TUE General-Electric/Pullman Company (EFS)
O TUE General-Electric/Pullman Company foi um trem-unidade-elétrico adquirido em 1944 pela Estrada de Ferro Sorocabana. Ele foi o primeiro trem unidade elétrico da EFS e o segundo trem elétrico a ser usado em larga escala no Brasil. Pertenteceu a Frota do Trem Metropolitano de São Paulo até o final dos anos 70 quando foi retirado de serviço, por obsolência pela Fepasa.[1]
História
editarEm 1939 A EF. Sorocabana lança um edital de concorrência para realizar a eletrificação do trecho entre São Paulo e Santo Antonio (Hoje Iperó). As seguintes empresas apresentaram propostas:
- Electrical Export Corporation e Companhia de Mineração e Metalurgia Brasil (COBRAZIL)
- The English Electric Co., Ltd.
- Consorzio Italiano Impianti All'Estero Idro-Termo-Eletrici i di Elettrotrazione - CONSITEL, de Milão
Após as análises das propostas, a empresa Electrical Export Corporation foi declarada vencedora, o contrato foi assinado no dia 12 de outubro de 1940. No dia 16 de outubro foi criado o departamento elétrico da EF. Sorocabana, para iniciar os primeiros estudos e tomar as necessárias providências administrativas para concretizar o empreendimento. O processo de eletrificação ocorreu em 27 de abril de 1941.[1]
TUE GE/Pullman
editarEm 1944 a EF. Sorocabana realizou a compra de 4 trens unidades elétricos de três carros, fabricados pela Pullman Standard nos Estados Unidos e os equipamentos elétricos fornecidos pela General-Electric. Foram apelidados de Carmem Miranda, mesmo apelido da série 100 da EF. Central do Brasil. A viagem inaugural ocorreu em 15 de julho de 1945.[1]
Com a compra dos trens da série 4800, entregues em 1958, os TUEs General-Electric passaram a operar no trecho recém eletrificado entre São Paulo e Evangelista de Souza.[1]
Fepasa
editarA EF. Sorocabana foi absorvida pela Fepasa em 1971, junto com os seus trens. Apartir daí os antigos trens unidades GE operaram até sua desativação no final dos anos 70.[1]