Estação Penha (São Paulo)
Nota: Para outros significados, veja Estação Penha (desambiguação).A Estação Penha-Lojas Besni ou Estação Penha é uma das estações da Linha 3–Vermelha do Metrô de São Paulo. Foi inaugurada em 31 de maio de 1986. Está localizada na Avenida Conde de Frontin, conhecida como Radial Leste, no distrito da Vila Matilde, situada a poucos metros do distrito do mesmo nome (lado norte), no qual recebe o mesmo nome. Está integrada com um Terminal de Ônibus Urbano e ligada a um amplo estacionamento para automóveis. Situa-se entre dois bairros: a Penha de França ao norte e a Vila Aricanduva ao sul. Futuramente será uma das estações da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo e da Linha 11-Coral do Trem Metropolitano de São Paulo.[4] Em 2022, teve o seu nome alterado para Penha-Lojas Besni em decorrência ao contrato de patrocínio com as Lojas Besni.
  Penha - Lojas Besni
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| Uso atual | Estação de metrô | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Proprietário | Governo do Estado de São Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Administração | Metrô de São Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linhas |  Verde (em construção) Vermelha Coral (em construção) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sigla | PEN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Posição | Subterrânea (Linha 2-Verde) (em construção) Superfície (Linha 3-Vermelha) Superfície (Linha 11-Coral) (em construção) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataformas | Central | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Serviços |      
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| Informações históricas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nome antigo | Aricanduva (fase de projeto) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inauguração | 31 de maio de 1986 (38 anos) Segundo semestre de 2027 (Linhas 2 e 11)[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Projeto arquitetônico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localização | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Endereço | Avenida Conde de Frontin, s/n, Vila Matilde | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Município | São Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| País | Brasil | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Próxima estação | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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História
editarEstação da Linha 3
editarO projeto da estação Penha do metrô surgiu na metade da década de 1970, dentro do projeto de implantação da Linha Leste-Oeste. Inicialmente era chamada de Aricanduva, por sua proximidade com o rio e complexo viário homônimos. Durante a fase de projeto, Penha foi incluída num grupo de 8 estações com projetos padronizados em 19 módulos de concreto destinados a facilitar sua implantação (vide seção características).[5]
Os primeiros terrenos para a implantação da estação foram desapropriados através do Decreto Municipal Nº 14.400 de 4 de março de 1977, reforçadas pelo Decreto Municipal Nº 18.899 de 28 de julho de 1983.[6][7] Apesar das áreas serem desapropriadas desde 1977, as obras da estação (agora chamada) Penha foram iniciadas apenas em meados de 1982, dada a falta de recursos nas obras do metrô (que acabara de passar da esfera municipal para a estadual).[8]
Prometidas para serem entregues em dezembro de 1984,[9] as obras da estação Penha atrasaram várias vezes e foram entregues apenas em 31 de maio de 1986 pelo governador Franco Montoro, com a presença dos ministros do Trabalho Almir Pazzianotto Pinto e Meio Ambiente Deni Lineu Schwartz. Durante a desorganizada cerimônia de inauguração ocorreu uma superlotação da estação e dos trens cerimoniais, obrigando as autoridades a dividirem o apertado espaço com a população, que deixou a estação apinhada (incluindo casos de crianças perdidas dos pais). Essa foi a primeira vez na história que um prefeito de São Paulo, no caso Jânio Quadros, não compareceu a uma cerimônia de inauguração do metrô.[10]
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O Projeto da estação Penha previa cobertura em laje de concreto, 1976. Prefeitura de São Paulo -
Área desapropriada da futura estação Penha, 1978 -
A estação Penha foi construído com cobertura em Treliças tridimensionais, 1988
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Estação da Linha 2
editarEsta seção trata de uma construção atualmente em andamento. |
A Companhia do Metropolitano de São Paulo apresentou em meados de 2012 o projeto de expansão da Linha 2 verde rumo a Guarulhos, de forma que a linha passará pela estação Penha, que ganhará uma estação de integração, aproveitando terrenos desapropriados pelo metrô em 1983. Projetada pelas empresas BVY Arquitetos, Opus Oficina de Projetos Urbanos, Systra e Vetec Engenharia[2], as obras da estação Penha, com previsão de 35 mil m² de área construída utilizando o método de vala à céu Aberto (VCA), foram contratadas em 29 de julho de 2014 junto ao consórcio formado pelas construtoras C.R. Almeida S/A Engenharia e Obras, Ghella S.p.A. (Itália) e Consbem Construções e Comércio Ltda, pelo valor de R$ 1.856.407.514,03 (trecho Penha-Penha de França). Atualmente, as obras encontram-se em estado inicial no trecho Vila Prudente - Penha, com a assinatura da ordem de serviço em 17 de janeiro de 2020, ainda sem previsão para início das obras rumo à estação terminal Dutra, em Guarulhos.[11][12][13][14][15]
Em abril de 2020 foi iniciada a montagem do canteiro de obras ao lado da estação Penha da Linha 3.[16]
Características (Estação da Linha 3)
editarEstação semi-enterrada, composta por 19 blocos de concreto pré moldado de 15 m X 12,50 m com mezanino de distribuição sobre plataforma central em superfície, estrutura em concreto aparente e cobertura espacial metálica treliçada. Possui acesso para pessoas portadoras de deficiência física através de rampas.[17] Possui capacidade de até 20 mil passageiros por dia, numa área construída de 12.170 m², sendo:[5][18]
Áreas e Equipamentos
editar| Bloco | Tamanho (m²) | Equipamento | Quantidade |
|---|---|---|---|
| Plataforma | 2700 | Escadas Rolantes | 8 |
| Mezanino | 1600 | Bloqueios | 16 |
| Salas técnicas | 850 | Bilheterias | 2 |
| Salas operacionais | 380 | Elevadores | 1 |
| Acessos | 1800 | ||
| Terminais de ônibus | 4700 | ||
| Sanitários públicos | 140 |
Tabela
editar| Linha | Terminais | Estações | Principais destinos | Duração das viagens (min) | Intervalo entre trens (min) | Funcionamento |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 Vermelha |
Palmeiras–Barra Funda ↔ Corinthians–Itaquera | 18 | Barra Funda, Santa Cecília, República, Sé, Brás, Belém, Tatuapé, Penha, Vila Matilde, Artur Alvim, Itaquera | 32 | 2 | Diariamente, das 4h40 à 0 hora. Aos sábados, até a 1 hora de domingo |
| Sigla | Estação | Inauguração | Capacidade | Integração | Plataforma | Posição | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PEN | Penha | 31 de maio de 1986 | 20 mil passageiros hora/pico | Bilhete Único da SPTrans - Terminal de ônibus urbano | Central | Superfície | Estação com estrutura de concreto aparente, cobertura metálica treliçada |
Obras de arte
editarEm 1996, a plataforma da estação recebeu a instalação da escultura Solaris, da artista Eliana Zaroni.[19] Por conta do início das obras de instalação das portas de plataforma na Linha 3 em 2010,[20] Solaris foi transferida para o mezanino da estação Pedro II, onde encontra-se até os dias atuais.[21]
Referências
- ↑ Willian Moreira (11 de agosto de 2023). «Nova estação da Linha 11-Coral será entregue em 2027». Diário dos Trilhos. Consultado em 12 de agosto de 2023
- ↑ a b c «Estação Penha». BVY Arquitetos. 2014. Consultado em 10 de abril de 2020
- ↑ «Transportes» (PDF). Themag Engenharia. Consultado em 11 de junho de 2019
- ↑ Clayton Freitas (26 de maio de 2022). «Penha terá complexo de transporte com paradas do Metrô e da CPTM». Veja São Paulo. Consultado em 30 de dezembro de 2023
- ↑ a b SETUBAL, Olavo (1979). São Paulo: a cidade, o habitante, a administração: 1975-1979. [S.l.]: Prefeitura de São Paulo. p. 77
- ↑ Prefeitura de São Paulo (4 de março de 1977). «Decreto Municipal Nº 14.400». Portal Leis Municipais. Consultado em 5 de março de 2019
- ↑ Prefeitura de São Paulo (28 de julho de 1983). «Decreto Municipal Nº 18.899». Portal Leis Municipais. Consultado em 5 de março de 2019
- ↑ Carlos de Oliveira (3 de janeiro de 1982). «Itaquera ainda espera o metrô». Folha de S.Paulo, ano 61, edição 19268, página 13. Consultado em 5 de março de 2019
- ↑ «Mensagem nº 9 do Governador do Estado» (PDF). Diário Oficial do estado de São Paulo, página 40. 6 de março de 1982. Consultado em 5 de março de 2019
- ↑ Simone Galib (1 de junho de 1986). «Sufoco no metrô». Folha de S. Paulo, ano 66, edição 20878, 3º caderno, página 29. Consultado em 5 de março de 2019
- ↑ Governo do estado de São Paulo (15 de outubro de 2012). «Alckmin anuncia edital para as obras de extensão da Linha 2-Verde do Metrô rumo a Guarulhos». Portal do Governo. Consultado em 5 de março de 2019
- ↑ «Estações Penha e Penha de França da Linha 2 - Verde do Metrô/SP». Systra. Consultado em 5 de março de 2019
- ↑ «Processo 4138221302». Imprensa Oficial do estado de São Paulo. Consultado em 5 de março de 2019
- ↑ Lobo, Renato (17 de janeiro de 2020). «Governo assina ordem de serviço para obras da Linha 2-Verde do Metrô até a Penha». Via Trolebus. Consultado em 13 de fevereiro de 2020
- ↑ «Relatório de Empreendimentos» (PDF). Metrô de São Paulo. Janeiro de 2019. Consultado em 5 de março de 2019
- ↑ Renato Lobo (4 de abril de 2020). «Metrô está concluindo canteiros de obras da Linha 2-Verde do Metrô até a Penha». Via Trólebus. Consultado em 10 de abril de 2020
- ↑ [1] Metrô de São Paulo
- ↑ «Metrô de São Paulo- Características das estações» (PDF). Themag Engenharia. Consultado em 5 de março de 2019
- ↑ Companhia do Metropolitano de São Paulo. «Solaris» (PDF). Arte no Metrô, página 64. Consultado em 15 de janeiro de 2022
- ↑ Companhia do Metropolitano de São Paulo (26 de fevereiro de 2010). «Metrô inicia instalação de portas de plataforma na Estação Vila Matilde da Linha 3-Vermelha». Portal do Governo do Estado de São Paulo
- ↑ «Arte no Metrô». Metrô-SP-site oficial. Consultado em 15 de janeiro de 2022
Ligações externas
editar
| Precedido por Carrão Distância: 2.280 metros |
Linha 3–Vermelha do Metrô Penha |
Sucedido por Vila Matilde Distância: 1.183 metros |
| Precedido por Aricanduva Distância: 801 metros (Em construção) |
Linha 2–Verde do Metrô Penha (Em construção) |
Sucedido por Penha de França Distância: 1.130 metros (Em desapropriação) |
