Grande Prêmio da Alemanha de 2016

Grande Prêmio da Alemanha de 2016 (formalmente denominado Formula 1 Grosser Preis Von Deutschland 2016) foi a decima segunda etapa da temporada de 2016 da Fórmula 1. Foi disputado no dia 31 de julho de 2016 no Circuito de Hockenheimring, Hockenheim, Alemanha.

Grande Prêmio da Alemanha de F-1 2016
Grande Prêmio da Alemanha de 2016.
Detalhes da corrida
Data	31 de julho de 2016
Nome oficial	Formula 1 Grosser Preis Von Deutschland 2016
Local	Hockenheimring, Hockenheim, Baden-Württemberg, Alemanha
Total	67 voltas / 306.458 km
Pole
Piloto	Nico Rosberg Mercedes
Tempo	1:14.363
Volta mais rápida
Piloto	Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer
Tempo	1:18.442 (na volta 48)
Pódio
Primeiro	Lewis Hamilton Mercedes
Segundo	Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer
Terceiro	Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer

Relatório

Antecedentes

2017 - Halo é Vetado

Em reunião do grupo de estratégia da F1, nesta quinta-feira, em Genebra, a introdução do Halo para 2017 foi vetada. A decisão vai contra a ideia da FIA, que era de introduzir a peça no ano que vem por questões de segurança. E apesar de o assunto ainda ter de passar por uma segunda votação, na comissão da F1, dificilmente o cenário mudará, já que as votações precisam ser unânimes. A ideia de quem votou contra é de que o dispositivo fique para 2018 após mais testes serem realizados, já que a peça ainda não "teria atingido maturidade o bastante" para ser introduzida na categoria.

Liberação de Conversas por Rádio

Outra novidade, esta em prática já no GP da Alemanha, é a liberdade concedida a pilotos e equipes para falarem pelo rádio. O assunto virou alvo de polêmica desde a punição recebida por Nico Rosberg na Inglaterra, quando a FIA endureceu as regras, e ganhou ainda mais destaque depois de Jenson Button ter sido punido de maneira "estúpida", como afirma o próprio piloto. Alguns assuntos ainda seguem com restrições, como ponto certo de embreagem e mapeamento de motor logo antes da largada.

Treino Classificatório

Q1

Felipe Nasr acabou eliminado logo na primeira parte do treino, em penúltimo, à frente apenas do companheiro de Sauber, Ericsson. Massa, por pouco, também não caiu fora. Ele avançou com o 15º tempo, duas posições à frente do primeiro eliminado. A decepção do Q1 ficou por conta de Daniil Kvyat. Em má fase, o russo da STR terminou com o 19º tempo. Seu companheiro Carlos Sainz Jr. figurou na zona de corte nos segundos finais, mas garantiu vaga com o 12º tempo. Também foram eliminados: Kevin Magnussen (Renault), Pascal Wehrlein (Manor) e Rio Haryanto (Manor). Quem surpreendeu foi Jolyon Palmer, que conseguiu levar a Renault ao Q2. O melhor tempo ficou por conta de Hamilton, com 1m15s243, seguido por Rosberg, Ricciardo e Raikkonen.

Q2

Foi também por pouco que Massa avançou para o Q3. O brasileiro fez 1m15s699 e garantiu a 10ª e última vaga na superpole, dois décimos mais veloz que o primeiro eliminado, Esteban Gutiérrez, da Haas. Outro que quase ficou fora foi Vettel, que passou em nono. O Q2 marcou também as saídas de Jenson Button e Fernando Alonso, da McLaren, Carlos Sainz Jr. (STR), Romain Grosjean (Renault) e Jolyon Palmer (Renault). Hamilton foi novamente o mais veloz, 1m14s748, apenas 91 milésimos mais rápido que Rosberg. Verstappen, Raikkonen e Bottas vieram a seguir. Pérez, Ricciardo e Hulkenberg também avançaram.

Q3

Vettel foi o primeiro a marcar tempo no Q3, 1m15s619. Rosberg vinha a seguir, mas abortou a volta por causa de um problema eletrônico no carro e retornou aos boxes. Raikkonen bateu a marca, 1m15s142, mas logo foi desbancado por Hamilton, que anotou 1m14s486. Ricciardo e Verstappen pularam para segundo e terceiro, respectivamente. Rosberg, Bottas e Massa não haviam feito tempo na primeira metade do Q3.

De volta à pista, agora com os problemas eletrônicos resolvidos, Robserg cravou 1m14s363 e pulou para a primeira posição. Mas Hamilton vinha a seguir. O britânico baixou o tempo do companheiro na primeira parcial, mas passou acima na segunda e na terceira. A pole era mesmo de Rosberg. Ricciardo ficou com o terceiro tempo, seguido por Verstappen, Raikkonen e Vettel. Hulkenberg, Bottas, Pérez e Massa completaram o top 10.

Grid de Largada

Corrida

Largando em segundo, Hamilton tracionou melhor que o pole Rosberg e assumiu a ponta logo nos primeiros metros. O alemão, aliás, largou muito mal, sendo engolido também pela dupla da RBR. Destaque para Verstappen, que fez uma bela manobra sobre Ricciardo e pulou para segundo. Largando da 21ª e penúltima posição, Felipe Nasr foi quem fez a largada mais espetacular. Sagaz, aguardou os rivais se estranharem na primeira curva, deu um “X” quíntuplo e pulou para 16º.

Felipe Massa foi tocado por Palmer na primeira volta, teve o difusor danificado, mas manteve a 10ª posição. Inconformado por ter caído para quarto, Rosberg partiu para cima de Ricciardo. Os dois protagonizaram um belo duelo roda a roda por várias curvas, mas o australiano se impôs e manteve a terceira colocação. Mais veloz, Fernando Alonso deu o bote para cima de Felipe Massa e entrou na zona de pontuação, empurrando o brasileiro para 11º. Já sofrendo com desgaste de pneus, Daniil Kvyat abriu o trabalho nos boxes. Com o carro instável, Felipe Massa perdeu posição também para Carlos Sainz Jr., e caiu para 12º. Massa e Sainz foram para os boxes. Os dois trocam os pneus supermacios pelos macios e o piloto da Williams voltou em 18º, retomando a posição do espanhol da STR. Com um desgaste mais acelerado do que o esperado dos pneus traseiros, muitos pilotos anteciparam suas paradas. Em um intervalo de três voltas, todos os ponteiros fizeram seus pit stops e adotaram estratégias diferentes. Hamilton colocou pneus macios e manteve a liderança, seguido por Verstappen, que optou pelos supermacios, Ricciardo (macios) e Nico (supermacios). A única mudança de posições ficou por conta de Vettel, que ganhou o lugar de Raikkonen. Após a primeira rodada de pit stops, Massa aparecia em 14º, e Nasr em 20º. Com dificuldades para imprimir um bom ritmo, Massa perdeu posições para Grosjean e Sainz e caiu para 16º. Massa antecipou a segunda parada e perdeu muito tempo no pit stop. Tudo porque os mecânicos tiveram muita dificuldade para trocar o pneu traseiro esquerdo. O brasileiro, que já estava com a corrida prejudicada, perdeu completamente qualquer chance de marcar pontos, caindo para 20º. Em terceiro e quarto, Verstappen e Rosberg fizeram seus pits tops em voltas consecutivas, e o holandês se manteve à frente do alemão. Mas o piloto da Mercedes partiu para cima, colocou por dentro e espalhou o rival da RBR, em manobra semelhante a que fez com Hamilton na Áustria. Tanto que a direção de prova colocou o incidente sob investigação.

Os comissários consideraram a manobra de Rosberg sobre Verstappen irregular e aplicaram uma punição de 5 segundos ao alemão, que poderia ser cumprida em um pit stop ou ser acrescida no tempo final de prova. Depois da segunda rodada de pit stops, Hamilton continuou na frente, agora com pneus supermacios. Em segundo aparecia Rosberg (macios), que ganhara a posição de Verstappen (macios) na pista e de Ricciardo (supermacios) nos boxes. O alemão, no entanto, ainda tinha 5s de punição a cumprir, diferença que poderia o jogar para a quarta colocação. Vettel seguiu em quinto, à frente de Raikkonen. Massa era o 18º, Nasr, o 20º. Com problemas no carro, Felipe Massa foi chamado pela Williams para os boxes para recolher.

Com pneus supermacios, Ricciardo mantinha ritmo muito forte se aproximou rapidamente de Verstappen, que estava com os compostos macios. O holandês não ofereceu resistência e o australiano assumiu a terceira posição. Depois de passar Verstappen, Ricciardo foi à caça de Rosberg. Em poucas voltas o piloto da RBR colou no alemão, que vinha mais lento em razão da diferença de tipo de pneus. Antes de ser ultrapassado por Ricciardo, Rosberg optou por ir para os boxes para a terceira parada. O alemão cumpriu a punição. E com juros, já que os mecânicos acabaram esperando três segundos a mais do que o necessário.

Nas voltas seguintes foi a vez de Hamilton, Ricciardo, Verstappen, Vettel e Raikkonen fazerem seus pit stops. O inglês da Mercedes colocou pneus macios e seguiu folgado na ponta. A dupla da RBR optou pelos supermacios, se aproveitou da penalização cumprida por Rosberg e passou a frente do alemão, novamente de compostos macios. Com pneus supermacios contra macios de Hamilton, Ricciardo passou a tirar a diferença para o britânico. O piloto da Mercedes, no entanto, apertou o ritmo e congelou a vantagem na casa de sete segundos. E quando a corrida começava a ficar monótona, alguns pingos de chuva começaram a cair no circuito. Também com problemas no carro, Felipe Nasr foi chamado aos boxes para recolher, mas sequer conseguiu chegar à garagem, parando no começo do pitlane.

A chuva se manteve fraca até o final e Lewis Hamilton não teve problemas para levar sua Mercedes até a bandeirada e vencer na casa de seu companheiro de Mercedes. Daniel Ricciardo e Max Verstappen completaram o pódio, enquanto Nico Rosberg cruzou apenas em quarto. Sebastian Vettel foi o quinto, seguido por Kimi Raikkonen (6º), Nico Hulkenberg (7º), Jenson Button (8º), Valtteri Bottas (9º) e Sergio Pérez (10º).

Resultado da Corrida

Pneus

Compostos de Pneus fornecidos pela Pirelli para a Temporada de 2016 da Fórmula 1

Nome do composto	Cor	Banda de rolamento	Condições de Tempo	Dry Type	Aderência	Longevidade
Super Macio		Slick (P Zero)	Seco	Supersoft	Mais aderência	Menos durável
Macio		Slick (P Zero)	Seco	Soft	Médio	Médio
Medio		Slick (P Zero)	Seco	Medium	Médio	Médio

Resultados

Treino Classificatório

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Q1	Q2	Q3	Grid
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	1:15.485	1:14.839	1:14.363	1
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1:15.243	1:14.748	1:14.470	2
3	3	Daniel Ricciardo	Red Bull-TAG Heuer	1:15.591	1:15.545	1:14.726	3
4	33	Max Verstappen	Red Bull-TAG Heuer	1:15.875	1:15.124	1:14.834	4
5	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:15.752	1:15.242	1:15.142	5
6	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1:15.927	1:15.630	1:15.315	6
7	27	Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	1:16.301	1:15.623	1:15.510	8
8	77	Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	1:15.952	1:15.490	1:15.530	7
9	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	1:16.169	1:15.500	1:15.537	9
10	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	1:16.503	1:15.699	1:15.615	10
11	21	Esteban Gutierrez	Haas-Ferrari	1:15.987	1:15.883	—	11
12	22	Jenson Button	McLaren-Honda	1:16.172	1:15.909	—	12
13	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso-Ferrari	1:16.317	1:15.989	—	15
14	14	Fernando Alonso	McLaren-Honda	1:16.338	1:16.041	—	13
15	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	1:16.328	1:16.086	—	20
16	30	Jolyon Palmer	Renault	1:16.636	1:16.665	—	14
17	20	Kevin Magnussen	Renault	1:16.716	—	—	16
18	94	Pascal Wehrlein	MRT-Mercedes	1:16.717	—	—	17
19	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso-Ferrari	1:16.876	—	—	18
20	88	Rio Haryanto	MRT-Mercedes	1:16.977	—	—	19
21	12	Felipe Nasr	Sauber-Ferrari	1:17.123	—	—	21
22	9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	1:17.238	—	—	22
Tempo dos 107%: 1:19.568
Fonte:

Notas

↑1 - Romain Grosjean (Haas) perdera cinco posições do grid por conta de uma troca de câmbio.

↑2 - Carlos Sainz Jr. (STR) perdera três posições do grid por ter atrapalhado Felipe Massa (Williams) durante o Q2.

↑3 - Nico Hulkenberg (Force India) perdera uma posição do grid por incorretamente usa sua alocação de pneus durante a primeira parte dos treino classificatório.

Corrida

Pos.	Nu.	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirado	Grid	Pontos
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	67	1:30:44.200	2	25
2	3	Daniel Ricciardo	Red Bull-TAG Heuer	67	+6.996	3	18
3	33	Max Verstappen	Red Bull-TAG Heuer	67	+13.413	4	15
4	6	Nico Rosberg	Mercedes	67	+15.845	1	12
5	5	Sebastian Vettel	Ferrari	67	+32.570	6	10
6	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	67	+37.023	5	8
7	27	Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	67	+70.049	8	6
8	22	Jenson Button	McLaren-Honda	66	+1 Volta	12	4
9	77	Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	66	+1 Volta	7	2
10	11	Sergio Perez	Force India-Mercedes	66	+1 Volta	9	1
11	21	Esteban Gutiérrez	Haas-Ferrari	66	+1 Volta	11
12	14	Fernando Alonso	McLaren-Honda	66	+1 Volta	13
13	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	66	+1 Volta	20
14	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso-Ferrari	66	+1 Volta	15
15	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso-Ferrari	66	+1 Volta	18
16	20	Kevin Magnussen	Renault	66	+1 Volta	16
17	94	Pascal Wehrlein	MRT-Mercedes	65	+2 Voltas	17
18	9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	65	+2 Voltas	22
19	30	Jolyon Palmer	Renault	65	+2 Voltas	14
20	88	Rio Haryanto	MRT-Mercedes	65	+2 Voltas	19
Ret	12	Felipe Nasr	Sauber-Ferrari	57	Unidade de Potencia	21
Ret	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	36	Suspensão	10
Fonte:

Curiosidade

• Foi a última corrida de Rio Haryanto na Equipe Manor e será substituído pelo piloto francês, Esteban Ocon, mas, Haryanto continua na equipe como piloto reserva.
• No pódio, Daniel Ricciardo comemorou no pódio, bebendo a champanhe de seu próprio sapato da corrida. Ele chama essa celebração de "Shoey" que é uma das celebrações populares na Austrália. E hoje vem sendo uma das famosas celebrações do pódio de Daniel Ricciardo na Fórmula 1.

Tabela do campeonato após a corrida

Somente as cinco primeiras posições estão incluídas nas tabelas.

Tabela do campeonato de pilotos

Pos	Piloto	Pontos	Var
1	Lewis Hamilton	217	0
2	Nico Rosberg	198	0
3	Sebastian Vettel	133	0
4	Kimi Räikkönen	122	0
5	Daniel Ricciardo	120	0

Tabela do campeonato de construtores

Pos	Construtor	Pontos	Var
1	Mercedes	415	0
2	Ferrari	256	1
3	Red Bull-TAG Heuer	242	1
4	Williams-Mercedes	96	0
5	Force India-Mercedes	81	0

Referências

Corrida anterior: GP da Hungria de 2016	Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 2016	Próxima corrida: GP da Bélgica de 2016
Corrida anterior: GP da Alemanha de 2014	Grande Prêmio da Alemanha	Próxima corrida: GP da Alemanha de 2018