AMC Spirit
O AMC Spirit é um automóvel vendido pela American Motors Corporation (AMC) de 1979 a 1983. Substituindo o AMC Gremlin, o Spirit estava disponível em dois estilos de carroceria diferentes, ambos hatchbacks de duas portas - mas nenhum deles foi comercializado como tal. Em vez disso, a AMC ofereceu um Gremlin reestilizado como "Spirit Kammback" ou "sedan", enquanto um modelo adicional com uma traseira mais suavemente inclinada foi introduzido como Spirit liftback ou "coupe". Devido a restrições orçamentárias, o Spirit compartilhou a plataforma do Gremlin – seu piso, motores e muitas outras peças foram transportados. AMC também ofereceu uma versão crossover com tração nas quatro rodas usando a carroceria do Spirit, comercializada de 1981 a 1983 anos modelo como AMC Eagle SX/4 e Eagle Kammback (1981-1982 apenas). Os Spirit foram fabricados pela AMC em Wisconsin e Ontário, bem como sob licença da V.A.M. no México, onde mantiveram o nome Gremlin nos modelos reestilizados.
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| Visão geral | |||||||
| Nomes alternativos |
VAM Gremlin (México, sedã)[1] VAM Rally (México, liftback) | ||||||
| Produção | 1978–1983 | ||||||
| Fabricante | American Motors Corporation (AMC) | ||||||
| Montagem |  Estados Unidos: Kenosha Canadá: Brampton México: Cidade do México (VAM)
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| Modelo | |||||||
| Classe | Subcompact car | ||||||
| Carroceria | Sedã de 2 portas Liftback de 3 portas | ||||||
| Designer | Dick Teague | ||||||
| Ficha técnica | |||||||
| Motor | 2.0 L VW EA827 I4 2.5 L GM Iron Duke I4 3.8 L AMC 232 I6 4.2 L AMC 258 I6 4.6 L AMC 282 I6 (México) 5.0 L AMC 304 V8 | ||||||
| Plataforma | AMC's "junior cars" | ||||||
| Transmissão | Câmbio automático TorqueFlite de 3 velocidades Câmbio manual de 4 velocidades Câmbio manual de 5 velocidades | ||||||
| Layout | Motor dianteiro, tração traseira | ||||||
| Modelos relacionados | AMC Hornet AMC Gremlin AMC Concord AMC Eagle | ||||||
| Dimensões | |||||||
| Comprimento | 4.242 mm | ||||||
| Entre-eixos | 2.438 mm | ||||||
| Largura | 1.829 mm | ||||||
| Altura | 1.295 mm | ||||||
| Peso | 1.144 kg (sedã básico) | ||||||
| Cronologia | |||||||
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Versões de desempenho do AMC Spirit competiam em corridas de rua. Em 1979, BF Goodrich patrocinou uma equipe de dois Spirit AMX nas 24 Horas de Nürburgring.[2] Os AMX foram as primeiras inscrições americanas e terminaram em primeiro e segundo lugar em sua classe em um campo de 120 carros.[3] Os Spirit também fizeram campanha privada nos eventos Champion Spark Plug Challenge e Racing Stock Class da International Motor Sports Association (IMSA), bem como em corridas de arrancada.
Referências
- ↑ «Made in Mexico». Hemmings Classic Car. Julho de 2010
- ↑ Mattar, George (fevereiro de 2005). «AMC Invades Germany - circa 1979». Hemmings Muscle Machines
- ↑ Witzenburg, Gary (1981). «Race for a Day: An AMX Adventure at Nurburgring». Automobile Quarterly. 19 (1). pp. 30–39 – via Google Books
