Detroit News. Consultado em 17 de julho de 2018
- ↑ Michigan Department of Transportation (n.d.). «Hines Dr. / Old M-14». History & Culture. Michigan Department of Transportation. Consultado em 17 de julho de 2018
- ↑ National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine. «George S. Bartlett Award». National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine. Consultado em 17 de julho de 2018
- ↑ a b Boyle, Johanna (7 de novembro de 2011). «State Inventor of Ubiquitous Centerline Honored». The Mining Journal. Marquette, MI. pp. 1A, 6A. ISSN 0898-4964. Consultado em 17 de abril de 2012. Arquivado do original em 24 de dezembro de 2013
Ligações externas
editar- "Chronology of Auto Safety Firsts" in: Book Doctor Gwen
