Carlos Sainz Jr.

Este nome usa costumes hispânicos de nomenclatura: O primeiro ou nome paternal de família é Sainz e o segundo ou nome maternal de família é Vázquez de Castro.

Carlos Sainz Vázquez de Castro Cenamor Rincón Rebollo Virto Moreno de Aranda Don Per Urrielagoiria Pérez del Pulgar, mais conhecido como Carlos Sainz Jr. (Madrid, 1 de setembro de 1994), é um piloto espanhol de automobilismo que atualmente compete na Fórmula 1 pela equipe Williams. Filho do bicampeão mundial de rali Carlos Sainz, Jr. foi da Red Bull Junior Team entre 2010 e 2014. Ele iniciou sua carreira na Fórmula 1 em 2015 pela Toro Rosso, seguindo lá até 2017, quando a Renault o contratou por empréstimo e o efetivou até o final de 2018. Depois, Sainz esteve na McLaren entre os anos de 2019 e 2020, e na Ferrari, equipe onde esteve até 2024. Sainz correrá pela Williams a partir de 2025.

Carlos Sainz Jr.
Carlos Sainz Jr. Sainz em 2022
Informações pessoais
Nome completo	Carlos Sainz Vázquez de Castro Cenamor Rincón Rebollo Virto Moreno de Aranda Don Per Urrielagoiria Pérez del Pulgar
Apelido(s)	Chilli Smooth Operator
Nacionalidade	espanhol
Nascimento	1 de setembro de 1994 (30 anos) Madrid, Espanha
Altura	1,78 m
Progenitores	Pai: Carlos Sainz
Registros na Fórmula 1
Temporadas	2015–atualmente
Equipes	5 (Toro Rosso, Renault, McLaren, Ferrari e Williams)
Número do carro	55
GPs disputados	209 (206 largadas)
Títulos	0
Vitórias	4
Pódios	27
Pontos	1272,5
Pole positions	6
Voltas mais rápidas	4
Primeiro GP	GP da Austrália de 2015
Primeira vitória	GP da Grã-Bretanha de 2022
Última vitória	GP da Cidade do México de 2024
Último GP	GP de Abu Dhabi de 2024
Títulos
2011: Copa da Europa do Norte de Fórmula Renault 2014: Formula Renault 3.5 Series
Página oficial
www.carlossainz.es
Assinatura

Carreira

Kart

Sainz venceu em 2008 o título Ásia-Pacífico de KF3, e terminou em segundo no Campeonato Espanhol. Em 2009, venceu a prestigiada Junior Monaco Kart Cup, e foi vice-campeão do Campeonato Europeu de KF3.

Fórmula BMW

Sainz durante a etapa de Sepang da Fórmula BMW Pacífico (2010)

Em 2010, Sainz passou a fazer parte do programa Red Bull Junior Team. Nesse mesmo ano, o piloto progrediu para a Fórmula BMW com a equipe EuroInternational. A sua estreia na Fórmula BMW foi como piloto convidado, na Fórmula BMW Pacífico 2010, em Sepang.

Apesar de seus resultados não contarem para o campeonato, Sainz obteve duas vitórias três poles e cinco pódios, sendo o melhor dentre os pilotos que não eram elegíveis para marcar pontos.

Ele também fez a Fórmula BMW Europeia pela EuroInternational, e nessa categoria, ele ficou na quarta colocação no campeonato de pilotos, com uma vitória, duas poles, cinco pódios e 227 pontos, sendo o melhor piloto da sua equipe e também entre os estreantes.

GP3 Series

Em 2013, Sainz e seu colega da Red Bull Junior Team Daniil Kvyat foram anunciados como os novos pilotos da Arden para a temporada da GP3 daquele ano. Os melhores resultados do espanhol foram um terceiro lugar na corrida 2 de Valência e um segundo lugar na corrida 2 da Hungria. Sainz ficou na décima posição, somando apenas 66 pontos, ficando mais de 100 pontos atrás de Kvyat, o campeão daquele ano.

Fórmula Renault 3.5

Sainz fez duas temporadas na Fórmula Renault 3.5. A primeira foi em 2013, pela Zeta Corse. Sua estreia foi na terceira rodada, substituindo o romeno Mihai Marinescu, depois ele retornou no lugar do italiano Riccardo Agostini, para disputar as rodadas finais. Em seu primeiro ano, ele enfrentou futuros colegas da F1, como Stoffel Vandoorne e Kevin Magnussen, que foram respectivamente vice-campeão e campeão da temporada, e Sainz conseguiu 22 pontos, terminando na 19ª colocação.

Já na sua segunda temporada na Fórmula Renault 3.5, Sainz se transferiu para a DAMS, a campeã de construtores de 2013. Ele dividiu a equipe com o futuro piloto da Fórmula E Norman Nato, e competiu contra futuros colegas da F1 como Pierre Gasly, Sergey Sirotkin, Esteban Ocon e o compatriota Roberto Merhi, que foi seu maior adversário no campeonato, mas Sainz foi dominante, vencendo sete das dezessete etapas e sendo campeão com 221 pontos, 35 a mais do que o segundo colocado, Gasly.

Fórmula 1

Toro Rosso (2015–2017)

Sainz em seu primeiro teste na Fórmula 1, no Circuito de Silverstone em 2013

Em 2013, Sainz foi escalado para participar da sessão de testes em Silverstone com a Toro Rosso. O madrilenho surpreendeu ao anotar o segundo melhor tempo durante seu primeiro teste, ficando apenas 44 centésimos atrás do primeiro colocado, Daniel Ricciardo. Ele repetiu a posição na sua segunda sessão de treinos, agora, ficando 125 centésimos atrás de Adrian Sutil, da Force India. Sainz esteve na disputa por uma das vagas da Toro Rosso para 2014, como substituto de Ricciardo, que iria para a Red Bull no lugar de Mark Webber, mas ao final daquele ano, a equipe decidiu por Kvyat, e o chefe da equipe Franz Tost disse em entrevistas que achava que o salto de Sainz, que disputava a GP3 à época, seria "grande demais". Em entrevistas posteriores, Sainz relatou ter se desapontado com a decisão na época, mas também disse que hoje em dia, era grato a Helmut Marko por ter escolhido o piloto russo, pois isso "criou muita raiva e fome" no espanhol, o que ele disse ter sido fundamental para sua mudança de mentalidade, de modo de vida e sua transformação num piloto melhor.

Em 28 de novembro de 2014, Carlos Sainz foi anunciado como o piloto da Toro Rosso para a temporada de 2015 da Fórmula 1, juntamente com Max Verstappen. Foi a dupla mais jovem da temporada de Fórmula 1, com o espanhol a chegar depois de ter conquistado o título de Fórmula Renault 3.5 – o primeiro piloto Red Bull a alcançar o feito.

Em comunicado distribuído pela equipe, o espanhol disse estar muito feliz pela oportunidade concedida pela Red Bull e pela confiança que estavam depositando nele, e afirmou que estar na Toro Rosso era sua meta desde que passou a fazer parte da academia de jovens pilotos da Red Bull.

Sainz no Grande Prêmio da Malásia de 2015 pela Scuderia Toro Rosso

Durante o terceiro treino livre do Grande Prêmio da Rússia, Sainz perdeu o controle de seu carro na curva 13, bateu na lateral do muro e se arrastou em alta velocidade até se chocar violentamente contra a barreira de proteção na curva 14. A equipe de resgate foi acionada imediatamente e os socorristas tiveram dificuldades para retirar o piloto do cockpit devido ao carro ter ficado cravado embaixo da barreira de proteção. Após quase meia hora de pouca informação e muita apreensão, o piloto espanhol apareceu fazendo sinal de positivo enquanto era colocado dentro de uma ambulância e foi transferido de helicóptero para um hospital próximo do circuito para fazer mais exames e o piloto foi liberado para participar da corrida.

Na etapa seguinte, no Grande Prêmio dos EUA, Sainz ficou em sétimo lugar, tendo o seu melhor resultado do ano. Ele marcou ao todo 18 pontos e encerrou seu ano de estreia em décimo quinto, três posições atrás de Verstappen, que fez quarenta e nove pontos. Posteriormente, Sainz classificou seu primeiro ano na F1 como "um dos mais azarados", por conta dos problemas mecânicos que teve.

Sainz guiando o STR11 em 2016

Em 2016, Sainz começou a temporada tendo Verstappen mais uma vez de companheiro de equipe, mas após Daniil Kvyat ter colidido com Sebastian Vettel no GP da Rússia, o russo e o neerlandês trocaram de posições, com Sainz tendo seu velho rival da base como mais novo colega de equipe a partir do Grande Prêmio da Espanha. Nas quatro etapas que dividiu a Toro Rosso com Verstappen, Sainz ficou duas vezes atrás do neerlandês, mas quando Kvyat assumiu o segundo carro da equipe italiana, Sainz o superou amplamente, e terminou o ano à frente do russo, que mesmo tendo feito um pódio, anotou apenas 25 pontos, ficando em décimo quarto, duas posições abaixo do espanhol, que fez 46 tentos.

Sainz teve seu contrato renovado automaticamente para a temporada de 2017. Em seu terceiro ano na STR, o desempenho do espanhol foi constante, com ele pontuando em nove das dezesseis etapas que disputou, e tendo como melhor resultado um quarto lugar em Singapura. Mas a Toro Rosso, que usava motores Ferrari em seus carros, passou a usar os motores Renault, e em troca, emprestou Sainz para a equipe francesa, com o piloto podendo ser requisitado para voltar pela equipe "mãe", a Red Bull, a qualquer tempo.

Renault (2017–2018)

Sainz no Grande Prêmio da Áustria de 2018 pela Renault

Em anúncio feito em 15 de setembro de 2017, Carlos Sainz Jr. se juntaria a Renault para a temporada de 2018 da Fórmula 1, substituindo Jolyon Palmer e sendo companheiro de Nico Hülkenberg. Porém, em novo anúncio, em 7 de outubro de 2017, a Renault antecipou a substituição dos pilotos para o Grande Prêmio dos Estados Unidos, ainda pela temporada de 2017 da Fórmula 1. Com isso, Kvyat e Gasly terminaram esta temporada como companheiros de equipe pela Toro Rosso.

Sainz fez sua estreia pela Renault no GP dos EUA com um sétimo lugar, mas nas etapas seguintes, ele abandonou duas vezes e não pontuou mais. Em seu segundo ano na equipe, o espanhol teve dificuldades de fazer frente a Hülkenberg. Seu melhor resultado foi um quinto lugar no Azerbaijão, e Sainz encerrou o ano com 53 pontos, catorze a menos do que Hülkenberg, que ficou em sétimo.

Insatisfeita, a Renault o trocou por Daniel Ricciardo, que deixou a Red Bull, e com Fernando Alonso se afastando da McLaren e da categoria ao fim de 2018, Sainz foi anunciado em 16 de agosto como seu substituto, a partir de 2019.

McLaren (2019–2020)

Sainz Jr. em 2019

Sainz ingressou na McLaren em 2019, enfrentando a pressão de substituir seu compatriota e ídolo de infância Alonso. O companheiro de equipe de Sainz era o estreante Lando Norris, e a dupla caiu no gosto dos fãs, que os apelidaram de "Carlando". Sua primeira corrida na McLaren foi curta e nada boa, já que teve que se retirar após problema no motor Renault, onde seu carro teve um princípio de incêndio, logo apagado pelos fiscais de pista.

No dia 17 de novembro de 2019, Sainz conquistou seu primeiro pódio no Grande Prêmio do Brasil , ao terminar em terceiro. Ele havia largado na última posição e terminou em quarto, mas, com a punição de Lewis Hamilton (cinco segundos acrescentado no tempo final da corrida) por ter causado a colisão em cima de Alexander Albon e ele pulou para terceiro. Esse pódio o ajudou a terminar a temporada em sexto lugar, sua melhor posição no campeonato de pilotos. Ele fez 96 pontos, quase o dobro dos 49 que seu companheiro de equipe, o estreante Lando Norris, marcou.

Sainz nos testes de pré-temporada de 2020 pela McLaren

Em 2020, faltou pouco para que Sainz conquistasse a sua primeira vitória na Fórmula 1. Foi no Grande Prêmio da Itália, em que o espanhol saltou para a vice-liderança já na largada, e o abandono de Kevin Magnussen, da Haas, provocou uma enorme confusão no grid, com o líder da prova, Lewis Hamilton, sendo punido por entrar no pit lane no momento errado. Depois disso, os pilotos que haviam parado antes, como o francês Pierre Gasly da Alpha Tauri, se beneficiaram, ficando à frente dos que aproveitaram o safety car para trocar os pneus. Nas voltas finais, Sainz retomou a vice-liderança e tentou de todas as formas atacar Gasly, mas o piloto da Alpha Tauri resistiu e conseguiu a sua primeira vitória na categoria.

Mesmo assim, esse resultado ajudou Sainz a ficar à frente de Alexander Albon, da Red Bull, que marcou os mesmos 105 pontos que o espanhol, mas ficou para trás por não ter conseguido nada melhor do que dois terceiros lugares. E somando o resultado de Sainz com os 95 pontos que Norris marcou, a McLaren alcançou o terceiro lugar no campeonato de construtores, sua melhor posição desde.2012.

Ferrari (2021–2024)

Sainz e Leclerc disputaram a liderança no GP da Inglaterra de 2022, que culminou na primeira vitória do espanhol

Em 14 de maio de 2020, a Scuderia Ferrari anunciou que Sainz iria competir pela equipe a partir da temporada de 2021, ao lado de Charles Leclerc. Sainz assinou um contrato de dois anos com a equipe italiana. A primeira temporada com os tifosi foi difícil, por conta dos problemas de motor, mesmo assim, ele conseguiu quatro pódios, pontuou em 19 das 21 etapas e terminou o campeonato à frente de Leclerc. A temporada de 2022 começou promissora para a Ferrari, que garantiu a dobradinha logo na primeira corrida do ano, no Barém, com Leclerc em primeiro e Sainz em segundo. Nos GPs seguintes, o espanhol enfrentou problemas, que incluíram estratégias equivocadas da equipe, falhas de confiabilidade e erros do próprio piloto, fatores esses que o distanciaram da disputa pelo título e o impediram de terminar mais uma vez o campeonato à frente de Leclerc. Mas essa temporada também trouxe a primeira pole position e vitória da carreira do madrilenho. Isto se deu no dia 2 de julho de 2022, no Grande Prêmio da Grã-Bretanha, graças a um erro na estratégia que tirou seu oponente direto da disputa, que era justamente seu companheiro de equipe Charles Leclerc. Neste mesmo ano, a equipe anunciou a renovação do contrato do espanhol por mais duas temporadas.

Sainz no GP da Itália de 2023

Em 2023, Sainz conquistou mais uma vitória, no GP de Singapura, rompendo uma sequência de 10 vitórias de Max Verstappen e finalizando um jejum da Scuderia que durava 434 dias. Para alcançar esse feito, Sainz contou com os problemas dos dois carros da Red Bull e com as estratégias de equipe para manter os adversários diretos Lando Norris e George Russell longe da briga. Sainz foi o único piloto não-Red Bull a vencer naquela temporada, embora o espanhol tenha feito parte da academia de jovens pilotos dessa equipe no passado. Mas ele foi superado por seu companheiro de equipe Charles Leclerc no campeonato, e ao final do ano, recebeu o aviso de que seria dispensado depois da temporada seguinte, para dar lugar a Lewis Hamilton.

Em 2024, seu último ano pela Ferrari, Sainz teve que se ausentar da etapa da Arábia Saudita para fazer uma cirurgia de remoção de apêndice. Mas na corrida seguinte, o GP da Austrália, ele alcançou sua terceira vitória na carreira, comandando a dobradinha da Ferrari. Ele conseguiu mais três pódios pela equipe italiana, nas etapas de Barém, Miami, Mônaco e Estados Unidos, com a Ferrari fazendo mais uma dobradinha. A sua quarta vitória da carreira veio na prova seguinte, na Cidade do México, sendo esta a primeira vez no ano que o espanhol venceu partindo da pole position.

Williams (2025–)

Em 29 de julho de 2024, a Williams anunciou que Sainz se juntaria à equipe a partir da temporada de 2025, substituindo Logan Sargeant em um contrato de dois anos com opção de extensão. Ele terá o anglo-tailandês Alexander Albon como seu companheiro de equipe.

Vida pessoal

É filho do bicampeão mundial de Rali (WRC), Carlos Sainz. Assim como seu pai, é torcedor fanático do Real Madrid, e viralizou ao se recusar a autografar uma camisa do Barcelona durante o final de semana do GP da Hungria de 2022. Ele também é um admirador da equipe McLaren e de seu compatriota Fernando Alonso, a quem tem como ídolo desde a infância e de quem se tornou amigo.

O piloto namorou com a jornalista Isabel Hernáez de 2017 até 2023. Ele morou em Madrid e em Londres.

Sainz teve seu relógio roubado em Milão em 2023, mas fugiu e capturou seu agressor.

Registros na carreira

Sumário

Temporada	Categoria	Equipe	Corridas	Vitórias	Poles	V.M.R.	Pódios	Pontos	Class.
2010	Fórmula BMW Europa	EuroInternational	16	1	2	2	5	227	4.º
	Fórmula BMW Pacífico		9	2	3	2	5	N/A	NC
	Eurocopa de Fórmula Renault 2.0	Epsilon Euskadi	2	0	0	2	1	N/A	NC
		Tech 1 Racing	2	0	0	0	0
	Euroformula Open Championship	Teo Martín Motorsport	4	0	0	0	1	N/A	NC
	Fórmula Renault Reino Unido Série de Inverno	Koiranen Bros. Motorsport	2	0	0	0	0	18	18.º
2011	Eurocopa de Fórmula Renault 2.0	Koiranen Motorsport	14	2	4	5	10	200	2.º
	Copa da Europa do Norte de Fórmula Renault		20	10	8	12	17	489	1.º
	Fórmula 3 Euro Series	Signature	3	0	0	0	0	N/A	NC
	Grande Prémio de Macau		1	0	0	0	0	N/A	17.º
2012	Campeonato Britânico de Fórmula 3	Carlin	26	5	1	2	9	224	6.º
	Fórmula 3 Euro Series		24	0	2	0	2	112	9.º
	Campeonato Europeu de Fórmula 3		20	1	2	1	5	161	5.º
	Masters of Formula 3		1	0	0	0	0	N/A	4.º
	Grande Prémio de Macau		1	0	0	0	0	N/A	7.º
2013	GP3 Series	MW Arden	16	0	1	2	2	66	10.º
	Fórmula Renault 3.5 Series	Zeta Corse	9	0	0	1	0	22	19.º
	Grande Prémio de Macau	Carlin	1	0	0	0	0	N/A	7.º
2014	Formula Renault 3.5 Series	DAMS	17	7	7	6	7	227	1.º
2015	Fórmula 1	Scuderia Toro Rosso	19	0	0	0	0	18	15.º
2016	Fórmula 1	Scuderia Toro Rosso	21	0	0	0	0	46	12.º
2017	Fórmula 1	Scuderia Toro Rosso	16	0	0	0	0	54	9.º
		Renault Sport F1 Team	4	0	0	0	0
2018	Fórmula 1	Renault Sport F1 Team	21	0	0	0	0	53	10.º
2019	Fórmula 1	McLaren F1 Team	21	0	0	0	1	96	6.º
2020	Fórmula 1	McLaren F1 Team	17	0	0	1	1	105	6.º
2021	Fórmula 1	Scuderia Ferrari Mission Winnow	22	0	0	0	4	164.5	5.º
2022	Fórmula 1	Scuderia Ferrari	22	1	3	2	9	246	5.º
2023	Fórmula 1	Scuderia Ferrari	22	1	2	0	3	200	7.º
2024	Fórmula 1	Scuderia Ferrari	20	2	1	1	7	290	5.º
Fonte:

Registros na Fórmula 1

Legenda: (Corridas em negrito indicam pole position); (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Temporada	Equipe	Chassis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	Class.	Pontos
2015	Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso STR10	Renault Energy F1-2015 1.6 V6 t	AUS 9	MAL 8	CHN 13	BAR Ret	ESP 9	MON 10	CAN 12	AUT Ret	GBR Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA 11	SIN 9	JAP 10	RUS Ret	EUA 7	MEX 13	BRA Ret	ABU 11						15.º	18
2016	Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso STR11	Ferrari 060 1.6 V6 t	AUS 9	BAR Ret	CHN 9	RUS 12	ESP 6	MON 8	CAN 9	EUR Ret	AUT 8	GBR 8	HUN 8	ALE 14	BEL Ret	ITA 15	SIN 14	MAL 11	JAP 17	EUA 6	MEX 16	BRA 6	ABU Ret				12.º	46
2017	Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso STR12	Toro Rosso 1.6 V6 t	AUS 8	CHN 7	BAR Ret	RUS 10	ESP 7	MON 6	CAN Ret	AZE 8	AUT Ret	GBR Ret	HUN 7	BEL 10	ITA 14	SIN 4	MAL Ret	JAP Ret									9.º	54
	Renault Sport F1 Team	Renault R.S.17	Renault R.E.17 1.6 V6 t																	EUA 7	MEX Ret	BRA 11	ABU Ret
2018	Renault Sport F1 Team	Renault R.S.18	Renault R.E.18 1.6 V6 t	AUS 10	BAR 11	CHN 9	AZE 5	ESP 7	MON 10	CAN 8	FRA 8	AUT 12	GBR Ret	ALE 12	HUN 9	BEL 11	ITA 9	SIN 8	RUS 17	JAP 10	EUA 7	MEX Ret	BRA 12	ABU 6				10.º	53
2019	McLaren F1 Team	McLaren MCL34	Renault E-Tech 19 1.6 V6 t	AUS Ret	BAR 19	CHN 14	AZE 7	ESP 8	MON 6	CAN 11	FRA 6	AUT 8	GBR 6	ALE 5	HUN 5	BEL Ret	ITA Ret	SIN 12	RUS 6	JAP 5	MEX 13	EUA 8	BRA 3	ABU 10				6.°	96
2020	McLaren F1 Team	McLaren MCL35	Renault E-Tech 20 1.6 V6 t	AUT 5	EST 9	HUN 9	GBR 13	70 13	ESP 6	BEL NL	ITA 2	TOS Ret	RUS Ret	EIF 5	POR 6	EMI 7	TUR 5	BAR 5	SKR 4	ABU 6								6.°	105
2021	Scuderia Ferrari Mission Winnow	Ferrari SF21	Ferrari 065/6 1.6 V6 t	BAR 8	EMI 5	POR 11	ESP 7	MON 2	AZE 8	FRA 11	EST 6	AUT 5	GBR 6	HUN 3	BEL 10	PBS 7	ITA 6	RUS 3	TUR 8	EUA 7	CMX 6	SAO 6³	CAT 7	ARA 8	ABU 3			5.º	164,5
2022	Ferrari	Ferrari F1-75	Ferrari 066/7 V6 t	BAR 2	ARA 3	AUS Ret	EMI Ret4	MIA 3	ESP 4	MON 2	AZE Ret	CAN 2	GBR 1	AUT Ret3	FRA 5	HUN 4	BEL 3	PBS 8	ITA 4	SIN 3	JAP Ret	EUA Ret	CMX 5	SAO 32	ABU 4			6.º	246
2023	Ferrari	Ferrari SF-23	Ferrari 066/10 1.6 V6 t	BHR 4	SAU 6	AUS 12	AZE 55	MIA 5	MON 8	ESP 5	CAN 5	AUT 63	GBR 10	HUN 8	BEL Ret4	NED 5	ITA 3	SIN 1	JPN 6	QAT NL6	USA 36	MXC 4	SAP 68	LAS 6	ABU 18†			7.º	200
2024	Ferrari	Ferrari SF-24	Ferrari 1.6 V6 t	BHR 3	SAU NP	AUS 1	JPN 3	CHN 55	MIA 55	EMI 5	MON 3	CAN Ret	ESP 6	AUT 35	GBR 5	HUN 6	BEL 6	NED 5	ITA 4	AZE 17†	SIN 7	USA 22	MXC 1	SAP Ret5	LAS 3	QAT 64	ABU 2	5º*	290

Notas e referências

Ligações externas

• Commons
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• Wikinotícias

• «Sítio oficial» (em espanhol). www.carlossainz.es 
• «Carlos Sainz Jr.» (em inglês). em Driverdatabase 
• Carlos Sainz Jr. no Instagram