Submarino Tipo VIIC
Tipo VIIC foi uma classe de U-boots que serviu a Kriegsmarine durante toda a Segunda Guerra Mundial. Foram comissionados 568 submarinos do Tipo VIIC entre os anos de 1940 a 1945.[16]
| Tipo VIIC | |
|---|---|
 | |
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| |
| Estaleiro | • F. Krupp Germaniawerft, Kiel [1] • Bremer Vulkan-Vegesacker Werft, Bremen-Vegesack [2] |
| Comissionamento | 568 U-boots |
| Período de serviço | 1940 - 1945 |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | submarino |
| Deslocamento | 769 toneladas (superfície) 871 toneladas (submerso) |
| Comprimento | 67,1 m |
| Boca | 6,2 m |
| Calado | 4,74 m |
| Altura | 9,6 m |
| Propulsão | 3 200 HP (superfície) 750 HP (submerso) |
| Velocidade | 17,7 nós (superfície) 7,6 nós (submerso) |
| Autonomia | 8 500 milhas / 10 nós (superfície) 80 milhas / 4,0 nós (submerso) |
| Profundidade | máximo de 220 m |
| Armamento | lança torpedos 4/1 (tubos de popa/tubos de convés), 14 torpedos canhão 88/45 mm, 220 tiros minas 26 |
| Tripulação | 42-52 tripulantes |
Estes submarinos não só pela quantidade de barcos que entraram em operação, mas também pela quantidade de navios Aliados afundados foram um dos principais protagonistas da Batalha do Atlântico.
O Tipo VII foi fabricado em 5 variantes: VIIA, VIIB, Tipo VIIC, Tipo VIIC/41 e Tipo VIIC/42.[17]
O Tipo VIIC contava com um novo tipo de sonar, que fez com que o seu casco fosse alongado. Contava também com algumas pequenas melhorias mecânicas, relacionadas ao sistema elétrico, de filtragem de óleo e ar comprimido. [18]
Características dos submarinos Tipo VII
editar| Classe | VIIA | VIIB | VIIC | VIIC/41 | VIIC/42 | VIID ¹ | VIIF ² |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Deslocamento (superfície) |
626 ton | 753 ton | 769 ton | 769 ton | 999 ton | 965 ton | 1084 ton |
| Deslocamento (submerso) |
745 ton | 857 ton | 871 ton | 871 ton | 1099 ton | 1080 ton | 1181 ton |
| Comprimento total |
64,5 m | 66,6 m | 67,.1 m | 67,1 m | 68,7 m | 76,9 m | 77,6 m |
| Comprimento casco sob pressão |
44,5 m | 48,8 m | 50,5 m | 50,5 m | 50,9 m | 59,8 m | 60,4 m |
| Boca total |
5,85 m | 6,2 m | 6,2 m | 6,2 m | 6,85 m | 6,4 m | 7,3 m |
| Boca casco sob pressão |
4,7 m | 4,7 m | 4,7 m | 4,7 m | 5 m | 4,7 m | 4,7 m |
| Altura | 4,4 m | 4,74 m | 4,74 m | 4,74 m | 5 m | 5 m | 4,9 m |
| Propulsão (superfície) |
1,700 kW[19] | 2,400 kW[20] | 2,400 kW[21] | 2,400 kW[22] | 2,400 kW[22] | 2,400 kW[23] | 2,400 kW[24] |
| Propulsão (submerso) |
560 kW[25] | 560 kW[26] | 560 kW[27] | 560 kW[22] | 560 kW[22] | 560 kW[28] | 560 kW[24] |
| Velocidade (superfície) |
17 [[Nó (unidade)|nós]] (31 km/h) |
17,9 nós (33 km/h) |
17,7 nós (33 km/h) |
17,7 nós (33 km/h) |
18,6 nós (34 km/h) |
16,7 nós (31 km/h) |
17,6 nós (33 km/h) |
| Velocidade (submerso) |
8 nós (15 km/h) |
8 nós (15 km/h) |
7,6 nós (14 km/h) |
7,6 nós (14 km/h) |
7,6 nós (14 km/h) |
7,3 nós (14 km/h) |
7,9 nós (15 km/h) |
| Autonomia (superfície) |
11 470 km | 16 095 km | 15 170 km | 15 725 km | 23 310 km | 20 720 km | 27 195 km |
| Autonomia (submerso) |
175 km | 175 km | 150 km | 150 km | 150 km | 130 km | 140 km |
| Profundidade operacional máxima |
220 m | 220 m | 230 m | 250 m | 270 m | 200 m | 200 m |
| Profundidade máxima alcançada | 230 a 250 m | 230 a 250 m | 250 a 295 m | 275 a 325 m | 350 a 400 m | 220 a 240 m | 220 a 240 m |
| Tripulação | 42 a 46 | 44 a 48 | 44 a 52 | 44 a 52 | 44 a 52 | 46 a 52 | 46 a 52 |
| Canhão de deck | C35 88 mm/L45 com 220 tiros | none | |||||
| Armas antiaéreas |
C30 20 mm | Vários | 2×C30 20 mm com 4 380 projéteis |
3,7 cm Flak com 1 195 projéteis 2×C30 20 mm con 4 380 projéteis | |||
| Tubos lança-torpedo | 4[29] | ||||||
| Tubos lança-torpedo de popa | 1[30] | ||||||
| Torpedos (máximo) |
11 | 14 | 14 | 14 | 16 | 14 | 14 / 39 |
| Minas | 22 TMA minas o 33 TMB minas |
26 TMA minas | 15 SMA minas en tubos verticais e 26 TMA minas ou 39 TMB minas |
nenhuma | |||
| comissionados | 10 | 24 | 568 | 91 | 0[31] | 6 | 4 |
- Tipo VIID ¹: Versão especializada lança-minas.
- Tipo VIIF ²: Versão especializada para o transporte de torpedos.
Ver também
editarReferências
- ↑ Guðmundur Helgason. «F. Krupp Germaniawerft AG, Kiel» (em inglês). u-boat.net. Consultado em 1 de janeiro de 2011
- ↑ Guðmundur Helgason. «Bremer Vulkan-Vegesacker Werft, Bremen-Vegesack» (em inglês). u-boat.net. Consultado em 1 de janeiro de 2011
- ↑ Guðmundur Helgason. «Flender Werke AG, Lübeck» (em inglês). u-boat.net. Consultado em 1 de janeiro de 2011
- ↑ Guðmundur Helgason. «Nordseewerke, Emden» (em inglês). u-boat.net. Consultado em 1 de janeiro de 2011
- ↑ Guðmundur Helgason. «Flensburger Schiffsbau-Ges, Flensburg» (em inglês). u-boat.net. Consultado em 1 de janeiro de 2011
- ↑ Guðmundur Helgason. «Howaldtswerke AG, Kiel» (em inglês). u-boat.net. Consultado em 1 de janeiro de 2011
- ↑ Guðmundur Helgason. «Danziger Werft AG, Danzig» (em inglês). u-boat.net. Consultado em 1 de janeiro de 2011
- ↑ Guðmundur Helgason. «F Schichau GmbH, Danzig» (em inglês). u-boat.net. Consultado em 1 de janeiro de 2011
- ↑ Guðmundur Helgason. «Deutsche Werke AG, Kiel» (em inglês). u-boat.net. Consultado em 1 de janeiro de 2011
- ↑ Guðmundur Helgason. «Blohm & Voss, Hamburg» (em inglês). u-boat.net. Consultado em 1 de janeiro de 2011
- ↑ Guðmundur Helgason. «H C Stülcken Sohn, Hamburg» (em inglês). u-boat.net. Consultado em 1 de janeiro de 2011
- ↑ Guðmundur Helgason. «Kriegsmarinewerft (KMW), Wilhelmshaven» (em inglês). u-boat.net. Consultado em 1 de janeiro de 2011
- ↑ Guðmundur Helgason. «Oderwerke AG, Stettin» (em inglês). u-boat.net. Consultado em 1 de janeiro de 2011
- ↑ Guðmundur Helgason. «Stettiner Maschinenbau AG, Stettin» (em inglês). u-boat.net. Consultado em 1 de janeiro de 2011
- ↑ Guðmundur Helgason. «Neptun Werft AG, Rostock» (em inglês). u-boat.net. Consultado em 1 de janeiro de 2011
- ↑ Guðmundur Helgason. «Type VIIC, U-boat Types» (em inglês). u-boat.net. Consultado em 1 de janeiro de 2011
- ↑ Guðmundur Helgason. «U-boat types». u-boat.netlíngua2=en. Consultado em 1 de janeiro de 2011
- ↑ a b Uboataces. «Type VII U-Boat» (em inglês). u-boat.net. Consultado em 1 de janeiro de 2011
- ↑ 2 MAN, 6 cilindros, 4 válvulas M6V 40/46 diesels totalizando 2,100 - 2,310 bhp. Máx rpm: 470-485.
- ↑ 2 supercarregadores MAN, 6 cilindros, 4 válvulas M6V 40/46 diesels totalizando 2,800 - 3,200 bhp. Máx rpm: 470-490.
- ↑ 2 supercarregadores Germaniawerft, 6 cilindros, 4 válvulas M6V 40/46 diesels totalizando 2,800 - 3,200 bhp. Máx rpm: 470-490.
- ↑ a b c d Igual ao VIIC
- ↑ 2 supercarregadores Germaniawerft, 6 cilindros, 4 válvulas F46 diesels totalizando 2,800 - 3,200 bhp. Máx rpm: 470-490.
- ↑ a b Igual ao VIID.
- ↑ 2 motores elétricos Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8, totalizando 750 shp. Max rpm: 322.
- ↑ 2 motores elétricosAEG GU 460/8-276 , totalizando 750 shp. Máx rpm: 295.
- ↑ Igual ao VIIA ou VIIB, 2 motores elétricos Siemens-Schuckert Werke GU 343/38-8 , totalizando 750 shp e máx rpm: 296 ou 2 motores elétricos Garbe Lahmeyer RP 137/c , totalizando 750 shp e máx rpm: 296.
- ↑ 2 motores elétricos AEG GU 460/8-276 , totalizando 750 shp. Máx rpm: 285
- ↑ Um pequeno nº de VII C tinham apenas 2 tubos dianteiros
- ↑ Um pequeno nº de VII C foram equipados sem tubos de popa
- ↑ Nenhum submarino ficou pronto até o final da 2ª Guerra Mundial
Bibliografia
editar- Stern, Robert C. (1991). Type VII U-boats. Annapolis, Maryland (USA): Naval Institute Press. ISBN 1-55750-828-3.
- Peter Sharpe, U-Boat Fact File. Midland Publishing, Inglaterra, 1998. ISBN 1-85780-072-9.
- Rohwer, J. and Hummelchen, G. (1992). Chronology of the War at Sea 1939-1945. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-105-X.
Ligações externas
editar- «Modificaciones externas en los uboot del Tipo VII, U-historia.» (em espanhol)
- «Deutsche U-Boote 1935 - 1945.» (em alemão)
- «UBoote U 444, Lexikon der Wehrmacht.» (em alemão)
- «Type VII U-Boat Modifications, Dougie Martindale.» (PDF) (em inglês)
- «Type VII U-Boat Ocean-Going Diesel-Electric Submarine, MilitaryFactory.» (em inglês)