Estação Ferroviária de Celorico de Basto
Nota: Este artigo é sobre a estação desactivada na Linha do Tâmega. Para a estação na Linha da Beira Alta, veja Estação Ferroviária de Celorico da Beira.A Estação Ferroviária de Celorico de Basto é uma interface encerrada da Linha do Tâmega, que servia a localidade de Celorico de Basto, no Distrito de Braga, em Portugal.
| Celorico de Basto | |
|---|---|
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| Linha(s): | Linha do Tâmega (PK 34,571) |
| Coordenadas: | 41° 23′ 05″ N, 7° 59′ 59,91″ O |
| Município: | Celorico de Basto |
| Inauguração: | 20 de Março de 1932 |
| Encerramento: | 1 de Janeiro de 1990 |
História
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Construção e inauguração
editarOs trabalhos de construção no troço entre Chapa e Celorico de Basto começaram em Outubro de 1929,[1] e em 1931 já se encontrava construída a casa para pessoal nesta estação.[2]
Esta interface foi inaugurada em 20 de Março de 1932, como estação terminal provisória da Linha do Vale do Tâmega, pela Companhia dos Caminhos de Ferro do Norte de Portugal,[3][1] à qual a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses tinha alugado a Linha do Vale do Tâmega.[4]
Para o transporte dos convidados, de várias entidades oficiais e particulares, foram realizados dois comboios especiais, um desde Porto-São Bento até Livração, e outro desde aquela estação até Celorico de Basto.[1] Após a inauguração, esta estação passou a prestar serviços completos em pequena e grande velocidades, internos e combinados.[5]
Ligação a Arco de Baúlhe
editarEm 1947, a Companhia do Norte foi integrada na Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, pelo que todas as antigas linhas daquela empresa, incluindo a Linha do Tâmega, passaram para a gestão da CP.[4] O troço seguinte da Linha do Vale do Tâmega, até Arco de Baúlhe, foi inaugurado em 15 de Janeiro de 1949.[6]
Encerramento
editarDevido à reduzido procura,[7] o lanço entre Arco de Baúlhe e Amarante foi encerrado ao serviço em 2 de Janeiro de 1990, como parte de um plano de reestruturação da empresa Caminhos de Ferro Portugueses.[8]
Ecopista
editarOs edifícios que compõem a antiga estação são, desde a inauguração da ecopista, em 2013, a principal porta de entrada de turistas no concelho.
Em Maio de 2021, a Câmara de Celorico de Basto anunciou que vai concessionar o direito de exploração da antiga estação ferroviária para melhorar os serviços de apoio à ecopista.
À primeira fase do concurso podem concorrer empresas da região. Os privados são desafiados a criar um novo conjunto de serviços que valorizem a ecopista na vertente turística, sem desvirtuar o seu propósito inicial de carácter informativo e interpretativo da sua história e da área envolvente. O direito de concessão deverá ser pelo período de três anos e o valor base mensal de ocupação será de 500 euros.[9]
Ver também
editarReferências
- ↑ a b c ORNELLAS, Carlos de (1 de Abril de 1932). «Um Novo Melhoramento Ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 45 (1063). p. 161-165. Consultado em 25 de Novembro de 2014
- ↑ «Minho e Douro: Linha do Vale do Tâmega» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 46 (1111). 1 de Abril de 1934. p. 185. Consultado em 25 de Novembro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Fevereiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1684). p. 91-95. Consultado em 25 de Novembro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ a b REIS et al, p. 62
- ↑ «Viagens e transportes» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 45 (1065). 1 de Maio de 1932. p. 218. Consultado em 25 de Novembro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ «Novos melhoramentos ferroviários» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 61 (1467). 1 de Fevereiro de 1949. p. 123. Consultado em 25 de Novembro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ «Linha do Tâmega: Crónica de uma ferrovia de "vida estreita"». O Basto. 3 de Março de 2014. Consultado em 21 de Novembro de 2014. Arquivado do original em 28 de Fevereiro de 2017
- ↑ «CP encerra nove troços ferroviários». Diário de Lisboa. Ano 69 (23150). Lisboa: Renascença Gráfica. 3 de Janeiro de 1990. p. 17. Consultado em 30 de Dezembro de 2020 – via Casa Comum / Fundação Mário Soares
- ↑ «Celorico de Basto recupera antiga estação ferroviária para ser novo espaço comercial»
Bibliografia
editar- REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X
Ligações externas
editar- «Fotografia da Estação de Celorico de Basto, no sítio electrónico Flickr»
- «Página sobre a estação de Celorico de Basto, no sítio electrónico Wikimapia»
- Estação Ferroviária de Celorico de Basto na base de dados SIPA da Direção-Geral do Património Cultural
