Piper PA-11 Cub Special
O Piper PA-11 Cub Special é uma variante de produção posterior do J-3 Cub fabricado pela Piper Aircraft.
| PA-11 Cub Special | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Avião leve |
| País de origem |  Estados Unidos
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| Fabricante | Piper Aircraft |
| Período de produção | 1947-1949 |
| Quantidade produzida | 1.541 |
| Desenvolvido de | Piper J-3 Cub |
| Desenvolvido em | Piper PA-18 Super Cub |
| Primeiro voo em | agosto de 1946 |
| Introduzido em | 1947 |
Projeto e desenvolvimento
editarO PA-11 é um monoplano com cabine de asa alta reforçada e trem de pouso com roda traseira. A cabine fechada possui dois assentos tandem. Os primeiros PA-11s tinham um motor Continental A65-8, enquanto os posteriores tinham a opção de um Continental C90-8.[1]
O PA-11 foi baseado no J-3 anterior, mas com um motor com capô, com o pára-brisa inclinado em um ângulo mais raso; a capota do motor totalmente fechada (como no J-5 anterior) e o tanque de combustível colocado na raiz da asa de bombordo.[1] Ambos os assentos foram ligeiramente recuados, e o vôo solo geralmente era feito no assento dianteiro.
O protótipo e dois modelos de pré-produção subsequentes foram construídos usando uma fuselagem J-3 modificada e asas. O protótipo voou pela primeira vez em agosto de 1946, seguido pelas duas aeronaves em pré-produção mais tarde em 1946.[1]
A primeira aeronave de produção foi concluída em Lock Haven em março de 1947 e a produção continuou em Lock Haven até setembro de 1949. Uma segunda linha de produção foi estabelecida em Ponca City entre setembro de 1947 e janeiro de 1948.[1]
Nos primeiros PA-11s, a fuselagem era pintada com um azul metálico na metade inferior, sendo o restante amarelo Lock Haven.[2] Os PA-11 posteriores eram todos amarelos com uma faixa marrom simples.
O PA-11 também formou a base para a próxima evolução da série Cub, o PA-18 Super Cub, que compartilha muitos recursos.
Modificações
editarUm pequeno número de PA-11s foi modificado para usar um trem de pouso triciclo.[3]
O PA-11 foi uma das primeiras aeronaves a ser usada pela Piper para experimentos com a configuração da roda do nariz (também conhecida como trem de pouso triciclo). Embora seu design original tenha a intenção de ser um trem de pouso convencional com roda na cauda, uma modificação foi criada para montar uma roda do nariz.[4]
Vários Cub Specials foram convertidos para operação de vôo usando flutuadores.[5]
Variantes
editar- PA-11
- Aeronave leve de dois lugares, movida por um motor Continental A65-8, de 65hp (48 kW) ou um motor Continental C90, de 95 hp (100 kW).
- PA-11S
- Variante com dois flutuadores EDO 1400.
- L-18B
- Designação militar do PA-11 Cub Special, movido por um motor Continental C90-8F, de 95hp (71 kW), 105 construídos e entregue na Turquia, no âmbito do "Military Assistance Program".
Operadores
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Especificações (PA-11 com motor Continental de 90 hp)
Dados de: Peperell, Roger[3]
- Descrições gerais
- Tripulação: 1 piloto
- Capacidade: 1 passageiro
- Comprimento: 6,80 m (22 ft)
- Envergadura: 10,70 m (35 ft)
- Altura: 2,03 m (6,7 ft)
- Área alar: 16,58 m² (178 ft²)
- Peso vazio: 340 kg (750 lb)
- Peso bruto (carregado): 553 kg (1 220 lb)
- Capacidade de combustível: 45 l (11,9 US-gal)
- Motorização
- Número de motores: 1x
- Tipo do motor: Continental C90-8, de 90 hp (67,1 kW)
- Descrição do propulsor/hélice: Hélice de madeira de passo fixo Sensenich de 2 pás, 6 pés 0 pol. (1,83 m) de diâmetro
- Performance
Ver também
editarReferências
- ↑ a b c d Peperell 1987, p. 55.
- ↑ Trisha Shetty (6 de março de 2018). «Piper PA 11». alchetron.com. Consultado em 4 de dezembro de 2021
- ↑ a b Peperell 1987, p. 57.
- ↑ Charlie Gay (2009). Piper PA-11 Cub Special nosewheel (em inglês). YouTube. Consultado em 4 de dezembro de 2021
- ↑ Arvid Samuelsson (2009). 1949 Piper PA-11 Cub on floats (em inglês). YouTube. Consultado em 4 de dezembro de 2021
Bibliografia
editar- Bridgman, Leonard (1948). Jane's All the World's Aircraft 1948. London: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
- Peperell, Roger. Piper Aircraft and Their Forerunners. Tunbridge Wells, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd, 1987. ISBN 0-85130-149-5.
- Simpson, Rod. General Aviation Handbook. Leicester, UK: Midland Publishing, 2005. ISBN 978-1-85780-222-1.
Ligações externas
editar
- PA-11 Cub Special (vintagepiper.co.uk)
- Cub Special PA-11 Piston Single
- Piper Cub Special, 1949 model PA-11 90
