Discussão:Ramal Internacional de Valença

L.ª Vigo-Ourense: seg. Tui-Cedeira

Legenda R. Valença→ Valença Tuy / Tui (Central) × N-551 (Av. Concordia) × r. Louro × PO-404 Unknown route-map component "RD1e" + Unknown route-map component "STRc2" + Unknown route-map component "ELEVl" Unknown route-map component "RD1w" + Unknown route-map component "STRc3" + Unknown route-map component "ELEVr" Tuy / Tui (Guillarey) L.ª Vigo-Orense→ Ourense (antigo traçado) × N-500 × A-55 × PO-2405 P. I. As Gándaras × A-55 × r. Louro × c/Guia × PO-331 O Porriño × N-120 × A-52 × N-550 × N-550 × PO-2702 × N-550 × N-555 Cñ Albarren Cñ Devesa × N-552 L.ª Coruña-Vigo→ Coruña Cedeira L.ª Coruña-Vigo→ Vigo

Término

Alguém sabe onde acaba esta linha? Retirei este pedaço do esquema, que ia até Cedeira — qd o fiz pensava que ia até Vigo, mas aí já é Renfe, certo? Mesmo este bocado ñ deve ser Refer, já que entronca no segmento Ourense-Vigo (mais exatamente Ourense-Cerdeira). Como é? Qd foi construído Valença-Vigo ainda ñ havia o resto? (PKs tb era fixe!) -- Tuválkin ✉ 17h44min de 14 de julho de 2011 (UTC)

• Bem, segundo o IET50 de Outubro do ano passado, a Linha do Minho termina em Tuy (!!), aonde se situa o PK 134,154 da Linha do Minho, e começa a rede espanhola. Desta forma, só posso concluir que o Ramal de Valença apenas era de Valença a Tuy, e que foi integrado na Linha do Minho. Isto está de acordo com as fontes bibliográficas, que dizem que a ligação à Galiza era essencialmente constituída pela ponte, que foi construída em conjunto com o governo espanhol. E eu concordo com ambas as versões - uma linha portuguesa a entranhar-se tanto em território espanhol? Não digo que seja impossível, mas também não me parece muito credível. Neste momento, a ponte é gerida, em termos ferroviários, pela REFER e pela ADIF em conjunto, e calculo que, por motivos técnicos, o pequeno troço da ponte até Tuy também pertença a ambas as empresas, o que explicava a presença de Tuy no IET50. Penso que isto é a situação moderna; agora a antiga... é mais complicada. Nos mapas militares o ramal começa na ponta em baixo à direita da concordância, junto à estação de Guillarei, mas não na estação mesmo. Seria este o traçado original do ramal? -- António Valente (Discussão 05h40min de 26 de abril de 2012 (UTC)

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Legenda

		Tui / Tuy
		L.ª Vigo-Orense
		→ Ourense
		→ Vigo

Muito bem Tuválkin. Fico bastante melhor. Era interessante saber também qual o nome da concordância ao ligar essa linha. Provavelmente nem tem nome... --Sergio Abilio (discussão) 11h31min de 27 de abril de 2012 (UTC)

Aqui diz q esta linha é a Adif 814: Guillarei a Valença do Minho, com 7,8 km. Será prova de gestão conjunta? -- Tuválkin ✉ 06h56min de 1 de março de 2013 (UTC)

Pronto: isto esclarece tudo. Amanhã vou implementar esta informação no esquema. (Aguora vou dormir!) -- Tuválkin ✉ 07h12min de 1 de março de 2013 (UTC)

Só pra chatear, o mapa n.º 2 da série M888 do IGeoE (que é coisa “oficial” portuguesa, ainda q ñ ferroviária) mostra um PK 131 do lado português e um PK 5 do lado espanhol, distantes aprox. 1 km um do outro, e mostra também o triângulo apenas como entroncamento, faltando a ligação Tui-Gándara. (Não sei de q data é o mapa n.º2 q tenho.) -- Tuválkin ✉ 08h58min de 7 de maio de 2013 (UTC)

O boneco não está de pernas para o ar?

Pelo que tenho visto, o boneco costuma estar marcado de cima para baixo quando a linha vai de norte para sul, ou de oeste pare este, e de baixo para cima quando a linha vai de sul para norte ou de este para oeste. Mas esta linha começa em Valença e segue para norte, mas no boneco, Vigo é mostrado abaixo de Valença. Estou certo ou enganado? --Sergio Abilio (discussão) 17h43min de 25 de abril de 2012 (UTC)

• Normalmente, sou eu que viro os esquemas quando estão mal orientados, mas para este já vim tarde demais - já está demasiado cheio de ícones, pelo que dava um trabalhão corrigi-lo, que não valia a pena. Talvez um dia mais tarde... -- António Valente (Discussão 23h13min de 25 de abril de 2012 (UTC)

• OK. Amanhã, se a disposição me der para isso ainda sou capaz de tentar ;) --Sergio Abilio (discussão) 23h39min de 25 de abril de 2012 (UTC)

O único critério válido é a ordem dos PKs. Tudo o resto é cicunstancial e justificável apenas casuisticamente, não como um princípio geral de orientação geográfica, que nunca resultaria. Mas ainda mais importante é não perder tempo e arriscar introdução de erros ao transpor diagramas que já estão feitos, como este. Recomendo que não se mexa, até que saibamos qual era o PK zero. Se era São Bento, como se depreende da história desta linha, então iniciá-la em Valença está correto. -- Tuválkin ✉ 03h40min de 26 de abril de 2012 (UTC)

Imagens

Valente, notei q tiraste o boneco — foi por serem os dois qs iguais? -- Tuválkin ✉ 17h44min de 14 de julho de 2011 (UTC)

• Não, é porque estava a ter problemas em formatar o texto, por causa da imagem... Queria encaixar o texto e as imagens correctamente, mas não consegui. Mas agora está bem, com as duas imagens independentes à esquerda, o texto ao centro e a infocaixa à direita. -- Ajpvalente Discussão 00h19min de 15 de julho de 2011 (UTC)

Localização na rede

Dava jeito ter a indicação do mapa a dizer onde fica localizada na rede esta linha. --Sergio Abilio (discussão) 17h34min de 25 de abril de 2012 (UTC)

Já está, mas o término exato é incerto (ver acima). Para discussão sobre o mapa de localização ver aqui. -- Tuválkin ✉ 04h08min de 26 de abril de 2012 (UTC)