Porsche 996

 Nota: Para outros significados de Porsche, veja Porsche (desambiguação).

O Porsche Type 996 é um carro esporte, a versão do 911 Carrera vendida entre 1998 (modelos 1999) até 2004. Foi substituído pelo Type 997. Em sua estréia, apresentava a maior mudança já feita no modelo 911 desde seu lançamento, em 1963. O carro chefe destas mudanças era o motor inteiramente refrigerado a água, substituindo os motores refrigerados a ar dos modelos anteriores. Leis mais rígidas de emissão de poluentes e níveis de ruído, assim como exigências maiores tanto de refinamento e performance, fizeram a mudança necessária. Outras mudanças significativas incluíram uma carroceria mais alongada com uma pára-brisa mais inclinado, faróis assimétricos (chamados jocosamente de "ovos fritos" por parte dos fãs da marca e alguns jornalistas) e um interior completamente redesenhado. Com essas diferenças em mente, muitos "puristas" consideram o 996 um carro completamente diferente (ao menos em espírito) dos 911 que o precederam, ao invés de uma evolução do original.

Porsche 996
Porsche 996
Visão geral
Nomes alternativos	Porsche 911 Porsche Carrera
Fabricante	Porsche
Modelo
Carroceria	coupé de duas portas conversível de duas portas
Designer	Harm Lagaay
Ficha técnica
Motor	3.4 L flat-6 3.6 L flat-6
Transmissão	5 marchas, manual
Layout	motor traseiro, tração traseira/4x4
Dimensões
Comprimento	174.4 inch (4430 mm)
Entre-eixos	92.5 inch (2350 mm)
Largura	69.5 inch (1765 mm)
Altura	51.4 inch (1305 mm)
Peso	2920 lbs (1320 Kg)
Cronologia
Porsche 993 Porsche 997

Design

Porsche 996 com o kit "Aero"

Porsche 996 GT3 (2003)

Porsche 996 turbo Cabriolet (2003)

O responsável pelo design foi Harm Lagaay. O primeiro 996s era disponível como um coupe ou cabriolet com tração traseira ou tração 4x4 e um motor 3.4L aspirado naturalmente produzindo 300 cavalos de potência (224 kW). Em 2000, a Porsche montou o 996 Turbo, equipado com tração 4x4 e um motor 3.6L Twin Turbo que produzia 415 cavalos de potência (309 kW), fazendo com que o carro seja capaz de ir de 0 a 100 em 3.9 segundos. Um kit de upgrade denominado "X50" estava disponível na montadora desde 2002, aumentando a potência para 450 cavalos de potência (336 kW) trazendo menores revisões para o Turbo e o programa de controle do motor. A Porsche montou o Turbo "S" em 2004, aumentando mais ainda os upgrades de motor "X50". Em 2002, os modelos iniciais precisavam de menos pre-styling, incluindo a mudança dos farois Turbo-style e uma nova grade frontal. E também, a capacidade do motor foi aumentada para 3.6L, ganhando mais 20 cavalos de potência (15 kW) para os modelos que não tinham Turbo. 2002 marcou o início da produção do 996 baseado no Targa, incluindo um teto solar como o seu antecessor, o 993.

Variações GT

996 GT3 (1999–2004)

996 GT3 RS (2003).

A Porsche apresentou uma versão de rua do GT3, derivada diretamente da versão de competição. Conhecido simplesmente por GT3, o carro apresentava materiais leves dentro e fora, inclusive com janelas mais finas. Mais leve do que os 911 normais, ele foi planejado para melhor dirigibilidade e performance. A suspensão era mais baixa e dura comparada aos outros 996, levando a um ótimo manejo e a um ótimo raio de curva, sendo um carro bem firme. De maior significância era o motor usado no 996. Ao invés de utilizar uma versão dos motores à água dos outros 996, ele usava um motor aspirado derivado do protótipo de corrida Porsche 911 GT1-98, que usava materiais leves em sua composição, permitindo uma maior taxa de rotações por minuto.

Ver também

• Porsche 911

Ligações externas

• 996 FAQ no site Rennlist
• Proprietários e informações
• AutoGuideWiki.com
• Porsche 996, galeria de fotos