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Aeromotores resfriados a ar da Salmson

Entre 1920 e 1951, a Société des Moteurs Salmson na França desenvolveu e construiu uma série de motores de aeronáuticos refrigerados a ar amplamente usados.[1]

Aeromotores a ar da Salmson
Aeromotores resfriados a ar da Salmson
Um Salmson 9Ad
Informações básicas
Tipo Motores a pistão radiais refrigerados a ar
Fabricante Société des Moteurs Salmson
Origem  França
Primeiro teste 1917

Antecedentes

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A empresa francesa de engenharia geral Société des Moteurs Salmson entrou no campo de motores de aeronaves em 1911. Seus primeiros motores eram radiais resfriados a água com base em uma patente suíça do sistema Canton-Unné.[2][3]

Projeto e desenvolvimento

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Maryse Hilsz ao lado de seu avião Mauboussin M.122 equipado com um motor "Salmson 9 Aé.RS", prestes a bater o recorde de altitude em 1935.[4]

Depois de seus motores radiais refrigerados a água bem-sucedidos, desenvolvidos de 1908 a 1918, a Salmson mudou seu foco para o resfriamento a ar para reduzir o peso e aumentar a potência específica (potência por unidade de peso). A maioria dos motores produzidos pela Salmson eram do tipo radial com alguns outros arranjos, como o Salmson T6.E. Em comum com outros motores produzidos por este fabricante, os motores radiais refrigerados a ar apresentavam o arranjo interno não ortodoxo de Canton-Unné que dispensava uma haste mestre em favor de uma gaiola de engrenagens epicicloidais que acionavam o pino do eixo de manivela. A produção terminou em 1951 com a liquidação da empresa manufatureira.[5]

A British Salmson

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Os Salmsons de 3,7 e 9 cilindros foram construídos sob licença na Grã-Bretanha, durante as décadas de 1920 e 1930, pela empresa britânica de motores British Salmson com as designações: British Salmson AD.3, British Salmson AC.7, British Salmson AC.9 e o British Salmson AD.9 de maior sucesso.[6]

Pós Primeira Guerra

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Em comum com vários outros fabricantes franceses de motores aeronáuticos, a Salmson nomeou seus motores com o número de cilindros, em seguida, uma letra de série em maiúsculas seguida de letras variantes em minúsculas. Não estão incluídos os motores de 1932 (ver tabela abaixo)

  • 3 Ad:[7]
  • 5 Ac:[8]
  • 5 Ap-01:
  • 5 Aq-01:
  • 6 Ad:
  • 6 TE
  • 6 TE.S:
  • 7 Aca:
  • 7 Aq:
  • 7 M:
  • 7 Om:
  • 8 As:
  • 9 AB:[7]
  • 9 ABa:
  • 9 ABc:
  • 9 Az:[7]
  • 9 A2c:
  • 9 M:
  • 9 Nd:
  • 9 P:
  • 9 Y:
  • 11 B:
  • 12 C ou W-12:
  • 18 Ab:
  • 18 Cm:
  • 18 Z:
  • Salmson-Szydlowski SH18:

A tabela a seguir lista os motores Salmson refrigerados a ar disponíveis em 1932:

Nome Cil. Ano Diâmetro Curso Capacidade Potência Peso
7 AC 7-cil. radial 100 mm (3,937 in) 130 mm (5,118 in) 7,150 ml (0,44 cu in) 78 kW (105 hp) a 1.800 rpm 130 kg (287 lb)
9 AD 9-cil. radial 70 mm (2,756 in) 86 mm (3,386 in) 2,979 ml (0,18 cu in) 33,56 kW (45 hp) a 2.000 rpm 68 kg (150 lb)
9 ADb 9-cil. radial 70 mm (2,756 in) 86 mm (3,386 in) 2,979 ml (0,18 cu in) 41 kW (55 hp) a 2.200 rpm 74 kg (163 lb)
9 ADr 9-cil. radial 70 mm (2,756 in) 86 mm (3,386 in) 2,979 ml (0,18 cu in) 48,5 kW (65 hp) a 2.700 rpm 79 kg (174 lb)
9 AC 9-cil. radial 100 mm (3,937 in) 130 mm (5,118 in) 9,189 ml (0,56 cu in) 96,94 kW (130 hp) at 1.800 rpm 170 kg (375 lb)
9 NC 9-cil. radial 100 mm (3,937 in) 140 mm (5,512 in) 9,9 ml (0,60 cu in) 111,85 kW (150 hp) a 1.800 rpm 155 kg (342 lb)
9 NCt 9-cil. radial 100 mm (3,937 in) 140 mm (5,512 in) 9,9 ml (0,60 cu in) 126,77 kW (170 hp) a 1.800 rpm 165 kg (364 lb)
9 AB 9-cil. radial 125 mm (4,921 in) 170 mm (6,693 in) 18,765 ml (1,15 cu in) 186,4 kW (250 hp) a 1.700 rpm 265 kg (584 lb)
9 NA 9-cil. radial 140 mm (5,512 in) 160 mm (6,299 in) 22,140 ml (1,35 cu in) 246 kW (330 hp) a 1.800 rpm 292 kg (644 lb)
9 NAs 9-cil. radial 140 mm (5,512 in) 160 mm (6,299 in) 22,14 ml (1,35 cu in) 41 kW (55 hp) a 1.800 rpm 315 kg (694 lb)
18 AB 18-cil. 2-fileiras radial 125 mm (4,921 in) 180 mm (7,087 in) 39,76 ml (2,43 cu in) 410,1 kW (550 hp) a 1.700 rpm 150 kg (331 lb)
18 ABs 18-cil. 2-fileiras radial 125 mm (4,921 in) 180 mm (7,087 in) 39,76 ml (2,43 cu in) 484,7 kW (650 hp) a 1.700 rpm 465 kg (1 025 lb)

Aplicações

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Motores de nove cilindros

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9AB
9AC
9AD
9AG
9AZ
9NC
9ND
9NE
9NH
9NM

Especificações (9 Ab)

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Dados de Tsygulev[9]

Características gerais

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  • Tipo: Nove cilindors, radial em fila única, supercomprimido, refrigerado a ar
  • Diâmetro: 125 mm (4,92 in)
  • Curso: 170 mm (6,69 in)
  • Deslocamento: 18,763 l (1.145 in³)
  • Comprimento: 1.000 mm (39,37 in)
  • Diâmetro: 1.180 mm (46,46 in)
  • Peso vazio: 265 kg (584 lb)

Componentes

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Performance

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  • Potência: 191 kW (256 hp) a 1.780 rpm na decolagem
  • Potência específica: 10,18 kW/L (0,22 hp/in³)
  • Taxa de compressão: 5:1
  • Consumo específico: 328 g/(kW•h) (0,54 lb/(hp•h))
  • Consumo de óleo: 19 g/(kW•h) (0,49 oz/(hp•h))
  • Relação peso-potência: 0,72 kW/kg (0,44 hp/lb)

Ver também

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Referências

  1. ↑ Gunston (1998), p. 158.
  2. ↑ Smithsonian Institution. «Salmson 9AD Radial Engine». CMP. Consultado em 4 de novembro de 2021 
  3. ↑ «Salmson Z-9». enginehistory.org. Consultado em 4 de novembro de 2021 
  4. ↑ «Record - Maryse Hilsz (FRA)». FAI. Consultado em 4 de novembro de 2021 
  5. ↑ «Menasco Motor Company». Aero Digest. Novembro de 1927. p. 564. Consultado em 4 de novembro de 2021 
  6. ↑ «British Salmson». britishmm.co.uk. Consultado em 4 de novembro de 2021 
  7. ↑ a b c Salmson 1927 advert
  8. ↑ «Les Moteurs d'aviation Salmson». L'Aérophile: 33–34. 1 de janeiro de 1924 
  9. ↑ «Aviacionnye motory voennykh vozdushnykh sil inostrannykh gosudarstv (Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств». base13.glasnet.ru. Consultado em 4 de novembro de 2021 

Bibliografia

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