Paraguarí (barco a vapor)

Paraguarí
	Paraguarí (barco a vapor)A Canhoeira Araguari incendiando o Vapor Paraguarí sob fogo das baterias paraguaias às margens do Rio Paraná durante a Batalha do Riachuelo.
Operador	Armada Paraguaia
Fabricante	Reino Unido
Lançamento	1862
Estado	Avariado na Batalha do Riachuelo, desmantelado em Assunção e afundado no Rio Manduvirá.
Características gerais
Tipo de navio	Passageiros e adaptado navio de guerra
Deslocamento	627 toneladas
Propulsão	Motor a vapor para propulsão a partir de duas rodas laterais
Velocidade	13
Armamento	4 canhões
Tripulação	58
Passageiros	150

O Paraguarí foi um navio de guerra da Armada Paraguaia que combateu na Guerra do Paraguai.

História

O Paraguarí era um navio a vapor de construção britânica, com casco de aço, propulsão por rodas laterais, deslocamento de 627 toneladas e atingia velocidade de até 13 nós. Foi construído em estaleiros na Inglaterra e adquirido pelo Paraguai em 1862, por intermédio da firma Blyth para ser dedicado ao trafego fluvial de passageiros. Era considerado o navio mais luxuoso da nascente marinha paraguaia, com 28 cabines fechadas e grau de conforto semelhante ao padrão europeu da época, transportando até 150 passageiros. Quando passou a atuar como navio de guerra foi armado com 4 canhões e tinha tripulação de até 58 marinheiros. Era navio gêmeo do Ygurey, embora este fosse com casco de madeira e construído em estaleiros paraguaios.

Foi designado junto com o Ygurey para assumir o trafego de passageiros entre Assunção e Montevidéu, em substituição do Yporá, tarefa que realizou até novembro de 1864. Ao chegar em Assunção após a sua última viagem nessa rota, ele foi para os arsenais da Marinha para se alistar a frota paraguaia de guerra e ser equipado com os armamentos e recursos necessários para um navio de combate, tendo sido armado com 4 canhões.

Campanha no Mato Grosso

Em 14 de dezembro de 1864 uma esquadra composta pelos vapores Tacuarí, Paraguarí, Río Blanco, Ygurey e Yporá, acompanhadas pelos embarcações menores Rosario, Independencia e Aquidaban, partiu de Assunção subindo o Rio Paraguai com direção ao então estado do Mato Grosso.

Em 27 de dezembro a esquadra iniciou forte bombardeio ao Forte Novo de Coimbra e também visando os barcos da Armada Imperial Brasileira Jaurú, Anhambaí e Jacobina, que estavam ancorados nos arredores protegendo a fortaleza. Na noite do dia seguinte, os brasileiros, sem munição e reforços, debandaram rio acima e a esquadra paraguaia foi ao seu encalço, e mais tarde conseguiu aprender os navios brasileiros.

Ofensiva no Rio Paraná

Em 11 de abril de 1865, o Paraguarí zarpou de Assunção com destino a Corrientes, na Argentina, fazendo parte de uma flotilha composta pelo Paraguarí, Tacuarí, Marques de Olinda, Ygurey e Yporá. Na manhã de 13 de abril a esquadra a mando de Pedro Ignacio Meza chegou na cidade argentina e, após um breve enfrentamento, capturou os vapores paraguaios Gualeguay e 25 de Mayo, que permaneciam ancorados e desarmados para reparos.

Em 8 de junho de 1865 participou da escolta que transportava o marechal Francisco Solano López e seu estado maior o Forte de Humaitá, junto com os vapores Marques de Olinda, El Paraguarí, Ygurey, Jejuí, Salto Oriental, Río Blanco, Paraná e Tacuarí.

A meia noite de 10 de junho, uma esquadra de nove navios e comandada pelo capitão de fragata Pedro Ignacio Meza partiu rumo a Corrientes para atacar uma esquadra da Marinha Imperial Brasileira que estava ancorada nos arredores daquela localidade. Era encabeçada pelo vapor Tacuarí (comandado por José Maria Martinez), compondo ainda a esquadra além do Paraguarí (José Alonso), o Ygurey (Remigio Del Rosario Cabral Velázquez), Yporá (Domingo Antonio Ortiz), Marquês de Olinda (Ezequiel Robles), Jejuy (Aniceto López), Salto Oriental (Vicente Alcaraz), Yberá (Pedro Victorino Gill) e o Piraveve (Tomás Pereira). Contudo, sofreram um atraso devido a uma falha no vapor Yberá, que também os fez serem detectados pelo vapor brasileiro Mearim na altura de Punta de Santa Catalina. Às 8:30, o confronto entre os dois esquadrões começou em frente à cidade Corrientes e se estendeu às margens do arroio Riachuelo, um afluente do rio Paraguai. A frota paraguaia continuou engajada na batalha com a esquadra brasileira até ilha Lagraña, onde subiu para ancorar perto da foz do Rio Riachuelo. Durante a ação, o Paraguarí foi atacado pelo couraçado brasileiro Parnaíba e foi muito danificado e na sequência a sua tripulação o encalhou em um banco de areia e o incendiou para evitar que caísse nas mãos do inimigo. Ao final da ação, os vapores Tacuarí, Marques de Olinda e Jejuí, assim como as três chatas rebocadas sofreram serias avarias e foram encalhadas nos bancos do rio ou afundadas.

Destino

Mais tarde, após a batalha, os paraguaios voltaram ao navio e 5 meses depois conseguiram colocá-lo à tona e transferi-lo para o Forte Humaitá, e depois para Assunção tendo sido rebocado pelo 25 de Mayo.

Em fevereiro de 1868, após ter sido rompida a defesa de Humaitá pelos brasileiros, o Paraguarí foi desmantelado em Assunção e rebocado até a embocadura até a foz do Rio Manduvirá com o Rio Paraguai. Dado que a flotilha brasileira que estava na perseguição aos paraguaios, o que restou do Paraguarí foi afundado propositalmente pelos paraguaios em uma passagem estreita do Rio Manduvirá para impedir o acesso dos navios brasileiros maiores.

Anos depois, após o conflito, os pesquisadores Montanía e Pittapol conseguiram recuperar partes do casco e transferi-lo para Assunção, porém, durante uma má manobra do rebocador na entrada daquela cidade, ficou encalhado na margem direita do rio.

Bibliografia utilizada

Resquín, Francisco Isidoro (1896). Datos históricos de la guerra del Paraguay con la Triple Alianza. [S.l.]: Compañía Sud-Americana de Billetes de Banco
Centurión, Juan Crisóstomo (1901). Reminiscencias históricas sobre la guerra del Paraguay. [S.l.]: Imprenta de J. A. Berra