TransOlímpica
TransOlímpica é uma via expressa da cidade do Rio de Janeiro que liga o Recreio dos Bandeirantes à Magalhães Bastos. Oficialmente como Corredor Presidente Tancredo Neves é também um corredor do BRT do Rio de Janeiro que liga o Recreio dos Bandeirantes e a Barra da Tijuca à Deodoro.[1] A ideia desta via foi concebida em 1965 no Plano Doxiadis como a Linha Azul, e seu traçado original ligaria o Recreio à Penha.[2] Atualmente o traçado da Linha Azul é composto por partes das vias expressas TransOlímpica e TransCarioca.[3]
| TransOlimpica | |||
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| Informações | |||
| Local | Cidade do Rio de Janeiro | ||
| Tipo de transporte | Bus Rapid Transit | ||
| Número de estações | 18 estações, 3 terminais | ||
| Tráfego | 400 mil/dia útil | ||
| Website | mobi-rio | ||
| Funcionamento | |||
| Início de funcionamento | 9 de julho de 2016 | ||
| Operadora(s) | Consórcio Rio Olímpico | ||
| Dados técnicos | |||
| Extensão do sistema | 26 km | ||
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TransOlímpica | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Inauguração | 9 de julho de 2016 (8 anos) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estações | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estado | em serviço | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A TransOlímpica foi criada para ligar dois pólos de eventos dos Jogos Olímpicos de Verão de 2016, o Parque Olímpico da Barra da Tijuca e o Parque Olímpico de Deodoro. O corredor tem 23 quilômetros e 21 estações[a] desde junho de 2022.
Inaugurada em julho de 2016, tanto a via expressa quanto o corredor de BRT tiveram circulação restrita nas primeiras semanas a espectadores e veículos de serviço dos Jogos Olímpicos de Verão de 2016. O corredor foi aberto ao público em geral no dia 23 de agosto de 2016.
Histórico
editarInicialmente, a via teria uma extensão de 26 quilômetros, porém, devido ao alto valor das obras, foi reduzida para 23 quilômetros.[4] A via passa pelos bairros do Recreio dos Bandeirantes, Barra da Tijuca, Curicica, Jacarepaguá, Taquara, Jardim Sulacap, Magalhães Bastos, Vila Militar e Deodoro.[5][6]
A via possui duas pistas, com duas faixas cada uma, para carros; e um corredor de ônibus, o Bus Rapid Transit (BRT), com 18 estações.[4] O custo da obra e valor do pedágio só foram divulgados no dia 11 de junho de 2010, quando foi realizada uma audiência pública.[7] A TransOlímpica foi construída e operada através de uma parceria com uma iniciativa privada. A empresa ficou responsável pela construção e passou a ser paga através da cobrança do pedágio, ao mesmo tempo em que recebia também uma mensalidade da prefeitura. Outra empresa explora o sistema BRT.[8] A praça de pedágio ficou na altura do bairro de Jardim Sulacap.[9]
Foi anunciado pela prefeitura do Rio de Janeiro em maio de 2010, com previsão de início de obras para o primeiro semestre de 2011.[7] Porém, posteriormente, o início foi adiado para janeiro de 2012, o que também não se realizou.[10] A licitação foi remarcada para março de 2012, porém, foi novamente adiada devido à mudanças no edital.[11]
O número original de estações também foi revisto. O projeto também perdeu uma estação subterrânea que seria construída na Taquara para integrar o BRT à rede local de ônibus. A ideia de que os passageiros chegariam à estação por escadas rolantes e elevadores foi descartada.[12]
Licitação
editarEm 19 de abril de 2012, foi anunciado que o consórcio formado por Invepar, Odebrecht (atual Novonor) e CCR, chamado Rio Olímpico, venceu o leilão do projeto da TransOlímpica.[13][14][15] O contrato tem duração de 35 anos.[9] O grupo será responsável pela conservação, manutenção e operação do corredor. Estima-se que o pedágio terá o mesmo preço do pedágio da Linha Amarela, e que o início das obras se deu em junho de 2012.[16]
Inauguração
editarO corredor foi inaugurado em 9 de julho de 2016, com tráfego restrito a BRTs e veículos de atletas, turistas e profissionais relacionados aos Jogos Olímpicos de Verão e Jogos Paralímpicos de Verão daquele ano.[17][18][19] A abertura ao público em geral ocorreu seis semanas depois, em 23 de agosto.[20]
Início das obras
editarAs obras foram iniciadas em julho de 2012.[10] Houve um gasto adicional que a prefeitura licitou, em 2014, uma extensão de 3 km, apenas do BRT, até a Vila Militar, em Deodoro.[21]
O projeto começou com a construção de um viaduto sobre a Avenida Marechal Fontenelle em Sulacap. Essa parte do trabalho durou um ano. Ainda em 2012, o município iniciou a construção de um segundo viaduto sobre a Avenida Brasil e um terceiro sobre o ramal da SuperVia de Magalhães Bastos e Estrada São Pedro de Alcântara. Há 16 pontes e viadutos na rodovia.[21]
O corredor TransOlímpica possui 23 quilômetros com 18 estações e 3 terminais.[22][23] A via expressa faz integração com os corredores TransOeste, TransCarioca, e futuramente com a TransBrasil.[24][21] A obra estava prevista que ficasse pronta, já incluindo a extensão até Deodoro, em dezembro de 2015, a tempo de ser usada nos Jogos Olímpicos.[21] Durante os jogos, o corredor ligou a Vila dos Atletas, na Barra da Tijuca, ao Parque Radical de Deodoro.[21]
Pedágio
editarDesde a inauguração da Linha Amarela, em 1997, moradores do Rio de Janeiro acionam a prefeitura com questionamentos sobre a legalidade da cobrança.[25] De acordo com os incisos I, XI e XXVII do artigo 22 da Constituição brasileira de 1988, os municípios seriam proibidos de legislar sobre pedágio.[26][27] Não seria possível, portanto, haver cobrança pelo uso de uma via que seja intramunicipal, ou seja, que saia de um ponto da cidade e termine em outro do mesmo município. É o caso do pedágio da Linha Amarela, e também é o caso da TransOlímpica.[28] O pedágio da via é cobrado na praça de pedágio em Sulacap, assim como em cabines de cobrança nas alças de acesso na Estrada do Rio Grande.[29]
Notas
- ↑ 21 estações considerando as 18 estações do corredor e os 3 terminais.
Referências
- ↑ «Mobilidade Inteligente - Via Rio». Invepar. Consultado em 14 de junho de 2022
- ↑ «Plano Doxiadis previa criação de mais de 400 quilômetros de vias expressas». Acervo O Globo. 17 de outubro de 2013. Consultado em 14 de junho de 2022
- ↑ Dias, Marcelo (17 de maio de 2010). «Eduardo Paes lança Transolímpica e promete inaguração em 2015». Extra Online. Consultado em 14 de junho de 2022
- ↑ a b Costa, Célia (17 de maio de 2010). «BRT da TransOlímpica deverá transportar 100 mil passageiros por dia». O Globo. Consultado em 14 de junho de 2022
- ↑ Antunes, Thiago (4 de abril de 2014). «BRT vai cortar área de Mata Atlântica». O Dia. Consultado em 14 de junho de 2022
- ↑ «Prefeitura inaugura o Terminal Deodoro». Prefeitura da Cidade do Rio de Janeiro - prefeitura.rio. 20 de setembro de 2023. Consultado em 3 de dezembro de 2023
- ↑ a b «Projeto da Via Transolímpica é divulgado no Rio de Janeiro». Agência Brasil. 17 de maio de 2010. Consultado em 14 de junho de 2022
- ↑ «Prefeitura do Rio lança o projeto da Transolímpica». O Globo. 17 de maio de 2010. Consultado em 13 de abril de 2022
- ↑ a b Gomes, Marcelo; Ribeiro, Lilian; GloboNews (16 de julho de 2019). «Valor e quantidade de pedágios na Transolímpica são questionados pelo Tribunal de Contas do Rio». G1. Consultado em 14 de junho de 2022
- ↑ a b G1 Rio (4 de julho de 2012). «Começam as obras de construção da Transolímpica no Rio». G1. Consultado em 14 de junho de 2022
- ↑ «Licitação para construção do corredor Transolímpico é adiada». O Globo. 8 de março de 2012. Consultado em 13 de abril de 2022
- ↑ «Com BRT Transolímpico, Avenida Salvador Allende será totalmente repaginada, com cinco faixas, ...». O Globo. 23 de fevereiro de 2011. Consultado em 13 de abril de 2022
- ↑ «Consórcio Rio Olímpico vence leilão da Transolímpica». Revista O Empreiteiro. 19 de abril de 2012. Consultado em 13 de junho de 2022
- ↑ Redação (19 de abril de 2012). «Consórcio composto por Invepar, Odebrecht e CCR leva Transolímpica». VEJA. Consultado em 13 de junho de 2022
- ↑ «DOM-RJ 20/04/2012 - Pg. 67 - Normal | Diário Oficial do Município do Rio de Janeiro». JusBrasil. 20 de abril de 2012. Consultado em 6 de abril de 2016
- ↑ «Consórcio da CCR assume a Transolímpica». O Globo. 20 de abril de 2012. Consultado em 13 de abril de 2022
- ↑ Ramalho, Guilherme (9 de julho de 2016). «Corredor Transolímpico é inaugurado neste sábado». O Globo. Consultado em 14 de junho de 2022
- ↑ «Rio de Janeiro inaugura última via de BRT antes da Olimpíada». Terra. 9 de julho de 2016. Consultado em 14 de junho de 2022
- ↑ Abdala, Vitor (9 de julho de 2016). «Rio de Janeiro inaugura última via do BRT antes dos Jogos Olímpicos». Agência Brasil. Consultado em 13 de junho de 2022
- ↑ G1 Rio (9 de julho de 2016). «Transolímpica é inaugurada no Rio com viagens gratuitas de BRT». G1. Consultado em 13 de abril de 2022
- ↑ a b c d e «Obras do Transolímpico começam na quarta-feira». O Globo. 3 de julho de 2012. Consultado em 13 de abril de 2022
- ↑ G1 Rio (22 de agosto de 2016). «BRT Transolímpica será aberta à população carioca nesta terça-feira». G1. Consultado em 14 de junho de 2022
- ↑ «Estações». mobi-rio.rio.br. Consultado em 14 de junho de 2022
- ↑ Del Mazo, Carol (11 de julho de 2016). «Primeira via expressa com BRT do Rio, Transolímpica é inaugurada». Rede do Esporte. Consultado em 14 de junho de 2022
- ↑ Lucena, Felipe (8 de abril de 2016). «História da Linha Amarela». Diário do Rio de Janeiro. Consultado em 13 de junho de 2022
- ↑ «Artigo 22 da Constituição Federal de 1988». JusBrasil. Consultado em 14 de junho de 2022
- ↑ «Município não pode isentar veículos de pagar pedágio estadual». Consultor Jurídico. 13 de abril de 2006. Consultado em 13 de junho de 2022
- ↑ Costa, Vanessa (16 de fevereiro de 2021). «Pedágio da TransOlímpica pode ser reduzido, enquanto o da Linha Amarela ainda está indefinido». Diário do Rio de Janeiro. Consultado em 14 de junho de 2022
- ↑ G1 Rio (26 de agosto de 2016). «Pedágio na Transolímpica começa a ser cobrado nesta sexta-feira no Rio». G1. Consultado em 13 de junho de 2022