Puma Air Linhas Aéreas

A Puma Air foi uma empresa aérea brasileira com sede em Belém.

Puma Air Linhas Aéreas
IATA	P9
ICAO	PLY
Indicativo de chamada	Puma Air
Fundada em	2002 Hub Belém Hubs secundários Macapá Marabá Santarém
Frota	2
Destinos	4
Slogan	Nosso Destino é o Seu Sorriso
Sede	Belém, Pará, Brasil
Pessoas importantes	Gleison Gamboji (CEO)
Sítio oficial	pumaair.com.br

História

Aeronave PR-GLK.

A Puma Air foi uma empresa com sede na cidade de Belém do Pará, fundada em 2002, a Puma Air começou como operadora charter e táxi aéreo. Inicialmente a empresa operou voos regulares em cidades do interior do Pará, Amapá e Maranhão, com um Embraer 120. A companhia aérea tinha o objetivo de alçar um voo mais alto, com a incorporação de jatos. No entanto, devido às sérias dificuldades que a empresa vinha enfrentando, decidiu por suspender suas atividades regulares temporariamente em 2008, e voltou ao mercado após grandes investimentos em treinamento, pessoal e aeronaves.

O retorno da Companhia Aérea

Rotas operadas pela Puma Air com o Boeing 737-300

A Puma Air voltou a operar em 2010 voos regulares em Belém, Macapá, Fortaleza e São Paulo (Guarulhos), com uma aeronave Boeing 737-300 vinda da GOL VARIG Linhas Áereas e depois da BRA, para 132 passageiros, além de contar com lojas próprias em ambos os destinos. A volta da companhia ao mercado brasileiro em meados de abril foi realizado com um voo de São Paulo para Belém, com a presença da então governadora do Estado Ana Júlia Carepa. Houve uma breve cerimônia de batismo da aeronave pelo Corpo de Bombeiros, do aeroporto de Guarulhos, para marcar o início dos trabalhos da empresa no país.

Quando a Puma Air completou 1 ano depois de suas operações, a companhia aérea sofreu uma crise, houve uma paralisação de seus voos por um tempo indeterminado, depois de várias contestações e aparições em noticiários, a Puma Air anunciou em seu site e por meio da imprensa que voltaria renovada em julho de 2011.

No dia 1 de julho de 2011, a companhia aérea solicitou a exclusão dos voos em Fortaleza e São Paulo, e com uma nova pintura, no mesmo dia solicitou 3 operações diárias para Santarém, Marabá e uma nova frequência para Macapá, além das que já possuía, tornando-se assim uma companhia aérea de caráter regional. Entretanto nunca chegou a operar tais frequências.

O fim

Sua única aeronave, o PR-PUA (Ex PR-GLK) está desde julho de 2011, parada no Aeroporto de Val-de-Cans (BEL), em Belém/PA. Desde que o contrato de aluguel da aeronave com a Gol Linhas Aéreas acabou, aeronave permaneceu no local onde está estacionada desde 2011 e no momento se encontra em um estado de total deterioração.

Sua outra aeronave, o PR-PUB (Ex PR-GLE) nem chegou a voar para Belém. Ficou parada no aeroporto de Miami e não foi utilizada na frota da Puma Air.

Em agosto de 2011 encerrou o contrato de formação de pilotos e comissários junto à Flex Aviation Center e em setembro devolveu os espaços que ocupava nos aeroportos de Belém, Fortaleza e Guarulhos.

Em janeiro, a empresa teve o seu Hangar em Belém lacrado por oficiais de justiça e em 8 de fevereiro de 2012, teve sua falência decretada. As dívidas que a Puma Air deixou beiram os R$300mil.

Frota

Em setembro de 2011, da Puma que incluia as seguintes aeronaves:

Fronta da Puma

Aeronave	Total	Operação
Cessna 208B Grand Caravan	1	2002–2010
Embraer EMB 120 Brasília	2	2006–2010
Boeing 737-300	1	2010–2011

Ligações externas

• «Puma Air»