SMART-R
O Shared Mobile Atmospheric Research and Teaching Radar (em português: Radar de ensino e pesquisa atmosférica móvel compartilhado), conhecido coloquialmente como SMART-R ou SR, é uma plataforma de radar meteorológico Doppler móvel criada e operada pela Universidade de Oklahoma (OU) com auxílio da Texas A&M e da Universidade de Tecnologia do Texas em 2001.
 O SR-1 coletando amostras de um habub no Arizona. | |
| País de origem |  Estados Unidos
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| Nº construído | 2 |
| Tipo | Radar meteorológico |
| Frequência | 5635 MHz (SR-1) 5612,82 MHz (SR-2) (banda C) |
| Diâmetro do feixe | 1,5° |
| Largura de pulso | 0,2 a 2,0 μs |
| RPM | 0-33 graus s−1 |
| Diâmetro | 2,5 m |
| Elevação | 0°-90° |
| Outros nomes | SR |
Desenvolvimento
editarAo longo do início e final da década de 1990, vários conceitos de radar móvel surgiram, muitas vezes envolvendo radares de banda X de alta frequência que sofrem atenuação significativa e muitas vezes faltam alcance. Idealmente, esses radares serviriam como plataformas de pesquisa e observação, cobrindo regiões escassamente cobertas pela rede NEXRAD como um todo.[2] Um desses conceitos mais tarde se tornou o Doppler on Wheels, agora uma frota de 3 veículos operacionais.[3]
Para neutralizar os problemas descritos anteriormente com radares de alta frequência, dois radares WSR-74 desativados, originalmente usados para alertas locais, foram adquiridos pela TAMU. Esses dois radares, ambos operando na banda C, são menos suscetíveis à atenuação na precipitação e têm alcances gerais maiores para produtos Doppler. Durante o resto dos anos 1990 e em 2000, o desenvolvimento do primeiro SMART-R, o SR-1, começou. Durante o desenvolvimento, um incêndio na garagem que abrigava o SR-1 começou, destruindo o caminhão e vários componentes. Grande parte do radar sobreviveu, no entanto, e o projeto continuou com a conclusão do SR-1 no final de 2001. Depois disso, o SR-2 foi montado e finalmente concluído em 2004.[1]
Características
editarTodas as características listadas são aplicadas a ambos os SRs. A potência máxima operacional para SR é 250 kW. A frequência operacional mais alta para SR é 5.635 MHz - caindo na banda C. Com uma antena parabólica de 2,5 m alimentada centralmente, o ganho é de aproximadamente 40 dB. Além disso, a largura do feixe de meia potência é de aproximadamente 1,5°.[1]
Implantações
editarDesde o início do projeto, ambos os SMART-Rs realizaram pesquisas de campo em várias regiões dos Estados Unidos, incluindo pesquisas sobre furacões e estudos de intensificação de habub.[4] Ambos os SMART-Rs coletaram amostras de supercélulas de tornados nas planícies, participando de projetos como VORTEX-2 e VORTEX-SE. Dado que a plataforma SR consiste em dois radares individuais, os projetos são frequentemente organizados no que é conhecido como uma configuração dual-doppler, enquanto dois radares estão localizados em locais diferentes em orientações variadas para maximizar a precisão da recuperação do vento.[5]
Referências
editar- ↑ a b c Michael I. Biggerstaff; et al. (Setembro de 2005). «The Shared Mobile Atmospheric Research And Teaching Radar : A Collaboration to Enhance Research and Teaching». Sociedade Meteorológica Estadunidense. Bulletin of the American Meteorological Society. 86 (9): 1263–1274. Bibcode:2005BAMS...86.1263B. ISSN 0003-0007. doi:10.1175/BAMS-86-9-1263
. eISSN 1520-0477
- ↑ Mersereau, Dennis (22 de julho de 2015). «U.S. radars have come a long way, but gaps in coverage remain a big risk». Washingtonpost.com
- ↑ «Center for Severe Weather Research: The DOW Network». Cswr.org
- ↑ «OU SMART-R team deploys to Hurricane Irma». Meteorology.ou.edu. 8 de setembro de 2017
- ↑ «VORTEX-SE - Downdraft Kinematics». Cswr.org. 27 de março de 2017. Consultado em 18 de maio de 2018
