Ever Given
Ever Given é um navio porta-contêineres, operado pela empresa taiwanesa Evergreen Marine. O navio ficou conhecido após ter encalhado no Canal de Suez em 23 de março de 2021, interrompendo completamente o fluxo no canal.[3]
| MV Ever Given | |
|---|---|
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 Panamá
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| Proprietário | Shoei Kisen Kaisha[1][2] |
| Operador | Evergreen Marine |
| Fabricante | Imabari Shipbuilding (Japão) |
| Batimento de quilha | 25 de dezembro de 2015 (8 anos) |
| Lançamento | 9 de maio de 2018 |
| Número de registro | S-1833 |
| Chamada | H3RC |
| Estado | Ativo |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Navio porta-contentores |
| Classe | Classe Golden |
| Tonelagem | 220,940 GT 99,155 NT 199,629 DWT |
| Comprimento | 399,94 m (1 310 ft) |
| Boca | 58,8 m (193 ft) |
| Calado | 14,5 m (47,6 ft) |
| Propulsão | Mitsui-MAN B&W 11G95ME-C9 Eixo único, hélice de passo fixo Duas hélices de manobras |
| - | 80,625 cv (59,3 kW) |
| Velocidade | 22,8 kn (42,2 km/h) |
| Tripulação | 25 |
| Carga | 20,124 TEU's |
Características Gerais
editarConstruído em 2015, o navio tem 400 metros de comprimento, 59 metros de largura e pode transportar até 20 mil contêineres de 6 metros.[4][3]
Descrição
editarEver Given é um dos 13 navios porta-contêineres construídos com o projeto Imabari 20000 desenvolvido pela Imabari Shipbuilding.[5] Com um comprimento total de 399,94 metros,[6] é um dos navios mais longos em serviço. Seu casco tem um feixe de 58,8 metros, profundidade de 32,9 metros e um calado totalmente carregado de 14,5 metros.[6] Ever Given tem uma tonelagem bruta de 220 940; tonelagem líquida de 99 155; e porte bruto de 199 629 toneladas.[6] A capacidade do contêiner do navio é 20 124 TEU.[7]
Como a maioria dos grandes navios porta-contêineres, o motor principal é um diesel de dois tempos de baixa velocidade. É um motor reto de 11 cilindros, fabricado sob licença Mitsui - MAN B&W 11G95ME-C9. Acoplado a uma hélice de passo fixo, é avaliado em 59 300 kW (79 500 cavalos de potência) a 79 rpm e dá ao navio uma velocidade de serviço de 22,8 nós (42,2 km/h).[5] A embarcação também possui quatro geradores auxiliares a diesel 8 Yanmar 8EY33LW em linha reta.[5] Para manobrar em portos, Ever Given tem dois propulsores de proa de 2 500 kW (3 400 HP).[5]
Serviço
editarEncalhe no Canal de Suez
editar
Ver artigo principal: Bloqueio do Canal de Suez em 2021No dia 23 de março de 2021, às 07h40 do horário local (UTC+2), o navio encalhou durante a travessia do Canal de Suez, durante uma viagem entre o porto de Tanjung Pelepas, na Malásia, e o Porto de Roterdão, nos Países Baixos.[8] De acordo com a empresa responsável pela operação do navio, uma forte rajada de vento teria sido responsável pelo acidente, causando o navio a virar de lado e obstruindo completamente o tráfego no canal.[9]
Em 29 de março de 2021, o navio foi totalmente desencalhado do canal de Suez.[10]
Referências
- ↑ Wang, Cindy; Park, Kyunghee; Lee, Annie (23 March 2021). "Suez Canal Snarled With Giant Ship Stuck in Top Trade Artery". Bloomberg News. Arquivado do original em 24 Março de 2021. Visitada em 24 de Março de 2021.
- ↑ Gambrell, Jon (23 de Março de 2021). "Massive cargo ship turns sideways, blocks Egypt's Suez Canal". The Seattle Times.
- ↑ a b «Navio de 400 metros encalha no Egito e provoca congestionamento no Canal de Suez». CNN Brasil. Consultado em 25 de março de 2021
- ↑ «ABS: American Bureau of Shipping». www.eagle.org. Consultado em 25 de março de 2021
- ↑ a b c d «Index - Home». maritime.ihs.com. Consultado em 27 de março de 2021
- ↑ a b c «ABS: American Bureau of Shipping». www.eagle.org. Consultado em 27 de março de 2021
- ↑ «ShipmentLink - Vessel Particulars». www.shipmentlink.com. Consultado em 27 de março de 2021
- ↑ «Egypt's Suez Canal blocked by huge container ship». BBC News (em inglês). 24 de março de 2021. Consultado em 25 de março de 2021
- ↑ «Meganavio encalha no Canal de Suez e causa congestionamento naval; veja vídeo». G1. Consultado em 25 de março de 2021
- ↑ https://economia.uol.com.br/noticias/redacao/2021/03/29/encalhado-ha-6-dias-navio-e-liberado-no-canal-de-suez.amp.htm
