Grande Prêmio dos Países Baixos de 1982
Resultados do Grande Prêmio dos Países Baixos de Fórmula 1 realizado em Zandvoort em 3 de julho de 1982. Nona etapa do campeonato, esta corrida foi realizada num sábado para não coincidir com os jogos da Copa do Mundo de 1982.[3] Neste dia o francês Didier Pironi, da Ferrari, conseguiu a última vitória de sua carreira. Em segundo lugar ficou Nelson Piquet representando a Brabham-BMW e Keke Rosberg chegou em terceiro pela Williams-Ford. [4]
| Grande Prêmio dos Países Baixos de Fórmula 1 de 1982 | |||
|---|---|---|---|
 29º GP dos Países Baixos em Zandvoort | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 3 de julho de 1982 | ||
| Nome oficial | XXIX Grote Prijs van Nederland[1][2] | ||
| Local | Circuito de Zandvoort, Zandvoort, Holanda do Norte, Países Baixos | ||
| Percurso | 4.252 km | ||
| Total | 72 voltas / 306.144 km | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:14.233 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:19.780 (na volta 13) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resumo
editarPatrick Tambay na Ferrari
editarDurante as quatro primeiras corridas do ano a Ferrari teve Gilles Villeneuve e Didier Pironi como seus titulares e no Grande Prêmio de San Marino um boicote das equipes ligadas à Associação dos Construtores da Fórmula 1 (FOCA) fez com que apenas quatorze carros alinhassem para a corrida no Autódromo de Ímola.[5][nota 1] Neste cenário, a quebra das Renault de Alain Prost e René Arnoux resultou numa dobradinha entre os carros da Casa de Maranello com Villeneuve à frente de Pironi. O canadense, acreditando que a ordem dos boxes para "reduzir o ritmo" era um sinal de que as posições seriam mantidas, viu uma ultrapassagem do francês como mera encenação para a torcida. Entretanto, Pironi não devolveu a posição e roubou a vitória de seu companheiro de equipe. Furioso, Gilles Villeneuve fechou o cenho e jurou nunca mais falar com seu mais novo rival.[6] Infelizmente tal situação não pôde ser revertida, pois o canadense morreu num acidente durante os treinos para o Grande Prêmio da Bélgica, forçando a Ferrari a abandonar a corrida em sinal de luto.[7] Alquebrada, a equipe vermelha disputou os grandes prêmios de Mônaco, Detroit e Canadá apenas com Didier Pironi, o qual teria Patrick Tambay ao seu lado a partir de Zandvoort, nos Países Baixos.[8]
Renault na primeira fila
editarNuma sexta-feira marcada pelo forte calor e onde nenhum piloto das grandes equipes melhorou o tempo obtido no dia anterior, a Renault manteve a primeira fila com René Arnoux na frente de Alain Prost. Nelson Piquet foi o terceiro com sua Brabham-BMW embora tenha saído da pista em certo momento do treino, enquanto John Watson, líder do campeonato, não passou do décimo primeiro lugar com sua McLaren-Ford. [9]
Também forçada pelas circunstâncias, a Lotus convocou o brasileiro Roberto Moreno para o lugar de Nigel Mansell, vítima de um acidente na prova de Montreal há três semanas. Submetido aos treinos, Moreno não se classificou para a corrida em sua estreia na Fórmula 1.[10][11]
Didier Pironi domina e vence
editarApós a largada, Prost foi mais esperto que Arnoux e tomou-lhe o primeiro lugar invertendo a dobradinha da Renault enquanto Pironi e Tambay os perseguiam nos bólidos da Ferrari enquanto o campeão mundial Nelson Piquet caiu para o sexto lugar. Originalmente Pironi era o quarto colocado no grid, mas graças ao aprumo de seu equipamento chegou à vice-liderança e perseguiu Alain Prost durante três voltas até assumir a ponta na quinta passagem. Por dez voltas os carros da Renault comboiaram o novo líder, mas tal cenário mudou graças ao bom rendimento de Piquet: num intervalo de dezoito voltas o brasileiro tomou o terceiro lugar de Arnoux e o segundo lugar de Prost, embora em determinado instante da prova tenha ficado a 44 segundos de Didier Pironi. Neste ínterim René Arnoux sofreu um acidente na vigésima segunda volta ao perder uma das rodas na altura da curva Tarzan e colidir violentamente contra uma barreira de pneus. Mesmo atordoado, o piloto nada sofreu. O azar da equipe francesa foi completado na trigésima terceira volta quando estourou o motor de Prost.[12]
No mesmo instante em que a Renault abandonou a corrida a ordem do pódio ficou definida com Didier Pironi (Ferrari), Nelson Piquet (Brabham) e Keke Rosberg (Williams), embora o finlandês tenha reduzido sua desvantagem para menos de oito décimos. Dentre os que vieram a seguir, somente Niki Lauda (McLaren) terminou na mesma volta dos líderes enquanto Derek Daly pôs a outra Williams entre os melhores e Mauro Baldi (Arrows) fechou a zona de pontuação.[13] Tão feliz quanto eles estava Derek Warwick, autor da volta mais rápida pela modesta Toleman-Hart com 1:19.780 na décima terceira volta, uma façanha inédita para a equipe de Ted Toleman e Alex Hawkridge.
Graças à vitória obtida em Zandvoort, Didier Pironi chegou aos 29 pontos, um a menos em relação a John Watson que não pontuou ao chegar em nono. Dentre os construtores a McLaren soma 45 pontos, dez a mais em relação a Ferrari.
Classificação da prova
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Pré-classificação
editar| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | Dif. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 35 |  Derek Warwick
|
Toleman-Hart | 1:17.890 | — |
| 2 | 18 |  Raul Boesel
|
March-Ford | 1:18.039 | + 0.149 |
| 3 | 17 |  Jochen Mass
|
March-Ford | 1:18.580 | + 0.690 |
| 4 | 20 | Chico Serra
|
Fittipaldi-Ford | 1:19.131 | + 1.241 |
| 5 | 36 |  Teo Fabi
|
Toleman-Hart | 1:19.337 | + 1.447 |
| 6 | 31 |  Jean-Pierre Jarier
|
Osella-Ford | 1:20.510 | + 2.620 |
| 7 | 19 |  Emilio de Villota
|
March-Ford | 1:21.507 | + 3.617 |
Treinos oficiais
editar| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Dif. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | René Arnoux
|
Renault | 1:14.233 | 1:15.791 | — | |
| 2 | 15 | Alain Prost
|
Renault | 1:14.660 | 1:17.456 | + 0.427 | |
| 3 | 1 | Nelson Piquet
|
Brabham-BMW | 1:14.723 | s/ tempo | + 0.490 | |
| 4 | 28 | Didier Pironi
|
Ferrari | 1:15.825 | 1:16.655 | + 1.592 | |
| 5 | 8 |  Niki Lauda
|
McLaren-Ford | 1:15.832 | 1:17.653 | + 1.599 | |
| 6 | 27 | Patrick Tambay
|
Ferrari | 1:16.154 | 1:17.004 | + 1.921 | |
| 7 | 6 |  Keke Rosberg
|
Williams-Ford | 1:16.260 | s/ tempo | + 2.027 | |
| 8 | 23 | Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo | 1:16.513 | 1:18.051 | + 2.280 | |
| 9 | 22 | Andrea de Cesaris
|
Alfa Romeo | 1:16.576 | 1:17.638 | + 2.343 | |
| 10 | 2 | Riccardo Patrese
|
Brabham-BMW | 1:16.630 | 1:17.502 | + 2.397 | |
| 11 | 7 | John Watson
|
McLaren-Ford | 1:16.700 | 1:18.153 | + 2.467 | |
| 12 | 5 |  Derek Daly
|
Williams-Ford | 1:16.832 | 1:18.185 | + 2.599 | |
| 13 | 35 | Derek Warwick
|
Toleman-Hart | 1:17.094 | 1:18.255 | + 2.861 | |
| 14 | 3 | Michele Alboreto
|
Tyrrell-Ford | 1:17.237 | 1:18.362 | + 3.004 | |
| 15 | 11 | Elio de Angelis
|
Lotus-Ford | 1:17.620 | 1:17.817 | + 3.387 | |
| 16 | 30 | Mauro Baldi
|
Arrows-Ford | 1:18.020 | 1:19.128 | + 3.787 | |
| 17 | 29 |  Marc Surer
|
Arrows-Ford | 1:19.015 | 1:18.296 | + 4.063 | |
| 18 | 9 | Manfred Winkelhock
|
ATS-Ford | 1:18.352 | 1:19.092 | + 4.119 | |
| 19 | 20 | Chico Serra
|
Fittipaldi-Ford | 1:18.438 | 1:19.479 | + 4.205 | |
| 20 | 4 | Brian Henton
|
Tyrrell-Ford | 1:18.476 | 1:19.304 | + 4.243 | |
| 21 | 26 | Jacques Laffite
|
Ligier-Matra | 1:18.487 | 1:18.478 | + 4.245 | |
| 22 | 18 | Raul Boesel
|
March-Ford | 1:18.658 | 1:19.687 | + 4.425 | |
| 23 | 31 | Jean-Pierre Jarier
|
Osella-Ford | 1:18.953 | 1:19.753 | + 4.720 | |
| 24 | 17 | Jochen Mass
|
March-Ford | 1:19.083 | 1:19.907 | + 4.850 | |
| 25 | 10 |  Eliseo Salazar
|
ATS-Ford | 1:19.120 | 1:20.169 | + 4.887 | |
| 26 | 33 |  Jan Lammers
|
Theodore-Ford | 1:19.274 | 1:20.427 | + 5.041 | |
| 27 | 14 |  Roberto Guerrero
|
Ensign-Ford | 1:19.316 | 1:20.361 | + 5.083 | |
| 28 | 36 | Teo Fabi
|
Toleman-Hart | 1:20.425 | 1:19.414 | + 5.181 | |
| 29 | 25 |  Eddie Cheever
|
Ligier-Matra | 1:19.728 | 1:19.646 | + 5.413 | |
| 30 | 12 |  Roberto Moreno
|
Lotus-Ford | 1:21.149 | 1:22.332 | + 6.916 | |
| Fontes:[3] | |||||||
Corrida
editar| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 |  Didier Pironi
|
Ferrari | 72 | 1:38:03.254 | 4 | 9 |
| 2 | 1 | Nelson Piquet
|
Brabham-BMW | 72 | + 21.649 | 3 | 6 |
| 3 | 6 | Keke Rosberg
|
Williams-Ford | 72 | + 22.365 | 7 | 4 |
| 4 | 8 | Niki Lauda
|
McLaren-Ford | 72 | + 1:23.729 | 5 | 3 |
| 5 | 5 | Derek Daly
|
Williams-Ford | 71 | + 1 volta | 12 | 2 |
| 6 | 30 | Mauro Baldi
|
Arrows-Ford | 71 | + 1 volta | 16 | 1 |
| 7 | 3 | Michele Alboreto
|
Tyrrell-Ford | 71 | + 1 volta | 14 | |
| 8 | 27 | Patrick Tambay
|
Ferrari | 71 | + 1 volta | 6 | |
| 9 | 7 | John Watson
|
McLaren-Ford | 71 | + 1 volta | 11 | |
| 10 | 29 |  Marc Surer
|
Arrows-Ford | 71 | + 1 volta | 17 | |
| 11 | 23 | Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo | 70 | + 2 voltas | 8 | |
| 12 | 9 | Manfred Winkelhock
|
ATS-Ford | 70 | + 2 voltas | 18 | |
| 13 | 10 | Eliseo Salazar
|
ATS-Ford | 70 | + 2 voltas | 25 | |
| 14 | 31 | Jean-Pierre Jarier
|
Osella-Ford | 69 | + 3 voltas | 23 | |
| 15 | 2 | Riccardo Patrese
|
Brabham-BMW | 69 | + 3 voltas | 10 | |
| Ret | 17 | Jochen Mass
|
March-Ford | 60 | Motor | 24 | |
| Ret | 33 | Jan Lammers
|
Theodore-Ford | 41 | Motor | 26 | |
| Ret | 11 | Elio de Angelis
|
Lotus-Ford | 40 | Handling | 15 | |
| Ret | 22 | Andrea de Cesaris
|
Alfa Romeo | 35 | Pane elétrica | 9 | |
| Ret | 15 | Alain Prost
|
Renault | 33 | Motor | 2 | |
| Ret | 16 | René Arnoux
|
Renault | 21 | Spun off | 1 | |
| Ret | 4 |  Brian Henton
|
Tyrrell-Ford | 21 | Regulador | 20 | |
| Ret | 18 | Raul Boesel
|
March-Ford | 21 | Motor | 22 | |
| Ret | 20 | Chico Serra
|
Fittipaldi-Ford | 18 | Sistema de combustível | 19 | |
| Ret | 35 | Derek Warwick
|
Toleman-Hart | 15 | Vazamento de óleo | 13 | |
| Ret | 26 | Jacques Laffite
|
Ligier-Matra | 4 | Handling | 21 | |
| DNQ | 14 | Roberto Guerrero
|
Ensign-Ford | ||||
| DNQ | 36 | Teo Fabi
|
Toleman-Hart | ||||
| DNQ | 25 | Eddie Cheever
|
Ligier-Matra | ||||
| DNQ | 12 | Roberto Moreno
|
Lotus-Ford | ||||
| DNPQ | 19 | Emilio de Villota
|
March-Ford | ||||
| Fontes:[3][nota 2] | |||||||
Tabela do campeonato após a prova
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|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.
Notas
- ↑ Em apoio à FOCA dez equipes boicotaram o Grande Prêmio de San Marino de 1982: Brabham, Williams, McLaren, Lotus, Ensign, March, Fittipaldi, Ligier, Arrows e Theodore. Por outro lado "equipes de fábrica" como Ferrari, Renault e Alfa Romeo uniram-se à FISA e receberam o apoio de quatro times dissidentes: Tyrrell, Osella, ATS e Toleman, permitindo assim a realização de uma corrida com apenas quatorze carros no grid.
- ↑ Voltas na liderança: Alain Prost 4 voltas (1-4); Didier Pironi 68 voltas (5-72).
Referências
- ↑ «STATS F1: Netherlands». Consultado em 12 de fevereiro de 2019
- ↑ a b c «1982 Dutch GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 4 de novembro de 2021
- ↑ a b c «1982 Dutch Grand Prix - race result». Consultado em 12 de fevereiro de 2019
- ↑ Redação (4 de julho de 1982). «Pironi vence na Holanda e Piquet é segundo. Primeiro Caderno – Esportes, p. 09». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 12 de fevereiro de 2019
- ↑ «San Marino GP, 1982 (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 9 de outubro de 2019
- ↑ Fred Sabino (25 de abril de 2018). «Inimizade entre Villeneuve e Pironi foi efêmera, mas marcou história da F1». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 9 de outubro de 2019
- ↑ Fred Sabino (8 de maio de 2019). «A tragédia de Gilles Villeneuve e a dura missão de Reginaldo Leme ao cobrir a morte de um ídolo». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 9 de outubro de 2019
- ↑ Fred Sabino (25 de junho de 2019). «Um dos nomes mais simpáticos da Fórmula 1, Patrick Tambay completa 70 anos de idade». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 9 de outubro de 2019
- ↑ Redação (3 de julho de 1982). «Piquet larga na 2ª fila na Holanda. Amador/Copa do Mundo – Esportes, p. 11». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 10 de outubro de 2019
- ↑ Fred Sabino (14 de outubro de 2018). «Os 60 anos de Roberto Pupo Moreno: relembre momentos marcantes do piloto brasileiro». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 9 de outubro de 2019
- ↑ Fred Sabino (21 de novembro de 2019). «Roberto Moreno testou carros de gigantes da F1, mas não teve chances reais de mostrar talento». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 21 de novembro de 2019
- ↑ Redação (4 de julho de 1982). «Pironi vence na Holanda e Piquet fica em segundo. Esportes, p. 21». acervo.folha.com.br. Folha de S.Paulo. Consultado em 10 de outubro de 2019
- ↑ «Dutch GP, 1982 (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 10 de outubro de 2019
| Precedido por Grande Prêmio do Canadá de 1982 |
FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1 Ano de 1982 |
Sucedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1982 |
| Precedido por Grande Prêmio dos Países Baixos de 1981 |
Grande Prêmio dos Países Baixos 29ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio dos Países Baixos de 1983 |