Apeadeiro de Vale do Peso-A
O Apeadeiro de Vale do Peso-A é uma interface ferroviária desactivada do Ramal de Cáceres, que servia a localidade de Vale do Peso, no Distrito de Portalegre, em Portugal.
| Vale do Peso-A | |||
|---|---|---|---|
| Identificação: | 58271 VPA (Vale Peso-A)[1] | ||
| Denominação: | Apeadeiro de Vale do Peso-A | ||
| Administração: | Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro;[2] após 2020: sul)[3] | ||
| Classificação: | A (apeadeiro)[1] | ||
| Linha(s): | Ramal de Cáceres (PK 200+731) | ||
| Altitude: | 320 m (a.n.m) | ||
| Coordenadas: | 39°21′29.69″N × 7°39′9.45″W (=+39.35825;−7.65263) | ||
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| Município: |  Crato
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| Equipamentos: | 
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| Inauguração: | 1951 (há 73 anos) | ||
| Encerramento: | 1 de fevereiro de 2011 (há 13 anos) | ||
| Website: | |||
Nota: Para outras interfaces ferroviárias com nomes semelhantes, veja Estação Ferroviária de Vale do Peso, Estação Ferroviária de Peso da Régua, Estação Ferroviária de Vale de Figueira, Estação Ferroviária de Vale do Guizo, Apeadeiro de Vale Judeu, Estação Ferroviária de Vale de Prazeres, Apeadeiro de Vale de Santarém, Estação Ferroviária de Vale da Rosa ou Apeadeiro de Reguengo - Vale da Pedra - Pontével.Descrição
editarLocalização e acessos
editarEsta gare tem acesso pela Rua do Apeadeiro[4], situando-se junto à localidade de Vale do Peso.[5]
Caraterização física
editarO edifício de passageiros situa-se do lado sul-sudeste da via (lado direito do sentido ascendente, para Cáceres).[6]
História
editar
Ver artigo principal: Ramal de Cáceres § HistóriaInauguração
editarO Ramal de Cáceres começou a ser construído no dia 15 de Julho de 1878, tendo sido aberto à exploração em 15 de Outubro do ano seguinte, e inaugurado em 6 de Junho de 1880.[7] No entanto, este apeadeiro não fazia parte originalmente do ramal, tendo sido inaugurado em 1951, pelo presidente da Câmara Municipal do Crato, Sá Nogueira.[5]
Fim dos serviços
editarEm 1 de fevereiro de 2011, a empresa Comboios de Portugal encerrou os serviços regionais de passageiros no Ramal de Cáceres,[8][9][10] que no ano seguinte foi removido pelo regulador da rede em exploração, explicitamente incluindo o interface da Vale do Peso - A.[11]
Ver também
editarReferências
- ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
- ↑ Diretório da Rede 2025. I.P.: 2023.11.29
- ↑ «Vale do Peso-A - Ramal de Cáceres». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 2 de Outubro de 2015
- ↑ a b «Linhas Portuguesas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 64 (1525). 167 páginas. 1 de Julho de 1951. Consultado em 2 de Outubro de 2015
- ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (1 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1681): 9-12. Consultado em 23 de Janeiro de 2013
- ↑ AMARO, José Bento (1 de Fevereiro de 2011). «Lotação esgotada para o último silvo da "Calhandra" no ramal de Cáceres». Público. Consultado em 22 de Janeiro de 2013. Arquivado do original em 6 de fevereiro de 2011
- ↑ «Serviços regionais no ramal de Cáceres suprimidos em Fevereiro». Sol. 17 de Janeiro de 2011. Consultado em 22 de Janeiro de 2013
- ↑ AMARO, José Bento (2 de Fevereiro de 2011). «Medida com custos sociais, económicos e ambientais». Público. Consultado em 22 de Janeiro de 2013
- ↑ 62.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50. IMTT, 2012.08.16. («Distribuída pelo 62º aditamento»)
Ligações externas
editar- Apeadeiro de Vale do Peso-A na base de dados SIPA da Direção-Geral do Património Cultural
