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Sandakan

Sandakan (zsm) anteriormente conhecida como Elopura, é a capital do Distrito de Sandakan em Sabah, na Malásia. É a segunda maior cidade de Sabah depois de Kota Kinabalu. Está localizada na Península de Sandakan foi a antiga capital do Bornéu do Norte. Em 2020, o município tinha uma população de 439.050.[4]

Sandakan

Distrito capital de Sandakan
Bandar Sandakan
  Cidade e distrito capital  
Símbolos
Brasão de armas de Sandakan
Brasão de armas
Lema Maju dan makmur
(Português: Progresso e prosperidade)
Apelido(s) "KL", Cidade-jardim de luzes
Localização
Sandakan está localizado em: Malásia
Sandakan
Mapa
Mapa de Sandakan
Coordenadas 5° 50′ 00″ N, 118° 07′ 00″ L
País  Malásia
História
Criação 1704
Estatuto de cidade 21 de junho de 1879
Capital de Bórneu do Norte 1882
Estatuto de município 1 de janeiro de 1982
Administração
Presidente do conselho Henry Idol
Características geográficas
Área total [1] 2 266 km²
População total (2020) [2] 439 050 hab.
Densidade 193,8 hab./km²
Altitude [3] 10 m
Fuso horário MST (UTC+8)
Código postal 90000 a 90999
Código de área 03
Outras informações
ISO 3166-2 MY-14
Placa de veículos ES (1967-1980), SS(1980-2018), SM (2018-presente)
Horário solar aparente UTC+06:46:40
Sítio [1]

A cidade é um dos principais portos de exportação de petróleo, tabaco, café, sago e madeira. Outras atividades econômicas incluem pesca, construção naval, ecoturismo e manufatura. Entre as atrações turísticas de Sandakan estão o Museu do Patrimônio de Sandakan, o Festival Cultural de Sandakan, o Memorial de Guerra de Sandakan, Santuário Sepilok Orang Utan, e as Cavernas Gomantong.

História

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Como a maior parte de Bornéu, esta área já esteve sob o controle do Império do Brunei[5] no século XV antes de ser cedido ao Sultanato de Sulu entre o séculos XVII e XVIII como um presente por ajudar as forças de Brunei durante a Guerra Civil de Brunei. Desde o século XVIII, Sandakan passou a ser governado pelo Sultanato de Sulu.[6][7]

Em 1855, quando o poder espanhol começou a se expandir no arquipélago filipino, eles começaram a restringir o comércio de nações estrangeiras com Sulu, estabelecendo um porto na Zamboanga e emitindo uma decisão que declarava que os navios que quisessem se envolver em o comércio com o Arquipélago Sulu deve primeiro visitar o porto espanhol.[8] Em 1860, o Sultanato de Sulu tornou-se importante para os britânicos, pois seu arquipélago poderia permitir que os britânicos dominassem rotas comerciais de Singapura para China continental. Mas em 1864, William Frederick Schuck, um ex-membro alemão do serviço consular alemão chegou em Sulu e conheceu o sultão Jamal ul-Azam, que o encorajou a permanecer em Jolo. Schuck associou-se à empresa comercial Singapura-Alemanha de Schomburg e começou a trabalhar no interesse do Sultão e de Datu Majenji, que era um suserano na ilha de Tawi-Tawi. Enquanto continuava sua viagem para Celebes, ele decidiu abrir sua primeira sede em Jolo. Grandes quantidades de armas, ópio, têxteis e tabaco de Singapura foram enviadas para Tawi-Tawi em troca de escravos do Sultanato.

Em novembro de 1871, canhoneiras espanholas bombardearam aldeias Samal nas ilhas Tawi-Tawi e bloquearam Jolo. À medida que a guerra nas águas de Sulu começou a aumentar, o Sultanato passou a contar com a ajuda do mercado de Singapura. Quando o Sultanato aumentou as suas relações comerciais estreitas com o Os portos comerciais britânicos de Labuan e Cingapura, isso forçou os espanhóis a dar outro grande passo para conquistar o arquipélago Sulu. A chegada do navio de guerra alemão Nymph ao Mar de Sulu em 1872 para investigar o conflito Sulu-Espanhol fez o Sultanato acreditar que Schuck estava ligado ao Governo alemão,[9] assim, o Sultanato concedeu a Schuck uma área de terra na Baía de Sandakan para estabelecer um porto comercial para monopolizar o comércio rattan na costa nordeste, onde Schuck poderia operar livremente sem o bloqueio espanhol.

Como capital do Bornéu do Norte, Sandakan tornou-se um centro comercial e comercial ativo. Os principais parceiros comerciais foram Hong Kong e Singapura. Muitos comerciantes de Hong Kong acabaram se estabelecendo em Sandakan e com o tempo a cidade foi chamada de 'Pequena Hong Kong do Bornéu do Norte'. O assentamento Cowie foi acidentalmente incendiado em 15 de junho de 1879 e nunca mais foi reconstruído.[10] O primeiro residente britânico, então transferiu a administração para um novo assentamento em 21 de junho de 1879, para uma residência no que hoje é conhecido como Buli Sim Sim, perto da Baía de Sandakan.

 
Sandakan em 1941

A prosperidade de Sandakan como capital do Bornéu do Norte, entretanto, terminou quando a japoneses ocuparam a cidade em 19 de janeiro de 1942.[11] Durante sua ocupação, os japoneses restauraram o nome anterior da cidade, Elopura e estabeleceram um campo de prisioneiros de guerra para manter seus inimigos cativos. Os aviões aliados começaram a atacar Sandakan em setembro de 1944. Como os japoneses temiam novas retaliações das forças aliadas, eles começaram a mover todos os prisioneiros e os forçaram a marcha para Ranau.[12]Milhares de soldados britânicos e australianos perderam a vida durante esta marcha forçada, além de trabalhadores javaneses das Índias Orientais Holandesas.[13][14][15] Apenas seis soldados australianos sobreviveram neste campo, todos após escaparem. Sandakan foi completamente destruída tanto pelos bombardeios das forças aliadas quanto pela ocupação japonesa.[16][17][18]

No final da guerra, a Companhia Britânica do Bornéu do Norte voltou a administrar a cidade, mas não conseguiu financiar os custos de reconstrução. Eles deram o controle de Bornéu do Norte à Coroa Britânica em 15 de julho de 1946. O novo governo colonial optou por transferir a capital de Bornéu do Norte para Jesselton em vez de reconstruí-la já que o custo da reconstrução foi maior devido aos danos. Embora Sandakan não fosse mais a capital administrativa, ainda permaneceu como a "capital econômica" com suas atividades portuárias relacionadas à exportação de madeira e outros produtos agrícolas na costa leste.[19] Para melhorar as instalações, a administração da Colônia da Coroa elaborou um plano, mais tarde conhecido como "Plano de Reconstrução e Desenvolvimento do Escritório Colonial para Bornéu do Norte: 1948–1955". Este plano estabeleceu o Departamento de Pesca de Sandakan em abril de 1948. Como um primeiro passo em direção ao desenvolvimento da indústria pesqueira de Sandakan, a Colônia da Coroa elaborou o "Plano de Trabalho Jovem" através do "Esquema de Desenvolvimento Colonial e Bem-Estar". Através deste plano, a administração britânica recebeu a responsabilidade de importar materiais básicos de Hong Kong para os pescadores e distribuir os materiais a um preço inferior ao oferecido pelos capitalistas.[20]

Geografia

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Sandakan está localizada na costa leste de Sabah, de frente para o Mar de Sulu, e a cidade é conhecida como uma das cidades portuárias da Malásia.[21] A cidade está localizada a aproximadamente 1.900 quilômetros da capital da Malásia Kuala Lumpur, 28 quilômetros da fronteira internacional com as Filipinas e 319 quilômetros de Kota Kinabalu, a capital de Sabah. O distrito em si é cercado pelos distritos Beluran (antes conhecido como distrito Labuk-Sugut) e Kinabatangan.[22][23] Não muito longe da cidade, estão as três Ilhas das Tartarugas da Malásia, Selingaan, Gulisaan e Bakkungan Kechil.[24] As ilhas mais próximas da cidade são Berhala, Duyong, Nunuyan Darat, Nunuyan Laut e Ilha Bai.[22]

Clima

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Sandakan tem um clima equatorial sob a classificação climática de Köppen. O clima é relativamente quente e úmido, com temperatura média à sombra em torno de 32°C, com cerca de 32°C ao meio-dia caindo para cerca de 27°C à noite. A cidade experimenta precipitações durante todo o ano, com tendência de outubro a fevereiro serem os meses mais chuvosos, enquanto abril é o mês mais seco. Sua precipitação média varia de 2.184 mm a 3.988 mm.[25][26]

Dados climatológicos para Sandakan
Mês Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez Ano
Temperatura máxima média (°C) 24,8 34,1 33,6 36,1 36,5 35,9 35,9 36,0 35,6 35,8 34,6 34,2 36,5
Temperatura mínima média (°C) 18,3 19,4 20,0 21,1 21,1 20,6 20,2 19,4 20,6 20,6 20,0 20,1 18,3
Chuva (mm) 444,0 312,6 229,4 144,3 138,4 180,0 209,3 237,8 246,5 305,5 323,6 449,0 320 003
Dias com chuva (≥ 1 mm) 17,0 11,6 10,9 8,3 9,1 10,0 11,6 11,8 12,4 15,5 17,5 19,6 155,3
Umidade relativa (%) 84 83 82 81 82 82 83 83 84 85 86 86 84
Insolação (h) 155,6 160,9 217,5 247,0 248,9 206,9 220,9 221,5 194,9 190,7 174,5 159,9 2 229,6
Fonte: Organização Meteorológica Mundial (1971-2000)[27] e Observatório de Hong Kong (horas de sol, 1961–1990)[28]

Demografia

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De acordo com o Censo da Malásia de 2010, toda a área do município tinha uma população total de 396.290. Cidadãos não malaios constituem a maioria da população da cidade com 144.840 pessoas, seguidos por outros bumiputras (100.245), chineses (63.201), Bajaus e Sulukules (38.897), Malaios (bruneianos e javaneses) (22.244), Kadazan-Dusun (16.616), índios (974), Murut e Lundayeh (519) e outros (8.754). O Censo 2020 mostrou um crescimento da população municipal para 439.050.[29]

A maioria dos cidadãos não malaios são do sul das Filipinas. A população chinesa é composta por proporções iguais de principalmente cantoneses (descendentes de comerciantes marítimos que se estabeleceram na costa leste do Bornéu Norte) e também de Hakka.[30]

Os povos Bajau, Sulukules e Malaios são de religião muçulmana, Kadazan-Dusuns e Muruts seguem principalmente a doutrina cristã, com alguns deles se tornando muçulmanos[31] enquanto os chineses são principalmente budistas, taoístas e uma pequena parte cristã.[32]

Economia

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Porto de Sandakan

Durante o período britânico, a cidade cresceu rapidamente devido às atividades de exportação como uma cidade portuária. O porto é importante para as exportações de óleo de palma, tabaco, cacau, café, cânhamo, manila e sago. Em meados da década de 1930, a exportação de madeira tropical de Sandakan registrou um nível de 180.000 m³ que tornou a cidade o maior exportador mundial de madeira nobre. Muitas toras de madeira Sandakan são agora encontradas no Templo do Céu em Pequim.

Infraestrutura

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Transporte

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Todas as estradas internas que ligam diferentes partes da cidade são geralmente estradas estaduais construídas e mantidas pelo Departamento de Obras Públicas, enquanto o conselho local supervisiona as estradas dos conjuntos habitacionais.[33] Atualmente, a maioria das estradas em Sandakan estão passando por grandes melhorias devido a problemas como falta de redes rodoviárias e sobrecarga.[34]

Serviços regulares de ônibus com minivans e táxis também podem ser encontrados.[35][36] Existem três terminais de ônibus operando em a cidade, como os ônibus para Sepilok, o terminal rodoviário local e o terminal rodoviário de longa distância.[37] O terminal de ônibus de longa distância está localizado a cerca de 4 km ao norte da cidade, enquanto o ônibus local faz conexão com o centro da cidade.

Educação

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Uma das escolas secundárias de Sandakan

Existem muitas escolas governamentais e estaduais dentro e ao redor da cidade. A primeira escola primária da cidade foi a Escola Primária St. Mary Town. É uma escola missionária católica só para meninos e foi inaugurada desde 24 de julho de 1883, tornando-se a escola mais antiga de Bornéu.[38]

Referências

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  1. ↑ «Laporan Kiraan Permulaan 2010». Jabatan Perangkaan Malaysia. p. 27. Consultado em 24 de janeiro de 2011 
  2. ↑ «MyCendash-Banci Penduduk dan Perumahan Malaysia 2020». dosm.gov.my (em malaio). Jabatan Perangkaan Malaysia. Consultado em 16 de dezembro de 2023 
  3. ↑ «Malaysia Elevation Map (Elevation of Sandakan)». Flood Map : Water Level Elevation Map. Consultado em 22 de agosto de 2015. Cópia arquivada em 22 de agosto de 2015 
  4. ↑ dosm.gov.my/v1/uploads/files/6_Newsletter/Newsletter%202020/DOSM_DOSM_SABAH_1_2020_Siri-86.pdf «Newsletter» Verifique valor |url= (ajuda) (PDF). dosm.gov.my. Janeiro de 2020. Consultado em 27 de abril de 2023 
  5. ↑ Mohd. Jamil Al-Sufri (Pehin Orang Kaya Amar Diraja Dato Seri Utama Haji Awang.); K. Agustínus; Mohd. Amin Hassan (2002). Sobrevivência de Brunei: uma perspectiva histórica. [S.l.]: Centro de História de Brunei, Ministério da Cultura, Juventude e Esportes. ISBN 9789991734187 
  6. ↑ Liz Price (20 de outubro de 2007). «Sandakan, capital colonial de Sabah». The Brunei Times. Consultado em 3 de outubro de 2016. Arquivado do original em 3 de outubro de 2016 
  7. ↑ Frans Welman (9 de março de 2017). Borneo Trilogy Volume 1: Sabah. [S.l.]: Booksmango. pp. 160–. ISBN 978-616-245-078-5 
  8. ↑ James Francis Warren (1981). A Zona Sulu, 1768–1898: A Dinâmica do Comércio Externo , Escravidão e Etnia na Transformação de um Estado Marítimo do Sudeste Asiático. [S.l.]: NUS Press. p. 114–122, 134-143. ISBN 978-9971-69-004-5. Consultado em 14 de setembro de 2013 
  9. ↑ Leigh R. Wright (1 de julho de 1988). As Origens do Bornéu Britânico. [S.l.]: Hong Kong University Press. p. 134–. ISBN 978-962-209-213-6 
  10. ↑ Albert C. K. Teo; Junaidi Payne (1992). A Guide to Sandakan Sabah, Malaysia. [S.l.: s.n.] ISBN 978-983-99612-2-5. Consultado em 14 de setembro de 2013 
  11. ↑ Peter Firkins; Graham Donaldson. «A ocupação japonesa de Sandakan, janeiro de 1942». Borneo Cirurgião - Um Herói Relutante - A História do Dr. James P. Taylor. Consultado em 21 de abril de 2015 
  12. ↑ Dr. Richard Reid. «Sandakan». Consultado em 21 de abril de 2015 
  13. ↑ Paul Ham (2012). Sandakan: A história não contada das marchas da morte de Sandakan. [S.l.]: Random House Australia. ISBN 978 -1-86471-140-0. Consultado em 14 de setembro de 2013 
  14. ↑ Alexander Mikaberidze (25 de junho de 2013). com/books?id=jVqqAAAAQBAJ&pg=PA752 Atrocidades, massacres e crimes de guerra: uma enciclopédia Verifique valor |url= (ajuda). [S.l.]: ABC-CLIO. pp. 752–. ISBN 978-1-59884-926-4 [ligação inativa] 
  15. ↑ Michele Cunningham (30 de julho de 2013). Inferno na Terra: Sandakan – a maior tragédia de guerra da Austrália. [S.l.]: Hachette Austrália. p. 193–. ISBN 978-0-7336-2930-3 
  16. ↑ Wendy Hutton (novembro de 2000). Adventure Guides: East Malaysia. [S.l.]: C. E. Tuttle. pp. 86–. ISBN 978-962-593-180-7 
  17. ↑ Tash Impey (1 de junho de 2011). «Tracing Sandakan's deadly footsteps». ABC News. Consultado em 25 de março de 2014 
  18. ↑ Charles de Ledesma; Mark Lewis; Pauline Savage (2003). Malaysia, Singapore and Brunei. [S.l.]: Rough Guides. pp. 548–. ISBN 978-1-84353-094-7 
  19. ↑ Ismail Ali. «O Papel e contribuição da administração britânica e do capitalista na indústria pesqueira do Bornéu do Norte, 1945–63» (PDF). Pascasarjana Unipa Surabaya. pp. 1–3. Consultado em 22 de abril de 2015. t.pdf Cópia arquivada (PDF) em 7 de junho de 2015 Verifique valor |arquivourl= (ajuda) 
  20. ↑ Erro de citação: Etiqueta <ref> inválida; não foi fornecido texto para as refs de nome unipa2
  21. ↑ «Sabah Sea Port». Borneo Trade. Consultado em 25 de março de 2014. [https ://web.archive.org/web/20150816205507/http://www.sabah.com.my/borneotrade/e8.htm Cópia arquivada em 16 de agosto de 2015] Verifique valor |arquivourl= (ajuda) 
  22. ↑ a b .sabah.gov.my/isandakan.cfm «Área do Plano Físico Distrito de Sandakan» Verifique valor |url= (ajuda). Departamento de Planejamento Municipal e Regional, Sabah. Consultado em 26 de março de 2014. /web/20150609042247/http://www.mps.sabah.gov.my/rating2.jpg Cópia arquivada em 9 de junho de 2015 Verifique valor |arquivourl= (ajuda) 
  23. ↑ «Mapa do distrito de Sabah». Departamento de Terras e Pesquisas, Sabah. Consultado em 9 de junho de 2015. Cópia arquivada em 9 de junho de 2015 
  24. ↑ Vu Hai Dang (9 de janeiro de 2014). Rede de Áreas Marinhas Protegidas no Mar da China Meridional: traçando um rumo para a cooperação futura. [S.l.]: Martinus Nijhoff Publishers. pp. 147–. ISBN 978-90-04-26635-3 
  25. ↑ P. Tomás; F. KC Lo; A. J. Hepburn (1976). A classificação de capacidade terrestre de Sabah. [S.l.]: Divisão de Recursos Terrestres, Ministério de Desenvolvimento Internacional 
  26. ↑ P. Tomás; F. KC Lo; A. J. Hepburn (1976). «A classificação de capacidade terrestre de Sabah (Volume 2) – A Residência Sandakan (Clima)» (PDF). Divisão de Recursos Terrestres, Ministério de Desenvolvimento Ultramarino. p. 7/22. Consultado em 9 de abril de 2014 
  27. ↑ «World Weather Information Service — Kuala Lumpur» (em inglês). World Meteorological Organization. Consultado em 13 de janeiro de 2013 
  28. ↑ «Climatological Information for Kuala Lumpur, Malaysia» (em inglês). Observatório de Hong Kong. Consultado em 13 de janeiro de 2013 
  29. ↑ «Sandakan». City Population. Consultado em 26 de janeiro de 2023 
  30. ↑ Harold Brookfield; Bryon Yvonne; L. Potter (1995). In Place of the Forest; Environmental and Socio-Economic Transformation in Borneo and the Eastern Malay Peninsula. [S.l.]: United Nations University Press. p. 24. ISBN 92-808-0893-1. Consultado em 8 de junho de 2015 
  31. ↑ Harold Brookfield; Bryon Yvonne; L. Potter (1995). In Place of the Forest; Environmental and Socio-Economic Transformation in Borneo and the Eastern Malay Peninsula. [S.l.]: United Nations University Press. p. detalhes/inplaceofforeste0000broo/página/24 24. ISBN 92-808-0893-1. Consultado em 8 de junho de 2015 
  32. ↑ Suraya Sintang; Khadijah Mohd Khambali; Baharuddin Azizan; Mahmud Ahmad (2011). «Interfaith marriage and religious conversions: A case study of muslim converts in Sabah, Malaysia». pp. 170–176. Consultado em 8 de junho de 2015 
  33. ↑ «Transport (Roads Networks)». Town and Regional Planning Department, Sabah. 26 de dezembro de 2019. Consultado em 29 de março de 2020. /web/20140329045200/http://www.townplanning.sabah.gov.my/iczm/Reports/Coastal%20Profile%20Sandakan/Ch12/Chapter%2012%20-%20Transport.htm Cópia arquivada em 29 de dezembro de 2019 Verifique valor |arquivourl= (ajuda) 
  34. ↑ «RM367 milhões de projetos de atualização de estradas em Sandakan». The Borneo Post. 2 dezembro de 2012. Consultado em 29 de março de 2014 
  35. ↑ «The Long Distance Bus Service in Sabah (Sandakan)» (PDF). MySabah.com. p. 12. Consultado em 29 de março de 2014 
  36. ↑ Lonely Planet; Simon Richmond; Cristian Bonetto; Celeste Brash, Joshua Samuel Brown, Austin Bush, Adam Karlin, Shawn Low, Daniel Robinson (1 abril de 2013). Lonely Planet Malaysia Cingapura and Brunei (PDF). [S.l.]: Lonely Planet. pp. 777–. ISBN 978-1-74321-633-0 
  37. ↑ «Sandakan Town Map» (PDF). SabahExpress.com. Consultado em 29 de março de 2014 
  38. ↑ «Catholic Mission Schools in Sandakan». Consultado em 3 de novembro de 2014. archive.org/web/20150609043805/http://www.rc.net/malaysia/kotakinabalu/stmary/schools.htm Cópia arquivada em 9 de junho de 2015 Verifique valor |arquivourl= (ajuda) 

Ligações externas

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