VLT do Recife
Este artigo ou seção pode conter informações desatualizadas. |
O VLT do Recife é um sistema de metrô de superfície que está sendo implantado na Região Metropolitana do Recife, em Pernambuco. O modelo foi apresentado pelo Governo do Estado como alternativa para melhorar a mobilidade urbana do Recife durante e após a Copa do Mundo FIFA de 2014 .
| VLT do Recife | |
|---|---|
| Informações | |
| Local | Recife, Jaboatão dos Guararapes, Cabo |
| Tipo de transporte | Ferroviário (Metropolitano) |
| Número de linhas | 2 (Curado–Cajueiro Seco, Cajueiro Seco–Cabo, |
| Número de estações | 9 |
| Funcionamento | |
| Início de funcionamento | 2012 |
| Operadora(s) | CBTU |
| Número de veículos | 7 |
| Dados técnicos | |
| Extensão do sistema | 31,5 km (aproximadamente) |
| Bitola | 1 000 mm |
| Velocidade máxima | 90 km/h |
O sistema VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) atualmente possui 33,9 km de extensão e foram gastos pela CBTU (Companhia Brasileira de Trens Urbanos) R$ 110 milhões. O sistema terá seis linhas e 60 estações ao total (com as atuais). [1]
Linha Diesel
editar
Ver artigo principal: Linha Diesel do Trem Urbano do RecifeHavia originalmente uma ligação ferroviária entre Recife e Maceió, até que no ano de 1980 o transporte de passageiros deste ramal foi suprimido. Restou apenas os trens do subúrbio que ligavam a estação do Recife à do Cabo. Em 1988, quando a Metrorec passou a administrar esse ramal, a linha foi desviada do trecho de Recife à Cajueiro Seco para a estação Curado devido ao início das obras da Linha Sul do Metrô do Recife.[2]
Em 2012, as antigas locomotivas que operavam no trecho Cajueiro Seco - Cabo passaram a ser gradualmente substituídas pelo VLT, que é mais moderno, bonito e eficiente que os trens que operavam.[3] O trecho Curado - Cajueiro Seco também passou ser operado pelos novos VLT [4]
Dados do VLT
editarO VLT Recifense prevê um sistema com 9 trens e 3 composições cada. Cada um dessas composições comportará até 200 passageiros. O intervalo será entre 5 e 11 minutos e no horário de pico poderá ter uma demanda de até 10 mil passageiros. A tarifa é de R$ 4,25, a mesma do Metrô do Recife. Cada uma das estações deverá receber um módulo de transporte coletivo tradicional (ônibus).
A velocidade máxima poderá atingir 90 quilômetros por hora, mas a média de velocidade vai ficar em 50 km/h, devido a vários trechos de linha singela, que impedem a passagem dos trens em sentidos contrários.
Tabela do sistema
editar| Linha | Terminais | Comprimento (km) | Estações |
|---|---|---|---|
| Curado–Cajueiro Seco | Curado ↔ Cajueiro Seco | 18.37 | 4 |
| Cajueiro Seco–Cabo | Cajueiro Seco ↔ Cabo | 15.53 | 6 |
Referências
- ↑ Roberta Soares, Roberta Soares (26 de Agosto de 2017). «UM METRÔ AINDA RENEGADO». http://jc.ne10.uol.com.br/blogs/deolhonotransito/perfil/. Consultado em 11 de novembro de 2017 Parâmetro desconhecido
|foto=ignorado (ajuda) - ↑ «Linha Sul do Metrô do Recife»
- ↑ «VLT, finalmente começa a operar na Região Metropolitana do Recife»
- ↑ «Passageiros aprovam VLT para o Curado - Reportagem - NE10»
Ver também
editar- Metrô do Recife
- Trem Urbano do Recife
- Linha Curado–Cajueiro Seco do VLT do Recife
- Linha Cajueiro Seco–Cabo do VLT do Recife
- Lista de estações de VLT do Recife
Ligações externas
editar- «Sitio da Superintendencia de Trens Urbanos do Recife»
- «Características - CBTU-STU REC»
- «Como chegar - CBTU-STU REC»
- «Urbanrail»
- «Siemens Transportation Systems Brasil»
