Robinson R22
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O Robinson R22 é um pequeno helicóptero para duas pessoas e foi produzido pela companhia Robinson Helicopter. Graças a seu baixo custo de aquisição e operação, o R22 se tornou o helicóptero padrão para treinamento de pilotos. Como característica, possui uma alavanca de comando cíclico em forma de "Y", facilitando o acesso a cabine. Utiliza um motor de 4 cilindros horizontalmente opostos, movido à gasolina de aviação.
| R22 | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Helicóptero leve utilitário e de treino, uso civil e militar |
| País de origem |  Estados Unidos
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| Fabricante | Robinson Helicopter |
| Período de produção | 1979-presente |
| Quantidade produzida | Em 2015, 4600 |
| Custo unitário | US$270,000 |
| Desenvolvido em | Robinson R44 |
| Primeiro voo em | 1975 (49 anos) |
| Introduzido em | 1979 |
| Variantes |
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| Tripulação | 1 |
| Passageiros | 1 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 8,74 m (28,7 ft) |
| Altura | 2,72 m (8,92 ft) |
| Área do(s) rotor(es) | 46,2 m² (497 ft²) |
| Diâmetro do(s) rotor(es) | 7,67 m (25,2 ft) |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 389 kg (858 lb) |
| Peso carregado | 417 kg (919 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 635 kg (1 400 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1 x motor a pistão Lycoming O-320-A2B ou -A2C |
| Potência (por motor) | 124 hp (92,5 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 189 km/h (102 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 177 km/h (95,6 kn) |
| Alcance (MTOW) | 386 km (240 mi) |
| Autonomia | 2,5 h(s) |
| Teto máximo | 4 267 m (14 000 ft) |
| Notas | |
| Dados de: Robinson R22 Pilot's Operating Handbook[1] | |
Segurança
editarMesmo sendo um helicóptero relativamente barato e de pequeno porte, o R22 não perde na segurança. Não existe nada que possa diretamente causar um problema crítico ao voo do helicóptero. Um acidente resulta do alinhamento de vários pequenos problemas. Seguindo estritamente o manual, a aeronave de asas rotativas torna-se o meio de transporte mais seguro já inventado, perdendo apenas para os elevadores.
Ao contrário do que muitos imaginam, o helicóptero pode planar após uma pane de motor. Essa manobra é chamada auto-rotação. O R22 possui um sistema chamado Embreagem de Roda Livre, com a função de desconectar o motor do eixo de transmissão caso este gire mais devagar que os rotores. O mesmo ocorre em uma bicicleta, quando paramos de pedalar a catraca libera a roda para girar livremente em um sentido, mas se a mesma tentar girar no sentido oposto ou mais devagar que a catraca, esta irá travar e transferir a força aos pedais.
Os 2 rotores são rigidamente conectados por um eixo de transmissão. Em caso de travamento do rotor de cauda por choque com algum objeto ou ave, o mesmo possui parafusos de cisalhamento, que se cortam e acabam por desconectar o rotor de cauda avariado do eixo de transmissão, deixando o rotor principal girar livremente. Após pane do rotor de cauda prossegue-se para o voo em auto-rotação.
O motor do R22 possui sistema duplo de magnetos, totalmente independentes. Ambos são testados antes do voo pelo piloto.
Ver também
editarReferências
- ↑ Robinson Helicopter Company (1996-10-22). R22 Pilot’s Operating Handbook and FAA Approved Rotorcraft Flight Manual. pp. 2–2, 7–17.
Ligações externas
editar
| Artigos relacionados: | |
|---|---|
| Desenvolvimento: | |
| Equivalência: | |
| Série: | - - - Robinson R22 - Robinson R44 - - |
| Listas relacionadas: | Lista de helicópteros |
