Voo All Nippon Airways 60
O voo All Nippon Airways (ANA) 60 (全日空60便 Zennikkū 60 Bin?) foi um voo comercial doméstico operado por um Boeing 727-81 do Aeroporto de Chitose, em Sapporo, para o Aeroporto Internacional Haneda, em Tóquio. Em 4 de fevereiro de 1966, todas as 133 pessoas a bordo morreram quando o avião caiu misteriosamente na Baía de Tóquio cerca de 10,4 km (6,46 mi) de Haneda em condições de tempo claro durante uma abordagem noturna. O acidente foi o pior envolvendo uma única aeronave até aquele momento.[2]
| Voo All Nippon Airways 60 | |
|---|---|
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| Sumário | |
| Data | 4 de fevereiro de 1966 (58 anos) |
| Causa | Caiu na Baía de Tóquio; causa indeterminada[1] |
| Local | Baía de Tóquio, Japão |
| Origem | Aeroporto de Chitose, Sapporo |
| Destino | Aeroporto Internacional Haneda, Tóquio |
| Passageiros | 126 |
| Tripulantes | 7 |
| Mortos | 133 (todos) |
| Feridos | 0 |
| Sobreviventes | 0 |
| Aeronave | |
| Modelo | Boeing 727-81 |
| Operador | All Nippon Airways |
| Prefixo | JA8302 |
| Primeiro voo | 1964 |
Passageiros e tripulantes
editarA aeronave transportava 126 passageiros e sete tripulantes. A maioria dos passageiros estava retornando do Festival Anual de Neve de Sapporo, 600 mi (966 km) ao norte de Tóquio.[3]
Descrição do acidente
editarVoando em tempo claro, o voo ANA 60 estava a poucos minutos do Aeroporto de Haneda, quando seu piloto transmitiu por rádio que pousaria visualmente sem instrumentos. Então o avião desapareceu dos radares.[4]
Os moradores da costa e o piloto de outro avião disseram ter visto chamas no céu por volta das 19 horas, no momento em que o avião aterrissaria. Então, pescadores e barcos da Força de Defesa Japonesa começaram a recolher corpos das águas turvas da baía. Haviam pegado aproximadamente 20 quando um porta-voz da empresa aérea anunciou que a fuselagem havia sido encontrada com dezenas de corpos dentro. Disse que isso levou à crença de que todos a bordo estavam mortos. Ganchos de um barco da Guarda Costeira trouxeram os destroços.[5][6]
A cauda da aeronave, incluindo pelo menos dois dos três motores, o estabilizador vertical e o estabilizador horizontal, foram recuperados praticamente intactos. O restante da aeronave praticamente se desintegrou com o impacto. O número de mortos em 133 fez do acidente o acidente de aeronave única mais mortal do mundo na época, bem como o segundo acidente aéreo mais mortal em geral, atrás da colisão no ar em Nova York em 1960. A causa do acidente nunca foi determinada.
Série de acidentes
editarEste acidente foi um dos cinco desastres aéreos fatais — quatro comerciais e um militar — no Japão em 1966. Um mês após o desaparecimento do voo ANA 60, o voo Canadian Pacific Air Lines 402, um Douglas DC-8, acendeu as luzes de aproximação e um paredão em Haneda, matando 64 dos 72 a bordo. Menos de 24 horas depois, o voo BOAC 911, um Boeing 707, foi realmente fotografado enquanto passava pelos destroços ainda fumegantes do jato canadense e depois se separou algumas horas depois, durante o voo acima do Monte Fuji – por causa da turbulência de ar claro – logo após a decolagem, matou todos os 124 passageiros e tripulantes. Um Convair 880-22M da Japan Air Lines caiu e matou cinco pessoas em 26 de agosto. Finalmente, o voo All Nippon Airways 533 caiu e matou 50 pessoas em 13 de novembro. O efeito combinado desses cinco acidentes abalou a confiança do público na aviação comercial no Japão, e a Japan Airlines e a All Nippon Airways foram forçadas a reduzir alguns serviços domésticos devido à demanda reduzida.
Referências
- ↑ «Descrição do acidente» (em inglês). Aviation Safety Network (aviation-safety.net)
- ↑ UPI/France Press (5 de fevereiro de 1966). «Avião projeta-se ao mar no Japão matando 133 pessoas». O Jornal (RJ), ano XLVII, edição 13608, página 1/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. Consultado em 5 de março de 2023
- ↑ Reuters (5 de fevereiro de 1966). «Jetliner with 133 crashes into sea». The Indian Express, Vol. XXXIV, edição 81, página 1/republicado pelo Google Newspapers. Consultado em 5 de março de 2023
- ↑ AP-UPI-FP (5 de fevereiro de 1966). «Boeing japonês cai perto de Tóquio morrendo 133 pessoas». Jornal do Brasil, ano LXXV, edição 30, página 9/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. Consultado em 5 de março de 2023
- ↑ «133 Japanese on Airliner Die As It Crashes Into Tokyo Bay; Boeing 727 Was Approaching Airport--Accident Worst Involving One Plane». The New York Times (em inglês). 5 de fevereiro de 1966. Consultado em 29 de junho de 2020
- ↑ Associated Press (6 de fevereiro de 1966). «Flores no Mar do Japão para vítimas do Boeing 727». Correio da Manhã, ano LXV, edição 22344, página 4/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. Consultado em 5 de março de 2023
Ligações externas
editar- Banco de dados de acidentes no AirDisaster.Com, sinopse do acidente em 4 de fevereiro de 1966 no Wayback Machine (arquivado em 2007-09-30)
- «Eventos fatais do Boeing 727» (em inglês). no AirSafe.com
- Reuters (19 de março de 1966). «Japan's airlines cut Tokyo-Osaka runs». The New York Times. p. 58.
Japan Air Lines and All Nippon Airways announced today a reduction in their flights between Tokyo and Osaka following three air crashes in the last six weeks.
- Imagens do noticiário sobre o acidente no YouTube
