Paykan

O Paykan em persa پیکان a Flecha foi um automóvel fabricado pela sociedade iraniana Iran Khodro. Este automóvel teve uma grande popularidade no Irão desde o final da década de 1970 até aos finais da década de 1990. Ele foi posteriormente produzido no Quénia e foi substituído no Irão pelo modelo Samand.

Paykan
Paykan
Visão geral
Produção	1967–2005 (sedã) 1967–2015 (picape)
Fabricante	Iran Khodro
Modelo
Classe	Segmento D
Carroceria	Sedã de 4 portas Picape leve de 2 portas
Ficha técnica
Motor	1725 cc I4 (do Hunter) 1598 cc I4 (do Avenger) 1796 cc XM I4
Transmissão	Câmbio manual de 4 marchas
Layout	Motor dianteiro, tração traseira
Modelos relacionados	Peugeot ROA IKCO Arisun
Dimensões
Comprimento	4.267 mm
Entre-eixos	2.502 mm
Largura	1.613 mm
Altura	1.422 mm
Cronologia
IKCO Samand IKCO Arisun (Bardo)

Imagem de um automóvel da marca Paykan..

Origem

Este modelo de automóvel derivou do Hillman Hunter de 1966, concebido e fabricado pelo grupo britânico Rootes. O design foi introduzido no Irão por Mahmoud Khayami, co-fundador e accionista da sociedade e da fábrica Iran Khodro, na época "Iran National".

Design

Embora o Paykan fosse baseado em um Hillman Hunter 1966, houve muitas mudanças e modificações feitas nele ao longo dos anos – notavelmente a substituição do motor Rootes original de 1725 cc por uma unidade derivada do Peugeot 504. As modificações no exterior incluíram faróis e lanternas traseiras revisados. Uma picape chamada Bardo também foi oferecida. Havia outra picape baseada no Hillman Hunter vendida na África do Sul – a Dodge Husky – mas os dois modelos usavam carrocerias diferentes. A versão sul-africana tem uma coluna B mais grossa e mantém as linhas do sedã ao longo dos painéis laterais. A porta da caçamba e a janela traseira também são sutilmente diferentes.

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  Um Paykan dos anos 1960 visto em Teerã.
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  Um Paykan DeLuxe 1971.
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  Uma reunião de Paykan no norte de Teerã.
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  Uma picape Paykan (IKCO Bardo).

Produção

Em 1969, Rootes começou a vender Hunters à empresa Iran Khodro sobre a forma de kits destinados à produção no Irão. Em 1978, a empresa Peugeot tomou posse de Rootes depois desta ter sido absorvida pela filial europeia da Chrysler. As ferramentas de produção foram enviadas para o Irão e o automóvel foi produzido e fabricado nesse país com a licença da Peugeot até 2005, data que terminou o seu fabrico no Irão. A picape Bardo saiu de linha em 2015.