Fokker D.II
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O Fokker D.II foi um caça biplano alemão da Primeira Guerra Mundial. Era um caça monoposto desenvolvido antes do Fokker D.I.
| Fokker D.II | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Avião de caça, monomotor, biplano |
| País de origem |  Império Alemão
|
| Fabricante | Fokker-Flugzeugwerke |
| Quantidade produzida | 177 |
| Desenvolvido em | Fokker D.I |
| Introduzido em | 1916 |
| Tripulação | 1 |
| Notas | |
| • Projetado por: Martin Kreutzer • Principal usuário:  "Luftstreitkräfte" | |
Projeto e desenvolvimento
editarO Fokker D.II foi baseado no protótipo M.17, com asas não escalonadas de baia única e uma fuselagem maior e envergadura mais curta do que os D.II de produção. Usando um motor Oberursel U.I de 100 hp (75 kW), o D.II tinha pouca potência, embora a única metralhadora lMG 08 de 7,92 mm (.312") fosse normal para 1916. O Exército Alemão comprou 177 unidades.
Histórico operacional
editarEm serviço, o D.II provou ser um pouco melhor do que os primeiros caças Fokker Eindecker - em particular, foi superado pelos Nieuport 11 e 17. Alguns exemplares foram usados pelos "Kampfeinsitzerkommandos" e os primeiros "Jagdstaffeln" ao lado do Halberstadt D.II mas os primeiros biplanos Fokker foram rapidamente descartados quando os novos caças Albatros foram lançados.
Operadores
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Especificações (D.II)
- Descrições gerais
- Tripulação: 1 piloto
- Comprimento: 6,40 m (21 ft)
- Envergadura: 8,75 m (29 ft)
- Altura: 2,55 m (8,4 ft)
- Área alar: 18 m² (194 ft²)
- Peso vazio: 384 kg (847 lb)
- Peso bruto (carregado): 575 kg (1 270 lb)
- Motorização
- Número de motores: 1x
- Tipo do motor: Oberursel U.I giratório, de 9 cilindros refrigerado a ar
- Potência por motor: 100 hp (74,6 kW)
- Descrição do propulsor/hélice: hélice de passo fixo de duas pás
- Performance
- Velocidade máxima: 150 km/h (93,2 mph)
- Alcance: 200 km (124 mi)
- Razão de subida: 4.2 m/s
- Tecto de serviço: 4 000 m (13 100 ft)
- Carga alar: 31 kg/m²
- Armamentos
- Metralhadoras/canhões: 1 metralhadora "lMG 08" de 7,92 mm (.312") de disparo frontal
Ver também
editar- Desenvolvimentos relacionados
Referências
Bibliografia
editar- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. 399 páginas
- World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. pp. File 894 Sheet 40
