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Estação Ferroviária de São Marcos

estação ferroviária em Portugal

A estação ferroviária de São Marcos,[1] igualmente conhecida como de São Marcos da Serra[3]:113 e como de São Marcos - Santana da Serra,[4] é uma gare encerrada da Linha do Sul, que servia nominalmente as localidades de São Marcos da Serra (concelho de Silves) e de Santana da Serra (concelho de Ourique), em Portugal.

São Marcos
Estação Ferroviária de São Marcos
dístico S. MARCOS / SANTANA da SERRA na torre d’água, no edifício de passageiros, e no armazém da estação
Identificação: 77594 SMS (São Marcos)[1]
Denominação: Estação Satélite de São Marcos
Administração: Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro;[2] após 2020: sul)[3]
Classificação: ES (estação satélite)[1]
Linha(s): Linha do Sul (PK 275+854)
Altitude: 110 m (a.n.m)
Coordenadas: 37°21′11.74″N × 8°22′17.46″W

(=+37.35326;−8.37152)

Mapa

(mais mapas: 37° 21′ 11,74″ N, 8° 22′ 17,46″ O; IGeoE)
Município: Silves Silves
Serviços: sem serviços
Conexões:
Ligação a autocarros
Ligação a autocarros
 117
Equipamentos: Acesso para pessoas de mobilidade reduzida Telefones públicos
Inauguração: [quando?]
Encerramento: sim[quando?]
Website:

Descrição

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Estação de São Marcos, em 2006.

Localização e acessos

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Situa-se na Rua dos Ferroviários / Rua da Oficina, no limite de São Marcos da Serra,[5] distando do seu centro (igreja) pouco mais de um quilómetro, para nornoroeste.[6] A localidade nominal secundária, Santana da Serra, situa-se a cerca de vinte quilómetros para nornordeste, mormente pela EN264 / IC1.[7]

Caraterização física

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Esta interface apresenta duas vias de circulação, identificadas como I e II, com 447 e 410 m de extensão e acessíveis por plataforma de 80 m de comprimento e alturas de 350 e 685 mm; existe ainda uma via secundária, identificada como III, com comprimento de 73 m; todas estas vias estão eletrificadas em toda a sua extensão.[3] O edifício de passageiros situa-se do lado nordeste da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Tunes).[8][9]

Situa-se perto desta interface, ao PK 271+554, a zona neutra de São Marcos da Serra que isola os troços da rede alimentados respetivamente pelas subestações de tração de Tunes e de Luzianes.[3]

 
Aviso de 1917 sobre o transporte de mercadorias, onde se faz referência à estação de São Marcos.

História

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  Ver artigo principal: Linha do Sul § História

Esta interface insere-se no lanço da Linha do Sul entre Amoreiras-Odemira e Tunes da Linha do Sul, que foi inaugurado em 1 de Julho de 1889.[10]

Num estudo elaborado pela administração dos Caminhos de Ferro do Estado em 1901 sobre as ligações rodoviárias às estações, encontra-se uma referência à estrada distrital n.º 191, que ainda não estava construída, e que devia cruzar a linha férrea na estação de São Marcos.[11]

Um diploma publicado no Diário do Governo n.º 45, II Série, de 24 de Fevereiro de 1949, autorizou o processo de expropriação de uma parcela de terreno junto a a esta estação, para a construção de um dormitório.[12] O auto de recepção definitiva relativo ao dormitório foi aprovado por um diploma no Diário do Governo n.º 182, II Série, de 7 de Agosto de 1950.[13]

Em Janeiro de 2011, tinha duas vias de circulação, com 452 e 416 m de comprimento; continha duas plataformas, a primeira com um comprimento de 144 m e e uma altura de 40 cm, enquanto que a segunda apresentava 60 m de comprimento e 70 cm de altura[14] — valores mais tarde[quando?] ampliados para os atuais.[3]

Ver também

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Referências

  1. ↑ a b c (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
  2. ↑ Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
  3. ↑ a b c d e Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09
  4. ↑ vd. dísticos in situ: no armazém, na torre d’água, e no edifício de passageiros.
  5. ↑ Rosário Gordalina: “Estação Ferroviária de São Marcos da Serra” SIPA: 2011 (IPA.00032153 = PT050813060070)
  6. ↑ OpenStreetMaps / GraphHopper. «Cálculo de distância pedonal (37.3533; −8.3709 → 37.3623;−8.3779)». Consultado em 18 de março de 2023 : 1260 m: desnível acumulado de +23−14 m
  7. ↑ OpenStreetMaps / GraphHopper. «Cálculo de distância rodoviária (37.35348; −8.37098 → 37.49813;−8.30026)». Consultado em 18 de março de 2023 : 19720 m: desnível acumulado de +477−404 m
  8. ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
  9. ↑ Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1988), C.P.: Direcção de Transportes: Serviço de Regulamentação e Segurança, 1988
  10. ↑ «Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e a sua extensão» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 69 (1652). 16 de Outubro de 1956. p. 528-530. Consultado em 10 de Novembro de 2014 
  11. ↑ SOUSA, José Fernando de (16 de Março de 1903). «A Viação ordinaria e as linhas do Estado» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 16 (366). p. 81-82. Consultado em 10 de Novembro de 2014 
  12. ↑ «Parte Oficial» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 61 (1470). 16 de Março de 1949. p. 224-227. Consultado em 10 de Novembro de 2014 
  13. ↑ «Parte Oficial» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 63 (1504). 16 de Agosto de 1950. p. 241-242. Consultado em 10 de Novembro de 2014 
  14. ↑ «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Directório da Rede 2012. Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. p. 71-85 
 
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Ligações externas

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