IA 63 Pampa
Nota: Este artigo é sobre avião militar. Para outros significados, veja Pampa (desambiguação).IA 63 Pampa é uma aeronave de treinamento avançado e ataque leve, de propulsão a jato, derivada do aparelho franco-alemão Alpha Jet, produzido na Argentina desde 1984 pela FAdeA, antiga Fábrica Militar de Aviones - FMA.[1][2]
| IA 63 Pampa | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Caça Aeronave de treino |
| País de origem |  Argentina
|
| Fabricante | FAdeA |
| Período de produção | 1984 - presente |
| Quantidade produzida | 27 |
| Primeiro voo em | 6 de outubro de 1984 |
| Introduzido em | 1988 |
| Tripulação | 2 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 10,93 m (35,9 ft) |
| Envergadura | 9,69 m (31,8 ft) |
| Altura | 4,29 m (14,1 ft) |
| Área das asas | 15,63 m² (168 ft²) |
| Alongamento | 6 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 2 821 kg (6 220 lb) |
| Peso carregado | 3 500 kg (7 720 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1 × Honeywell TFE731-40-2N |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 819 km/h (442 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 747 km/h (403 kn) |
| Alcance (MTOW) | 1 500 km (932 mi) |
| Teto máximo | 12 900 m (42 300 ft) |
| Razão de subida | 30,2 m/s |
Sua entrada em serviço deu-se no ano de 1988. A versão mais atualizada possui um motor Honeywell TFE731-40-2N. São equipados com dois tipos de assentos ejetáveis: o Zvezda K36-L, de origem russa, ou o romeno AEROFINA Mk 10aR, que é um derivado do assento inglês MK10L, da Martin-Baker.[3]
Versões
editarUtilizadores
editarApenas a Força Aérea Argentina utiliza o modelo, em duas versões. São vinte unidades, dos quais seis do modelo II, onze da versão II-40, remotorizados com propulsores americanos Honeywell, e três mais modernos, da série III.
Essas aeronaves estão distribuídas entre os grupos de caça:
- o Grupo 4, da IV Brigada Aérea, em El Plumerillo (Província de Mendoza), dotado, em seu Esquadrão I, de Pampas II e II-40; e
- o Grupo 6, da VI Brigada Aérea, de Tandil (Província de Buenos Aires), também equipado, em seu Esquadrão I, com os aparelhos Pampa II-40.
A previsão do Comando da FAA é receber quarenta jatos Pampa. Cinco aparelhos dos modelos I e II foram perdidos em acidentes, entre os anos de 1992 e 2004.
A FAdeA tentou negociar o Pampa para países da América Latina, como Paraguai, Uruguai, Brasil, Bolívia, México e Guatemala, sem sucesso.[6][7][8]
Galeria de imagens
editar
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Ver também
editarReferências
- ↑ Flores, Jackson, (Jr). "The Pampa...A Tutor with a Teutonic Flavour". Air International, February 1987, Vol 32 No. 2. Bromley, UK:Fine Scroll. ISSN 0306-5634. pp. 59—66, 90.
- ↑ Alexandre Galante (5 de dezembro de 2018). «Força Aérea Argentina recebe os seus primeiros três jatos Pampa III». Poder Aéreo - Forças Aéreas, Indústria Aeronáutica e de Defesa. Consultado em 27 de setembro de 2019
- ↑ Valduga, Fernando (4 de julho de 2017). «Roll out do primeiro jato IA-63 Pampa III produzido em série». Cavok Brasil - Notícias de Aviação em Primeira Mão. Consultado em 27 de setembro de 2019
- ↑ Aeroflap (27 de setembro de 2018). «IA-63 Pampa III realiza primeiro voo». Aeroflap. Consultado em 27 de setembro de 2019
- ↑ Alexandre Galante (25 de setembro de 2018). «Primeiro jato Pampa III de produção faz voo inaugural». Poder Aéreo - Forças Aéreas, Indústria Aeronáutica e de Defesa. Consultado em 27 de setembro de 2019
- ↑ anos, Thiago Vinholes (29 de abril de 2019). «Argentina negocia exportar jato Pampa III para países latino-americanos». Airway. Consultado em 27 de setembro de 2019
- ↑ Vinholes, Thiago (13 de julho de 2019). «Guatemala desiste de comprar jatos Pampa da Argentina». Airway. Consultado em 27 de setembro de 2019
- ↑ «Argentina volta a oferecer o IA-63 Pampa III ao Paraguai » Força Aérea». Força Aérea. 13 de outubro de 2020. Consultado em 24 de novembro de 2021
