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Força Aérea e Antiaérea do Exército Popular da Coreia

A Força Aérea e Antiaérea do Exército Popular da Coreia (FAAEPC; em coreano: 조선 인민군 항공 및 반항 공군; hanja: 朝鮮人民軍 航空 및 反航空軍; transl. Chosŏn-inmin'gun hangkong mit banhangkong'gun) ou simplesmente Força Aérea do Exército Popular da Coreia (FAEPC), é a força de aviação militar unificada da Coreia do Norte. É o segundo maior ramo do Exército Popular da Coreia, compreendendo um número estimado de 110 000 militares.[7] Possui cerca de 950 aeronaves de diferentes tipos, principalmente de origem soviética e chinesa de algumas décadas atrás. Sua principal tarefa é defender o espaço aéreo norte-coreano.[8]

Força Aérea e Antiaérea do Exército do Popular da Coreia
Força Aérea e Antiaérea do Exército Popular da Coreia
Emblema do uniforme da Força Aérea e Antiaérea do Exército do Popular da Coreia
País Coreia do Norte
Subordinação Ministério da Defesa
Missão Defesa aérea
Defesa antiaérea
Efectivo 110 000 militares
+950 aeronaves (est.)[1]
Sigla FAAEPC
FAEPC
Criação 1946 (78 anos)
Período de actividade 1946–presente
História
Guerras/batalhas Guerra da Coreia
Guerra do Vietnã[2]
Guerra do Yom Kippur[3]
Bases Aéreas
Bases Aéreas 12[4]
Aeródromos ~60[4][5]
Aeronaves
Aviões de Caça Shenyang J-5, Shenyang J-6, Chengdu F-7, MiG-21, MiG-23, MiG-29
Aviões de Ataque Su-25, Su-7, Nanchang Q-5
Bombardeiros Harbin H-5
Helicópteros MD Helicopters MD 500, Mil Mi-2, Mil Mi-8, Mil Mi-14, Mil Mi-26
Mil Mi-24
Aviões de Instrução Shenyang FT-2, FT-5, Aero L-39C
Aviões de Transporte IL-76, An-24, An-2, PAC P-750
Insígnias
Cocar
Bandeira
Comando
Comandante em chefe Marechal Ri Pyong-chol[6]
Comandantes notáveis V. Mar. Cho Myong-rok
Col. Gen. Oh Gum-chol

História

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A Força Aérea e Antiaérea do Exército Popular da Coreia começou como a "Sociedade de Aviação Coreana" em 1945. Foi organizado nos moldes dos clubes de aviação da União Soviética. Em 1946, a sociedade se tornou uma organização militar e uma divisão de aviação do Exército Popular da Coreia (EPC). Tornou-se um ramo do exército de direito próprio em novembro de 1948.[9] A FAEPC incorpora grande parte das táticas aéreas soviéticas originais, bem como a experiência norte-coreana dos bombardeamentos da ONU durante a Guerra da Coreia.

A FAEPC ocasionalmente se deslocou para o exterior.[10] Ela implantou um esquadrão de caças no Vietnã do Norte durante a Guerra do Vietnã.[11] Kim Il-sung teria dito aos pilotos norte-coreanos "que lutassem na guerra como se o céu vietnamita fosse deles".[12]

Em 15 de abril de 1969, caças MiG-21s da FAEPC derrubaram um Lockheed EC-121 Warning Star em águas internacionais, no Mar do Japão.[13]

Em 1973, um voo norte-coreano de MiG-21s foi deslocado para Bir Arida para ajudar a defender o sul do Egito durante a Guerra do Yom Kippur.[14]

Em 1990-91, a Coreia do Norte ativou quatro bases aéreas avançadas perto da Zona Desmilitarizada da Coreia.

Organização

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Capacidades

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A FAEPC opera uma ampla gama de aeronaves de caça e ataque. A Coreia do Norte é uma das poucas nações que ainda opera os caças obsoletos MiG-17, MiG-19, MiG-21 e MiG-23, mas opera caças MiG-29 mais modernos e razoavelmente mais capazes. O caça mais numeroso da FAEPC é o MiG-21, que é um tanto obsoleto, mas ainda assim um adversário digno no combate ar-ar, se mantido adequadamente e tripulado por pilotos experientes. Uma avaliação feita por analistas norte-americanos da GlobalSecurity.org relatou que a força aérea "tem uma capacidade marginal para defender o espaço aéreo norte-coreano e uma capacidade limitada de conduzir operações aéreas contra a Coreia do Sul".[15]

A Coreia do Norte opera uma ampla variedade de equipamentos de defesa aérea, desde MANPADS de curto alcance 9K34 Strela-3 e 9K38 Igla e metralhadoras pesadas ZPU-4, até sistemas de longo alcance SA-5 Gammon e Pon'gae-5 SAM e armas de artilharia AA de grande calibre.[carece de fontes?] A Coreia do Norte tem uma das redes de defesa aérea mais densas do mundo.[carece de fontes?]  Bombardeiros Beagle Ilyushin Il-28 fornecem uma plataforma de ataque de médio alcance, apesar de serem geralmente obsoletos. Uma grande parte das aeronaves de ataque ao solo são mantidas em hangares fortemente fortificados, alguns dos quais são capazes de resistir a uma explosão nuclear próxima. A capacidade furtiva é conhecida na FAEPC através da pesquisa em pintura absorvente de radiação (camuflagem de aeronave).[16]

Foi notado que a Força Aérea da Coreia do Norte opera alguns helicópteros MD 500 que foram exportados para a Coreia do Norte por mercadores alemães através de navios soviéticos.[17] Vários deles foram vistos equipados com mísseis antitanque soviéticos AT-3 durante um desfile militar comemorativo dos 60 anos do armistício da Guerra da Coreia.[18] Mais tarde, eles fizeram outra aparição pública no Festival Aéreo de Wonsan, no qual foram vistos exibindo o novo esquema de pintura de camuflagem verde que também foi incorporado nos An-2s e Mi-17s que também foram exibidos no show aéreo.[19]

A FAEPC possui munições guiadas de precisão, como Kh-25 e Kh-29, mísseis ar-terra ao longo de pods de interferência, como SPS-141 para supressão de SAM.[20]

Efetivo

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De 1978 a 1995, o General Jo Myong-rok foi o comandante da Força Aérea. Em outubro de 1995, ele foi promovido a vice-marechal e nomeado Chefe do Bureau Político Geral do EPC e membro do Comitê Militar Central do Partido dos Trabalhadores da Coreia. Seu lugar como comandante da Força Aérea foi ocupado pelo Coronel-General O Kum-chol.

Horas de voo anuais

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Rara imagem, tirada em 2003, de um MiG-29 norte-coreano

O número de horas de voo anuais por piloto é, como quase todos os outros aspectos do FAEPC, muito difícil de estimar. A maioria das fontes sobre o assunto se abstém de fornecer números concretos, mas todas elas estimam a média anual de horas de voo por piloto como sendo de 'baixa' a 'muito baixa'. O número de horas de voo de voo é muito importante para estimar a habilidade e experiência individuais dos pilotos de uma força aérea: mais horas de voo anuais sugere pilotos melhor treinados. A maioria das estimativas apresenta um quadro bastante sombrio: horas de voo anuais por piloto da FAEPC seriam de apenas 15 ou 25[21] horas por piloto a cada ano — comparável às horas de voo das forças aéreas nos ex-países soviéticos no início dos anos 1990. Em comparação, a maioria dos pilotos de caça da OTAN voam pelo menos 150 horas por ano. O treinamento em solo, tanto em salas de aula, em aeronaves de instrução ou em um simulador de voo, só pode substituir "a coisa real" até certo ponto, e o baixo número jatos de treino modernos no arsenal da FAEPC aponta para um tempo de voo muito modesto para a formação de novos pilotos.

Existem várias explicações possíveis para as baixas horas de voo anuais: preocupação com o envelhecimento do equipamento, escassez de peças sobressalentes — especialmente para as aeronaves mais antigas — dificuldades com fuselagens desgastadas, medo de deserção e a escassez de combustível são fatores contribuintes. É muito provável, entretanto, que alguns pilotos e regimentos de 'elite' recebam consideravelmente mais horas de voo. Especialmente aqueles equipados com aeronaves modernas e com tarefas de defesa interna — como o 57.º regimento voando MiG-29s e o 60.º regimento voando MiG-23s — estão recebendo várias vezes a média de horas de voo anuais por piloto; no entanto, o envelhecimento do equipamento, a escassez de combustível e a crise econômica geral na Coreia do Norte também afetarão esses regimentos e manterão suas horas de voo anuais baixo em comparação com as horas de voo anuais da OTAN.[carece de fontes?]

A Agence France-Presse informou em 23 de janeiro de 2012 que a FAEPC havia realizado mais treinamento de voo do que a média em 2011.

O The Chosun Ilbo relatou em 29 de março de 2012 que a FAEPC havia aumentado drasticamente o número de voos para 650 por dia.[22]

O Tongil News informou em 20 de julho de 2013 que os caças e helicópteros da FAEPC realizaram 700 viagens — deslocamentos ou envios de uma unidade militar, seja uma aeronave, navio ou tropas, a partir de um ponto forte — por dia durante 11 dias, conforme relatado por uma fonte do governo sul-coreano em 13 de março, após o exercício militar Key Resolve ter começado em 11 de março. 700 horas de viagens é considerado pelos militares dos Estados Unidos como a capacidade de travar uma guerra total.[23]

Aeronaves

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Aeronaves atuais

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Shenyang J-6 norte-coreano
 
Um MiG-29 semelhante a este é usado pela Coreia do Norte
 
Um Lim-5 indonésio em exposição nos Estados Unidos com marcações norte-coreanas
Aeronave Origem Tipo Variante Em serviço Notas
Aeronave de combate
MiG-29 Rússia Multiuso MiG-29A/SE/UB 35[24][25] O número em serviço pode ser maior devido à produção local; foi obtida uma licença para produzir estes aviões em 1987[26]
MiG-21 União Soviética Caça -bis 26[25]
Chengdu J-7 República Popular da China Caça F-7 120[25][24] MiG-21 (Produção licenciada)
MiG-23 União Soviética Caça-bombardeiro MiG-23ML 56[24]
Sukhoi SU-7B União Soviética Caça-bombardeiro 18[24]
Sukhoi Su-25 União Soviética Ataque -K/UBK 34[25][24]
Nanchang Q-5 República Popular da China Ataque 40[27]
Ilyushin Il-28 União Soviética Bombardeiro médio H-5 80[25] H-5 de variante chinesa.

Entregue pela China e pela União Soviética de 1950 a 1970.[28] Muito provavelmente tem a capacidade de lançar mísseis de cruzeiro P-15 Termit e Kumsong-3 lançados por via aérea.[29][30][28]

Shenyang F-5 República Popular da China Caça 106[25] Derivado do MiG-17
Shenyang J-6 República Popular da China Caça F-6 97[25] MiG-19 (Produção licenciada)
Transporte
PAC P-750 Nova Zelândia Transporte 3[31] Exportado ilegalmente através da China[32]
Ilyushin Il-18 União Soviética Transporte 1
Antonov An-24 União Soviética Transporte pesado 1[25]
Ilyushin Il-76 União Soviética Transporte pesado 3[33]
Helicópteros
MD 500 Estados Unidos Utilitário leve 84[25] Obtido ilegalmente ao contornar os controles de exportação dos EUA[34]
PZL Mi-2 República Popular da Polónia Utilitário 47[25]
Mil Mi-8 União Soviética Utilitário 41[25]
Mil Mi-14 União Soviética ASW / SAR 8[25]
Mil Mi-24 Rússia Ataque Mil Mi-35 20[25]
Mil Mi-26 União Soviética Transporte 4[25]
Avião de treinamento
Aero L-39 Albatros Checoslováquia Ataque leve
Jato de treino 		L-39C 60
Shenyang F-5 República Popular da China Jato de treino FT-5 135[25]
Shenyang FT-2 República Popular da China Jato de treino 30[25] Produção chinesa do MiG-15UTI
MiG-15 União Soviética Jato de treino 4[25]

Armamentos

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A FAEPC utiliza o míssil R-23 semelhante a este
Nome Origem Tipo Notas
Míssil ar-ar
AA-10 União Soviética Míssil ar-ar 60 mísseis de médio alcance[35]
AA-8 União Soviética Míssil ar-ar 190 mísseis[35]
AA-7 União Soviética Míssil ar-ar 250 mísseis[35]
AS-10 União Soviética Míssil ar-ar Variante ML[20][36]
AS-14 União Soviética Míssil ar-ar Variante ML[20][36]

Equipamento

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Nome Origem Tipo Em serviço Notas
SAM
KN-06 RPDC Sistema SAM 156 sistemas[37] Sistema local baseado no S-300
S-200 União Soviética Sistema SAM 75 mísseis[35]
S-125 Neva/Pechora União Soviética Sistema SAM 300 mísseis[35]
SA-7 União Soviética MANPADS 4000 unidades[35]
SAM de curto alcance RPC Sistema SAM SAM de curto alcance baseado no sistema de mísseis Tor[38]
Artilharia de defesa aérea
ZSU-57-2 União Soviética Autopropulsado 250[35] Sistema antiaéreo autopropulsado com lagartas
ZSU-23-4 União Soviética Autopropulsado 248[35] Sistema antiaéreo autopropulsado com lagartas

Referências

  1. ↑ «Flightglobal - World Air Forces 2015 (PDF)» (PDF). Flightglobal.com. Consultado em 7 de junho de 2015. Cópia arquivada (PDF) em 19 de dezembro de 2014 
  2. ↑ Richard M Bennett. «Missiles and madness». Asia Times. Consultado em 11 de agosto de 2011. Arquivado do original em 1 de setembro de 2011 
  3. ↑ David Cenciotti. «Israeli F-4s Actually Fought North Korean MiGs During the Yom Kippur War». Business Insider. Consultado em 27 de março de 2019 
  4. ↑ a b «Air Bases - North Korea». www.globalsecurity.org. Consultado em 27 de maio de 2021 
  5. ↑ «Air Bases - North Korean Special Weapons Facilities». Federação de Cientistas Americanos. Consultado em 27 de maio de 2021 
  6. ↑ One report claimed that General Ri Pyong-chol was executed in August 2014; George Petras, North Korea executions under Kim Jong Un Arquivado em 2017-09-05 no Wayback Machine USA Today, 2016-02-10
  7. ↑ North Korea Country Study Arquivado em 2005-02-26 no Wayback Machine, pp. 18-19
  8. ↑ «KPAF». GlobalSecurity.org. Consultado em 14 de setembro de 2006. Cópia arquivada em 13 de setembro de 2006 
  9. ↑ Edwards, Paul M. (2010). «Korean People's Air Force (KPAF)». Historical Dictionary of the Korean War 2nd ed. Lanham: Scarecrow Press. ISBN 978-0-8108-7461-9 
  10. ↑ Bennett, Richard (18 de agosto de 2006). «Missiles and madness». Asia Times. Consultado em 17 de outubro de 2017 
  11. ↑ Gady, Franz-Stefan War of the Dragons: Why North Korea Does Not Trust China September 29, 2017 Arquivado em 2017-09-30 no Wayback Machine The Diplomat Retrieved September 29, 2017
  12. ↑ Gluck, Caroline N Korea admits Vietnam war role July 7, 2001 Arquivado em 2008-03-08 no Wayback Machine BBC News Retrieved September 30, 2017
  13. ↑ «N Korea in 'US spy plane' warning». 11 de junho de 2006. Consultado em 5 de março de 2018. Cópia arquivada em 6 de março de 2018 – via news.bbc.co.uk 
  14. ↑ Leone, Dario. «An unknown story from the Yom Kippur war: Israeli F-4s vs North Korean MiG-21s». The Aviationist. Consultado em 4 de abril de 2014. Cópia arquivada em 7 de abril de 2014 
  15. ↑ Pike, John. «Korean People's Army Air Force - North Korea». Consultado em 14 de setembro de 2006. Cópia arquivada em 13 de setembro de 2006 
  16. ↑ «North Korea 'develops stealth paint to camouflage fighter jets'». 23 de agosto de 2010. Consultado em 5 de abril de 2018. Cópia arquivada em 16 de setembro de 2014 – via www.telegraph.co.uk 
  17. ↑ Roblin, Sebastien (13 de outubro de 2017). «The Strange Story of How North Korea Smuggled in 87 U.S. Scout Helicopter». War Is Boring 
  18. ↑ Cenciotti, David (30 de julho de 2013). «North Korea's (illegally supplied) armed Hughes 500E helicopters emerge after 30 years in the dark». The Aviationist 
  19. ↑ Filmer, Paul (30 de setembro de 2016). «Airshow Review – Wonsan Air Festival, North Korea». Global Aviation Resource 
  20. ↑ a b c D'Urso, Stefano. «Rare photo of North Korean fighter jet firing air-to-air missile emerges after Kim Jong Un visits air base». Business Insider (em inglês). Consultado em 27 de maio de 2021 
  21. ↑ Intelligence experts analyse 'North Korean fighter jet crash' Arquivado em 2017-09-09 no Wayback Machine, The Telegraph, 18 August 2010
  22. ↑ «N.Korea Steps Up Air Force Training Flights». The Chosun Ilbo (English Edition) archived at archive.org. 29 de março de 2012. Consultado em 24 de março de 2013. Cópia arquivada em 30 de março de 2012. North Korea has stepped up the number of training flights since last month to as many as 650 sorties a day. The North Korean air force is conducting training flights even on weekends [...] 
  23. ↑ 하루 700회 출격한 북한군 항공기. Tongil News (em coreano). 20 de julho de 2013 
  24. ↑ a b c d e Jo, Haena (10 de fevereiro de 2020). «Flying against the odds: North Korea's air force». International Institute for Strategic Studies. Consultado em 28 de fevereiro de 2020 
  25. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q «World Air Forces 2021». FlightGlobal. 4 de dezembro de 2020. Consultado em 5 de janeiro de 2021 
  26. ↑ «Is North Korea's MiG-29 Fleet Growing?». thediplomat.com (em inglês). Consultado em 14 de março de 2021 
  27. ↑ [1]
  28. ↑ a b «North Korea's Air Force: Impact of Soviet Deliveries» (PDF). CIA. 3 páginas. Dezembro de 1985 
  29. ↑ 유지호 (16 de novembro de 2011). «N. Korea tests anti-ship missiles in Yellow Sea: source». Yonhap News Agency (em inglês). Consultado em 16 de dezembro de 2020 
  30. ↑ «ALCMs in Uiju». www.armscontrolwonk.com. Consultado em 16 de dezembro de 2020 
  31. ↑ «World Air Forces 2020» . FlightGlobal Insight. 2020. Consultado em 10 de fevereiro de 2020 
  32. ↑ «Pacific Aerospace guilty of planning unlawful export to North Korea». Stuff. 11 de outubro de 2017 
  33. ↑ «All-Time Aircraft Used List | North Korean Air Force». Aeroflight (em inglês). Consultado em 27 de maio de 2021 
  34. ↑ «North Korea's Illegally Supplied Helicopters Emerge». businessinsider.com. Consultado em 5 de junho de 2015 
  35. ↑ a b c d e f g h Trade Registers. Armstrade.sipri.org. Retrieved on 29 May 2015
  36. ↑ a b «Rare photo of North Korean MiG-29 Firing an R-60 AAM Emerges After Kim Jong Un's Visit to Sunchon Airbase». The Aviationist (em inglês). 14 de abril de 2020. Consultado em 27 de maio de 2021 https://theaviationist.com/2020/04/14/rare-photo-of-north-korean-mig-29-firing-an-r-60-aam-emerges-after-kim-jong-uns-visit-to-sunchon-airbase/
  37. ↑ «KN-06 (Pon'gae-5)». Missile Threat (em inglês). Consultado em 27 de julho de 2020 
  38. ↑ North Korean parade equipment counters conventional wisdom. International Institute for Strategic Studies. 22 October 2020.
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