Apeadeiro de Pedra Furada
O apeadeiro de Pedra Furada é uma interface da Linha do Oeste, que serve a povoação de Pedra Furada, no concelho de Sintra, em Portugal.
| Pedra Furada | |||||||||||||||
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| Identificação: | 62133 PDF (Pedra Furada)[1] | ||||||||||||||
| Denominação: | Apeadeiro de Pedra Furada | ||||||||||||||
| Administração: | Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro;[2] após 2020: sul)[3] | ||||||||||||||
| Classificação: | A (apeadeiro)[1] | ||||||||||||||
| Linha(s): | Linha do Oeste (PK 29+931) | ||||||||||||||
| Altitude: | 170 m (a.n.m) | ||||||||||||||
| Coordenadas: | 38°52′12.31″N × 9°17′43.75″W (=+38.87009;−9.29549) | ||||||||||||||
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| Município: |  Sintra
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| Serviços: | |||||||||||||||
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| Coroa: |  Navegante
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| Conexões: |
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| Equipamentos: | 
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| Inauguração: | [quando?] | ||||||||||||||
| Website: | |||||||||||||||
Nota: Para outras interfaces ferroviárias com nomes semelhantes ou relacionados, veja Estação Pedra Mole, Estação Ferroviária de Pedras Rubras, Estação Pedras Rubras ou Estação Ferroviária de Pedras Salgadas.Descrição
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Localização e acessos
editarEste apeadeiro localiza-se a norte da Avenida do Lapiás (= ER-19), no lugar de Pedra Furada, por onde tem o seu único acesso; esta estrada comunica-a com Alfouvar e Negrais, estando também próxima a Anços e Maceira.[carece de fontes]
Infraestruturas
editarPerto do apeadeiro iniciavam-se os desvios de Via e Obras - Pedra Furada (ao PK 29+889)[1]:p.19 e do Consórcio. O abrigo de plataforma situava-se do lado nascente da via (lado direito do sentido ascendente, para Figueira da Foz).[4]
Serviços
editarEsta secção pode conter informações desatualizadas. |
Em dados de 2017, apeadeiro de Pedra Furada é servido por todos os comboios do tramo sul da Linha do Oeste, todos eles de tipologia regional. É servido por oito comboios diários por sentido, três dos quais com início em Lisboa-Santa Apolónia e término em Leiria (vice-versa). O primeiro comboio em sentido Lisboa inicia em Torres Vedras, bem como aí termina o último no sentido Figueira da Foz.[5]
História
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Ver artigo principal: Linha do Oeste § HistóriaEsta interface situa-se no lanço da Linha do Oeste entre Agualva-Cacém e Torres Vedras, que foi aberto à exploração em 21 de Maio de 1887, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[6]
Em 2013 foram extintas as instalações de Via e Obras anexas a este interface.[7] É prevista a sua reformulação aquando da duplicação da via entre este apeadeiro e Mira Sintra - Meleças, no âmbito da eletrificação da Linha do Oeste,[8] especulando-se que venha a ser promovido à categoria de estação.[9]
Ver também
editarReferências
- ↑ a b c (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
- ↑ Diretório da Rede 2025. I.P.: 2023.11.29
- ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ «COMBOIOS REGIONAIS > Linha do Oeste. Horários» (PDF). Comboios de Portugal. 24 de junho de 2017
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1682). p. 61-64. Consultado em 8 de Maio de 2014
- ↑ 73.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50. IMT, 2013.12.16. («Distribuida pelo 73ºaditamento»)
- ↑ «Economia - Concurso para obras na Linha do Oeste deverá ser lançado no final de 2017 - IP». DN. 11 de maio de 2017
- ↑ José Sousa: “Balastro : Renovação da Linha do Oeste” Trainspotter 78 (2017.02) p.13-23. ISSN: 2183-7619 Portugal Ferroviário / APAC: Por lapso, refere-se EN-250 em vez de EM-544.
