Lloyd Aéreo Boliviano
Lloyd Aéreo Boliviano, também conhecida como LAB Airlines, foi uma companhia aérea nacional da Bolívia, com sede em Cochabamba. Operava em rotas de passageiros e de carga com destinos nacionais e internacionais até ser extinta em 2007.
| Lloyd Aéreo Boliviano | |
|---|---|
 | |
| IATA | LB |
| ICAO | LLB |
| Indicativo de chamada | LLOYDAEREO |
| Fundada em | 15 de setembro de 1925 |
| Encerrou atividades em | 2007 |
| Principais centros de operações |
Aeroporto Internacional El Alto |
| Outros centros de operações |
Aeroporto Internacional de Viru Viru |
| Programa de milhagem | Líder Club |
| Serviço VIP | Elite CLAB |
| Aliança comercial | Não possui |
| Frota | 10 |
| Destinos | 25 |
| Sede | Cochabamba, Bolívia |
| Pessoas importantes | Fundador: Guillermo Kyllman |
| Sítio oficial | http://labairlines.com.bo/ |
Histórico
editarA empresa foi fundada em 15 de setembro de 1925 por Guillermo Kyllman. Seu primeiro avião foi um Junkers F-13, presenteado pela comunidade alemã na Bolívia. A empresa foi, nos anos 1990, incorporada à VASP Air Systems de Wagner Canhedo, cuja gestão deteriorou bastante a sua situação econômico-financeira.
A LAB operou seus voos ate o ano de 2007, quando detinha o monopolio estatal aéreo para as grandes rotas internacionais e regionais. Devido a problemas financeiros e ao crescimento de sua concorrente, a AeroSur, foi obrigada a encerrar suas atividades no ano de 2007. Suas aeronaves encontram-se abandonadas.
Em 2003, a banda boliviana Tupay compôs uma música em homenagem à empresa intitulada “LAB - Palabras Mayores”
Frota
editar
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Sua frota era composta basicamente por Boeing 727. Possuía ainda um Fokker F-27, dois Boeing 737 e dois Boeing 767 para rotas internacionais.
Ressurgimento
editarEm abril de 2012 os trabalhadores conseguem colocar a empresa em ordem e promover uma rápida reestruturação devido a convicção de que o LAB não estava em falência. Além da longa história da LAB, que dá força ao processo de recuperação da companhia aérea, o suporte de um patrimônio superior a US$ 650 milhões de dólares alavanca o LAB. Após a investigação de cinco anos, chega-se à conclusão que o LAB tem em seu favor a propriedade da áreas em 28 aeroportos no país, de acordo com o documento assinado em 1951 com o Estado boliviano, 27 aeroportos do país são reconhecidos como de benefício e propriedade do LAB.[1]
